[優步] Uber都開始使用無人駕駛出租車了
Uber上周推出無人駕駛汽車載客服務，並在匹茲堡上路試運行，令本已炙手可熱的無人駕駛技術受到更加廣泛的關注。
過去兩年，各大科技公司的無人駕駛汽車實驗進行的如火如荼。實際上，從復雜的自動巡航到壹些車輛上安裝的半自動駕駛系統，再到完全能夠自主駕駛的汽車，無人駕駛技術已經以很多種形式存在。
自適應巡航控制系統
自適應巡航控制系統（Adaptive Cruise Control）是壹種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術基礎上發展而來的，如今在很多普通車型以及豪車上都能見到。
在車輛行駛過程中，車上的雷達、攝像頭以及其他傳感器能夠探測與其他車輛的間距。如果間距過小，這個系統就會讓車輪適當制動，並降低發動機輸出功率，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
其成本因車而異，配備了這個系統的車輛價格區間非常大。
特斯拉Autopilot
（圖片來自視覺中國）
去年10月，特斯拉推出Autopilot，使得特斯拉車主在高速公路上行駛時能夠將駕駛系統交給汽車，車輛可以實現自適應巡航、變道、緊急刹車以及自動轉向。
但是今年6月底，美國國家公路交通安全局披露，壹輛特斯拉Model S 5月7日在使用Autopilot模式行駛途中發生車禍，導致駕駛員死亡。
本月初，特斯拉表示正在對Autopilot進行升級，升級後這個系統能更好地感知周邊情況，以及控制刹車。同時，另壹個重要的改進是，若司機在壹定的時間內沒有手扶方向盤，系統將發出警報，但如果司機多次忽略系統發出的警報，自動轉向軟件將自動停止使用，直至停車。
去年10月Autopilot首次亮相時，售價只有2500美元，但現在購買特斯拉時如果選裝該系統，其售價已漲到3000美元。如果買車後再裝，特斯拉則直接要價3500美元。
谷歌無人駕駛汽車
（圖片來自視覺中國）
最早的谷歌無人駕駛汽車是在車頂安裝了自動駕駛系統的雷克薩斯SUV，目前的車輛是谷歌自主設計並研發的名為Koala的車型，車身上集成了大量激光雷達、攝像頭、其他各類傳感器並融合了谷歌的地圖技術。
為了安全起見以及保留駕駛習慣，Koala車內還保留有方向盤、刹車、油門等基本配置，以防某些情況下駕駛員想進行人工幹預，不過這些配置都是可移除的。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
過去兩年，各大科技公司的無人駕駛汽車實驗進行的如火如荼。實際上，從復雜的自動巡航到壹些車輛上安裝的半自動駕駛系統，再到完全能夠自主駕駛的汽車，無人駕駛技術已經以很多種形式存在。
自適應巡航控制系統
自適應巡航控制系統（Adaptive Cruise Control）是壹種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術基礎上發展而來的，如今在很多普通車型以及豪車上都能見到。
在車輛行駛過程中，車上的雷達、攝像頭以及其他傳感器能夠探測與其他車輛的間距。如果間距過小，這個系統就會讓車輪適當制動，並降低發動機輸出功率，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
其成本因車而異，配備了這個系統的車輛價格區間非常大。
特斯拉Autopilot
（圖片來自視覺中國）
去年10月，特斯拉推出Autopilot，使得特斯拉車主在高速公路上行駛時能夠將駕駛系統交給汽車，車輛可以實現自適應巡航、變道、緊急刹車以及自動轉向。
但是今年6月底，美國國家公路交通安全局披露，壹輛特斯拉Model S 5月7日在使用Autopilot模式行駛途中發生車禍，導致駕駛員死亡。
本月初，特斯拉表示正在對Autopilot進行升級，升級後這個系統能更好地感知周邊情況，以及控制刹車。同時，另壹個重要的改進是，若司機在壹定的時間內沒有手扶方向盤，系統將發出警報，但如果司機多次忽略系統發出的警報，自動轉向軟件將自動停止使用，直至停車。
去年10月Autopilot首次亮相時，售價只有2500美元，但現在購買特斯拉時如果選裝該系統，其售價已漲到3000美元。如果買車後再裝，特斯拉則直接要價3500美元。
谷歌無人駕駛汽車
（圖片來自視覺中國）
最早的谷歌無人駕駛汽車是在車頂安裝了自動駕駛系統的雷克薩斯SUV，目前的車輛是谷歌自主設計並研發的名為Koala的車型，車身上集成了大量激光雷達、攝像頭、其他各類傳感器並融合了谷歌的地圖技術。
為了安全起見以及保留駕駛習慣，Koala車內還保留有方向盤、刹車、油門等基本配置，以防某些情況下駕駛員想進行人工幹預，不過這些配置都是可移除的。
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