[优步] Uber都开始使用无人驾驶出租车了
Uber上周推出无人驾驶汽车载客服务，并在匹兹堡上路试运行，令本已炙手可热的无人驾驶技术受到更加广泛的关注。
过去两年，各大科技公司的无人驾驶汽车实验进行的如火如荼。实际上，从复杂的自动巡航到一些车辆上安装的半自动驾驶系统，再到完全能够自主驾驶的汽车，无人驾驶技术已经以很多种形式存在。
自适应巡航控制系统
自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术基础上发展而来的，如今在很多普通车型以及豪车上都能见到。
在车辆行驶过程中，车上的雷达、摄像头以及其他传感器能够探测与其他车辆的间距。如果间距过小，这个系统就会让车轮适当制动，并降低发动机输出功率，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
其成本因车而异，配备了这个系统的车辆价格区间非常大。
特斯拉Autopilot
（图片来自视觉中国）
去年10月，特斯拉推出Autopilot，使得特斯拉车主在高速公路上行驶时能够将驾驶系统交给汽车，车辆可以实现自适应巡航、变道、紧急刹车以及自动转向。
但是今年6月底，美国国家公路交通安全局披露，一辆特斯拉Model S 5月7日在使用Autopilot模式行驶途中发生车祸，导致驾驶员死亡。
本月初，特斯拉表示正在对Autopilot进行升级，升级后这个系统能更好地感知周边情况，以及控制刹车。同时，另一个重要的改进是，若司机在一定的时间内没有手扶方向盘，系统将发出警报，但如果司机多次忽略系统发出的警报，自动转向软件将自动停止使用，直至停车。
去年10月Autopilot首次亮相时，售价只有2500美元，但现在购买特斯拉时如果选装该系统，其售价已涨到3000美元。如果买车后再装，特斯拉则直接要价3500美元。
谷歌无人驾驶汽车
（图片来自视觉中国）
最早的谷歌无人驾驶汽车是在车顶安装了自动驾驶系统的雷克萨斯SUV，目前的车辆是谷歌自主设计并研发的名为Koala的车型，车身上集成了大量激光雷达、摄像头、其他各类传感器并融合了谷歌的地图技术。
为了安全起见以及保留驾驶习惯，Koala车内还保留有方向盘、刹车、油门等基本配置，以防某些情况下驾驶员想进行人工干预，不过这些配置都是可移除的。
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自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术基础上发展而来的，如今在很多普通车型以及豪车上都能见到。
在车辆行驶过程中，车上的雷达、摄像头以及其他传感器能够探测与其他车辆的间距。如果间距过小，这个系统就会让车轮适当制动，并降低发动机输出功率，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
其成本因车而异，配备了这个系统的车辆价格区间非常大。
特斯拉Autopilot
（图片来自视觉中国）
去年10月，特斯拉推出Autopilot，使得特斯拉车主在高速公路上行驶时能够将驾驶系统交给汽车，车辆可以实现自适应巡航、变道、紧急刹车以及自动转向。
但是今年6月底，美国国家公路交通安全局披露，一辆特斯拉Model S 5月7日在使用Autopilot模式行驶途中发生车祸，导致驾驶员死亡。
本月初，特斯拉表示正在对Autopilot进行升级，升级后这个系统能更好地感知周边情况，以及控制刹车。同时，另一个重要的改进是，若司机在一定的时间内没有手扶方向盘，系统将发出警报，但如果司机多次忽略系统发出的警报，自动转向软件将自动停止使用，直至停车。
去年10月Autopilot首次亮相时，售价只有2500美元，但现在购买特斯拉时如果选装该系统，其售价已涨到3000美元。如果买车后再装，特斯拉则直接要价3500美元。
谷歌无人驾驶汽车
（图片来自视觉中国）
最早的谷歌无人驾驶汽车是在车顶安装了自动驾驶系统的雷克萨斯SUV，目前的车辆是谷歌自主设计并研发的名为Koala的车型，车身上集成了大量激光雷达、摄像头、其他各类传感器并融合了谷歌的地图技术。
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