盘点世界拥有高铁国家 中国速度快
世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。日本是世界上率先发展高铁的国家之一。如今，时速高达250公里以上的高速火车已经飞驰在世界许多国家。
中国高铁（图源：Reuters/VCG）
德国高铁已越过国界
从1991年开始，ICE城际高速列车便成为德国联邦铁路的旗舰。最高时速高达300公里的ICE高速列车进出全德的128个火车站。从2007年开始，ICE城际高速列车也开始跨出国门，越过国界，每年客运量达到大约8,000万人次。
报道称，ICE被认为是速度极快的列车。从美因河畔法兰克福到首都柏林的直达高速列车，全程只需三个半小时。当年的一款 ICE高速列车的前身，曾经在1988年创下时速近407公里的纪录。
法国-欧洲高速列车的先驱
法国高铁TGV是欧洲高速列车的先驱。1981年法国就有了高速列车。当初，几乎笔直的铁轨连接了全法国所有最重要的城市，长达400多公里的巴黎至里昂高铁线路全程只需不到2小时。2007年，巴黎至斯特拉斯堡高铁线进行试行通车时，创下了最高时速574公里的纪录。
报道称，法国高铁TGV同样也走出国门，从巴黎可以直达10个德国城市，其中包括美因河畔法兰克福、曼海姆和慕尼黑。
日本-最早发展高铁
日本是世上最早发展高速列车的国家。早在1964年东京奥运会期间，日本就有了当时时速可达200公里的高速列车。如今，日本的高速列车时速最高300公里，即准时又安全。
据日本中央铁路局公布的消息，自开通高速列车以来至今，还从未发生过导致人员死亡的交通事故，每辆高速列车晚点时间全年累计平均只有54秒。
中国高铁迅速发展
中国在2003年才首次开通第一条高速铁路线，当时主要是引进外国高铁制造商如德国ICE的先进技术，其正常时速高达350公里，速度之快超过其他所有高铁。例如从武汉乘坐高铁前往广州，全程1,070公里，尽管中途到站停车，到达目的地也仅仅需要大约4小时。
报道称，中国的高铁线路网全长大约7,500公里，政府为扩建高铁进行了巨额投资。
西班牙高铁
西班牙的高铁时代开始于1992年，如今该国的高铁线路全长3100多公里，连接着全国的31个城市。参照德国高铁ICE和法国高铁TGV以及其他高铁的技术制造的高铁列车，时速通常为每小时300公里，而西门子公司提供给西班牙的?Velaro? 高速列车，可以达到350公里的时速。
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中国高铁（图源：Reuters/VCG）
德国高铁已越过国界
从1991年开始，ICE城际高速列车便成为德国联邦铁路的旗舰。最高时速高达300公里的ICE高速列车进出全德的128个火车站。从2007年开始，ICE城际高速列车也开始跨出国门，越过国界，每年客运量达到大约8,000万人次。
报道称，ICE被认为是速度极快的列车。从美因河畔法兰克福到首都柏林的直达高速列车，全程只需三个半小时。当年的一款 ICE高速列车的前身，曾经在1988年创下时速近407公里的纪录。
法国-欧洲高速列车的先驱
法国高铁TGV是欧洲高速列车的先驱。1981年法国就有了高速列车。当初，几乎笔直的铁轨连接了全法国所有最重要的城市，长达400多公里的巴黎至里昂高铁线路全程只需不到2小时。2007年，巴黎至斯特拉斯堡高铁线进行试行通车时，创下了最高时速574公里的纪录。
报道称，法国高铁TGV同样也走出国门，从巴黎可以直达10个德国城市，其中包括美因河畔法兰克福、曼海姆和慕尼黑。
日本-最早发展高铁
日本是世上最早发展高速列车的国家。早在1964年东京奥运会期间，日本就有了当时时速可达200公里的高速列车。如今，日本的高速列车时速最高300公里，即准时又安全。
据日本中央铁路局公布的消息，自开通高速列车以来至今，还从未发生过导致人员死亡的交通事故，每辆高速列车晚点时间全年累计平均只有54秒。
中国高铁迅速发展
中国在2003年才首次开通第一条高速铁路线，当时主要是引进外国高铁制造商如德国ICE的先进技术，其正常时速高达350公里，速度之快超过其他所有高铁。例如从武汉乘坐高铁前往广州，全程1,070公里，尽管中途到站停车，到达目的地也仅仅需要大约4小时。
报道称，中国的高铁线路网全长大约7,500公里，政府为扩建高铁进行了巨额投资。
西班牙高铁
西班牙的高铁时代开始于1992年，如今该国的高铁线路全长3100多公里，连接着全国的31个城市。参照德国高铁ICE和法国高铁TGV以及其他高铁的技术制造的高铁列车，时速通常为每小时300公里，而西门子公司提供给西班牙的?Velaro? 高速列车，可以达到350公里的时速。
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