[优步] 23%美国人不敢坐Uber无人车(图)
TriLumina 官网。
TriLumina 前 CEO 科克 · 奥提斯（Kirk Otis）曾在 2015 全球汽车博览会上受采访说到，TriLumina 能在未来几年中制造出售价仅为 60 美元的激光器，相当于目前价格的百分之一。
此外，TriLumina 激光器作为一种平台技术，还能拓展到一系列扫描应用场景，如机器人、工业和家庭应用领域的 3D 深度遥感、通过手势作为人机接口和红外感应等。
在融资方面，TriLumina 的资金来源较为多样：除了包括 Stage 1 Ventures、Cottonwood Technology Fund、Sun Mountain Capital 等在内的风险投资公司外，TriLumina 还获得了全球工程机械领域巨头卡特彼勒（Caterpilla ）与全球最大汽车电子供应商之一电装公司（Denso）的战略投资。
参考文章：
1 Cadie Thompson. There's one big difference between Google and Tesla’s self-driving car technology. TechInsider.
2 Velodyne官网
3 Quanergy官网
4 Evan Ackerman. Quanergy Announces 0 Solid-State LIDAR for Cars, Robots, and More. IEEE Spectrum.
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
TriLumina 前 CEO 科克 · 奥提斯（Kirk Otis）曾在 2015 全球汽车博览会上受采访说到，TriLumina 能在未来几年中制造出售价仅为 60 美元的激光器，相当于目前价格的百分之一。
此外，TriLumina 激光器作为一种平台技术，还能拓展到一系列扫描应用场景，如机器人、工业和家庭应用领域的 3D 深度遥感、通过手势作为人机接口和红外感应等。
在融资方面，TriLumina 的资金来源较为多样：除了包括 Stage 1 Ventures、Cottonwood Technology Fund、Sun Mountain Capital 等在内的风险投资公司外，TriLumina 还获得了全球工程机械领域巨头卡特彼勒（Caterpilla ）与全球最大汽车电子供应商之一电装公司（Denso）的战略投资。
参考文章：
1 Cadie Thompson. There's one big difference between Google and Tesla’s self-driving car technology. TechInsider.
2 Velodyne官网
3 Quanergy官网
4 Evan Ackerman. Quanergy Announces 0 Solid-State LIDAR for Cars, Robots, and More. IEEE Spectrum.
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