[中菲黃岩島事件] 戰神飛越黃岩島 短新聞藏重大信息
中國專家稱，轟-6K巡航黃岩島說明中國空軍的遠程覆蓋能力又上升到了壹個新的高度，未來其南海巡航不會僅針對黃岩島，該地區所有中國主權范圍內的島礁都將是巡航目標。南海島礁新建機場已江進壹步中國各型軍機的巡航半徑。
空軍首次發布戰神轟炸機巡航黃岩島的照片，吸引外界關注（圖源：中國空軍官微@空軍發布）
7月15日，中國空軍在其官方微博上公布了空軍某部轟-6K戰略轟炸機巡航黃岩島上空的照片，其具體拍攝時間並未說明。這是空軍首次曝光轟-6K在黃岩島上空巡航的照片，引發外界關注熱議。18日，空軍新聞發言人申進科證實了空軍航空兵赴南海例行性戰略巡航的消息。
《人民日報·海外版》旗下微信公號“俠客島”刊文稱，與幾天前空軍公布的轟-6K巡航黃岩島消息相比，這則消息中，幾乎囊括了中國空軍現有的所有主力機種。
針對轟-6K巡航黃岩島的照片，中國軍事專家杜文龍指出，可以看出轟-6K是在黃岩島西部從北向南飛越。以往，中國空軍的作戰能力都以對地打擊為主，並未將島礁和反艦作為其實際目標，此次戰略轟炸機出現在黃岩島，表明中國空軍正在加強這方面的能力。
此外，空軍公開發布轟-6K巡航黃岩島的照片，表示空軍的遠程覆蓋能力已經可到達這壹地區，壹改過去鞭長莫及的狀況，同時這也說明空軍的指揮和保證能力上升到了壹個新的高度。
軍事專家李莉表示，轟-6K出現在黃岩島上空，說明中國戰略空軍的長臂已經能夠伸展到南沙島礁，而且能夠輻射整個南海相關區域，加上其掛載著我國目前最先進的空地巡航導彈，射程至少在數百公裡，如此中國便在南海地區實現了海空立體態勢。
在談到轟-6K是否還會巡航南海其他島礁時，杜文龍說，轟-6K不會“偏愛”黃岩島，其他中國主權范圍內的島礁都是它的巡航目標。根據報道的消息，轟-6K航程達8,000公裡，滯空時間可達10小時，因此每次巡航不可能僅僅針對黃岩島，而會按照既定的巡航區域對多個島嶼進行高效巡航。
杜文龍認為，遠程轟炸機攜帶遠程導彈在南海島礁上空巡航是壹種“遠遠”組合，未來，只有讓這樣的活動越來越多、越來越常態化，才能更好地保障中國在南海的尊嚴及主權安全。
轟-6K飛越黃岩島，讓人想起早前該型戰略轟炸機飛越永暑礁的畫面。
2016年5月，中國官媒高調曾報道解放軍轟-6K戰略轟炸機穿越第壹島鏈赴西太平洋演習的消息。當時，赴西太地區演習的“戰神”轟炸機隸屬東海艦隊航空兵部隊。外界注意到，在央視曝光的畫面中，有疑似轟-6K穿越南沙的鏡頭，根據外形判斷，畫面中出現的島礁正是永暑礁。
由於中國軍方高層的視察，永暑礁被認為是中國未來在南海地區的軍事行動中心。中美博弈的主戰場轉向南海地區，永暑礁和黃岩島，誰會成為南海爭端的“攤牌地”，也成為輿論關注的焦點。
央視播出的報道中，曾出現轟6K飛越永暑礁的畫面（圖源：央視截圖）
“俠客島”的文章分析稱，如果從海南島東南部機場起飛，中國空軍的大部分機型作戰半徑都可覆蓋黃岩島。此次空軍強調赴黃岩島等島礁附近空域巡航之所以引人關注，是因為該動作透露出南海島礁建設進展的信號。
文章稱，作為戰斗巡航任務，雖然空中戰斗群機型的作戰半徑足夠、或者有空中加油能力，但仍然會盡量避免使飛行員受疲勞耐受時間的影響。因此，如果空軍航空兵要常態化赴南海戰斗巡航，更應該使用離相關海空域盡量近的機場。
至於是哪些機場，文章認為，中國南海壹些島礁新建機場已經可以成功起降民航客機的消息，顯然已經出了答案。換句話說，這些新建成的機場，進壹步擴大了這些戰機的巡航半徑。
文章暗示，南海島礁機場將為解放軍空軍在該地區的常態化巡航提供重要保障。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
空軍首次發布戰神轟炸機巡航黃岩島的照片，吸引外界關注（圖源：中國空軍官微@空軍發布）
7月15日，中國空軍在其官方微博上公布了空軍某部轟-6K戰略轟炸機巡航黃岩島上空的照片，其具體拍攝時間並未說明。這是空軍首次曝光轟-6K在黃岩島上空巡航的照片，引發外界關注熱議。18日，空軍新聞發言人申進科證實了空軍航空兵赴南海例行性戰略巡航的消息。
《人民日報·海外版》旗下微信公號“俠客島”刊文稱，與幾天前空軍公布的轟-6K巡航黃岩島消息相比，這則消息中，幾乎囊括了中國空軍現有的所有主力機種。
針對轟-6K巡航黃岩島的照片，中國軍事專家杜文龍指出，可以看出轟-6K是在黃岩島西部從北向南飛越。以往，中國空軍的作戰能力都以對地打擊為主，並未將島礁和反艦作為其實際目標，此次戰略轟炸機出現在黃岩島，表明中國空軍正在加強這方面的能力。
此外，空軍公開發布轟-6K巡航黃岩島的照片，表示空軍的遠程覆蓋能力已經可到達這壹地區，壹改過去鞭長莫及的狀況，同時這也說明空軍的指揮和保證能力上升到了壹個新的高度。
軍事專家李莉表示，轟-6K出現在黃岩島上空，說明中國戰略空軍的長臂已經能夠伸展到南沙島礁，而且能夠輻射整個南海相關區域，加上其掛載著我國目前最先進的空地巡航導彈，射程至少在數百公裡，如此中國便在南海地區實現了海空立體態勢。
在談到轟-6K是否還會巡航南海其他島礁時，杜文龍說，轟-6K不會“偏愛”黃岩島，其他中國主權范圍內的島礁都是它的巡航目標。根據報道的消息，轟-6K航程達8,000公裡，滯空時間可達10小時，因此每次巡航不可能僅僅針對黃岩島，而會按照既定的巡航區域對多個島嶼進行高效巡航。
杜文龍認為，遠程轟炸機攜帶遠程導彈在南海島礁上空巡航是壹種“遠遠”組合，未來，只有讓這樣的活動越來越多、越來越常態化，才能更好地保障中國在南海的尊嚴及主權安全。
轟-6K飛越黃岩島，讓人想起早前該型戰略轟炸機飛越永暑礁的畫面。
2016年5月，中國官媒高調曾報道解放軍轟-6K戰略轟炸機穿越第壹島鏈赴西太平洋演習的消息。當時，赴西太地區演習的“戰神”轟炸機隸屬東海艦隊航空兵部隊。外界注意到，在央視曝光的畫面中，有疑似轟-6K穿越南沙的鏡頭，根據外形判斷，畫面中出現的島礁正是永暑礁。
由於中國軍方高層的視察，永暑礁被認為是中國未來在南海地區的軍事行動中心。中美博弈的主戰場轉向南海地區，永暑礁和黃岩島，誰會成為南海爭端的“攤牌地”，也成為輿論關注的焦點。
央視播出的報道中，曾出現轟6K飛越永暑礁的畫面（圖源：央視截圖）
“俠客島”的文章分析稱，如果從海南島東南部機場起飛，中國空軍的大部分機型作戰半徑都可覆蓋黃岩島。此次空軍強調赴黃岩島等島礁附近空域巡航之所以引人關注，是因為該動作透露出南海島礁建設進展的信號。
文章稱，作為戰斗巡航任務，雖然空中戰斗群機型的作戰半徑足夠、或者有空中加油能力，但仍然會盡量避免使飛行員受疲勞耐受時間的影響。因此，如果空軍航空兵要常態化赴南海戰斗巡航，更應該使用離相關海空域盡量近的機場。
至於是哪些機場，文章認為，中國南海壹些島礁新建機場已經可以成功起降民航客機的消息，顯然已經出了答案。換句話說，這些新建成的機場，進壹步擴大了這些戰機的巡航半徑。
文章暗示，南海島礁機場將為解放軍空軍在該地區的常態化巡航提供重要保障。
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