[優步] 23%美國人不敢坐Uber無人車(圖)

  隔叁差伍就有公司站出來說自己在做無人車。但這些技術的核心孰真孰假?哪些靠譜?閱讀本文,你將看到:


  為什麼說激光雷達是無人車技術的關鍵?

  激光雷達的商業版圖該從哪裡拼起?

  深藍盤點了 5 家激光雷達公司或技術提供商,它們或許是未來無人駕駛的救命稻草。

  Uber 無人車最近挺火。

  2016 年 9 月 14 日,Uber 無人車正式向公眾開放。來自匹茲堡的 1000 名 Uber “忠實用戶” 體驗了 Uber 的無人車服務。

  然而,美國密歇根大學同日公布的壹項研究結果則表明,約 23% 的美國人明確表示自己不會乘坐無人駕駛汽車。

  就在不久之前,Instagram 用戶 “evelab” 在舊金山拍到了壹輛正在路上跑著的 Uber 無人駕駛車。舊金山成為 Uber 無人車與 Google 無人車的第壹個正面賽場。

  

  網友“everlab”在舊金山街頭拍到正在進行測試的 Uber 無人車。

  加州是對無人車路測比較嚴格的州,然而似乎 Uber 在加州也拿到了測試拍照。

  “我們不清楚這輛車正處於無人駕駛測試,還是有駕駛員開著。Uber 並沒有宣布在舊金山有了路測牌照,” 美國《財富》網站在 2016 年 9 月 4 日這樣報道,“但是看起來車頂的激光雷達正處於激活狀態,它在不停地進行 360 度掃描。” 《財富》暗示人們,Uber 或許又開始做“非法”的事情了。

  《財富》網站所說的激光雷達,就是照片中 Uber 無人車頂上那個類似全家桶的罐子,是分辨壹輛車是普通車還是無人駕駛汽車的標志。激光雷達是無人車的“眼睛”,無人車要看得見,必須得靠它。


  事實上,早在拾年前,激光雷達就已在無人車上大顯身手。

  這事兒要從世界上第壹場無人駕駛汽車挑戰賽說起。2004 年 3 月 13 日,這場比賽在美國西南部莫哈韋沙漠舉行,美國國防部高級研究計劃局(DAPPA)在沙漠中鋪設了 240 公裡長的賽道,從加州的巴斯托壹直延伸到內華達州的普裡姆。

  然而,參賽的無人車軍團全軍覆沒,沒有壹支車隊開完全程,參賽車輛不是拋錨就是被撞壞。DAPPA 宣布壹百萬美金的獎金輪空,來年再戰。

  第贰年,來自斯坦福大學的團隊,率先在無人車 “Stanely” 上使用激光雷達作為傳感器,壹路順利披荊斬棘走到終點,並奪得冠軍。兩年的獎金加在壹起,斯坦福的無人車團隊拿了兩百萬美金。

  

  由大眾越野車改裝而來的 Stanley 車頂上裝有激光雷達。

[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
好新聞沒人評論怎麼行,我來說幾句
上壹頁123456下壹頁
注:
  • 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
  • 在此頁閱讀全文
     延伸閱讀 更多...
    前Uber自動駕駛負責人:我開著特斯拉FSD撞車了 LAX擬漲"進場費" Uber、Lyft機場接送價格或暴漲
    Uber推出新功能:女乘客可優先匹配女司機 Uber美國首度敗訴 須為司機性侵賠850萬美元
    萬事達卡前高層轉行Uber外送 親吐辛酸"被當隱形人" 手機沒流量也能叫車?Uber機場"實體機"來了
    Uber Eats機器人送外賣 遭火車撞毀"粉身碎骨"(視頻) Uber Eats在加國10年來最貴的訂單
    Uber司機遭槍殺「棄屍奪車」 凶嫌竟是15歲少年 多倫多華人遭Uber永久封號!幹了4年、98%好評
     推薦:

    意見

    當前評論目前還沒有任何評論,歡迎您發表您的看法。
    發表評論
    您的評論 *: 
    安全校驗碼 *:  請在此處輸入圖片中的數字
    The Captcha image  (請在此處輸入圖片中的數字)

    Copyright © 溫哥華網, all rights are reserved.

    溫哥華網為北美中文網傳媒集團旗下網站