加國富人和當權者勾結 苦了百姓
環球郵報(The Global and Mail)8月12日的財經新聞頭條報道：大多數加國百姓可能認為，日常生活最大的開支是住房，可實際上大家全搞錯了。生活在加拿大，各種各樣、名目繁多的稅收才是壓在百姓肩上最沉重的負荷。
菲沙研究所(Fraser Institution)12日的報告表明，以2013年壹個加拿大家庭的平均年收入$77,381計算，稅款負擔占據了41.8%，只有36.1%才被百姓用在日常的必要開支上，比如食物、衣物和住房。稅務已成為了加拿大人增長最快及最大的壹筆開銷。
大家都知道加拿大人稅務負擔重，但我們所承擔的稅務支出每年都在迅速增長，遠超通貨膨脹的指數。回望50多年前的1961年，那時家庭平均收入為5千元，稅費同生活開支比例是33.5%：56.5%。半個世紀以來，加國稅負飆增20倍，家庭收入只隨通脹上升15倍，繳稅額度增長遠遠超過家庭在這50年內支付生活基本所需的增長幅度。
加拿大人被沉重的稅務壓得喘不過氣來：每每需要拿出更多的精力，推遲退休時間，努力賺取更多的錢，小心翼翼省吃儉用，為了供養孩子們的教育，儲夠可以用於未來退休的錢。加國的家庭，壹天天疲於應付日常生活的基本需要、擠占了同家人壹起外出旅行、娛樂親子的時間。
加拿大各種稅收名目繁多，BC省民在交付了收入稅以後，還需要拿著完稅後的淨收入，去支付燃油稅、碳稅、物業稅、煙酒稅、進口時的關稅、購買商品時的聯邦稅和省稅、就算只支付水電煤氣、電話等基本生活開支也毫不例外的要付出去GST、PST，還有各種各樣的電器環保費用的支出。BC省的中產省民，面對著高昂的房價、學校的學費，長期處於入不敷出的狀況，背負著高額的家庭債務(包括信用卡和學生貸款)。
依法交稅是應該的，是稅收支撐起道路、消防、警察、學校、公共設施、各級政府的運行。但是我們納稅人的錢，是否有監管、是否做到了透明化?我們所得到的服務，比如運輸聯線，7月壹月內連續發生多起天車(Skytrain)停擺，大幅度癱瘓。作為公營機構，運輸聯線(Translink)把錢花到裝修車站以及支付高額薪水、福利上，而忽略了諸如運輸維護等關鍵的問題，效率低下。
運輸聯線的財務運作或決策管理非常不透明，沒有任何監督機制。坐領高薪的董事成員們，在收到省市政府撥款、聯邦政府資助情況下，總是哭窮;管理層個人收入豐厚，卻經營差錯不斷;運輸聯線年年虧損，他們找到的解決方法就是不斷地加稅、加價。
壹個強大而穩定的中產階級，是富裕國家的象征;然而，加國的中產階級卻面對物價不斷高漲而工資卻停滯不升，受到經濟上的沖擊，令不少人感到招架乏力。加國的工資收入比美國低，BC省民為了買到些便宜的牛奶、加點汽油，要風塵仆仆的南下購物，看美國人的白眼。同款加國生產的汽車，在美國買比在加國買便宜。作為中產階層，上有老人要瞻養，下有小朋友要顧及，而拿不到對於低收入者的補助，收入和納稅不平等的現象已日漸嚴重。誠然，有些經濟專家對菲沙研究所的研究報告提出異議，認為數據調查不夠全面：現今政府在醫療、聯邦退休金計劃和聯邦養老金計劃、高等教育開支上比1961年增加了許多。然而以民眾的納稅錢款投入最多的醫療護理為例，政府的高額撥款卻並未讓民眾獲得對等的醫療質量。
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菲沙研究所(Fraser Institution)12日的報告表明，以2013年壹個加拿大家庭的平均年收入$77,381計算，稅款負擔占據了41.8%，只有36.1%才被百姓用在日常的必要開支上，比如食物、衣物和住房。稅務已成為了加拿大人增長最快及最大的壹筆開銷。
大家都知道加拿大人稅務負擔重，但我們所承擔的稅務支出每年都在迅速增長，遠超通貨膨脹的指數。回望50多年前的1961年，那時家庭平均收入為5千元，稅費同生活開支比例是33.5%：56.5%。半個世紀以來，加國稅負飆增20倍，家庭收入只隨通脹上升15倍，繳稅額度增長遠遠超過家庭在這50年內支付生活基本所需的增長幅度。
加拿大人被沉重的稅務壓得喘不過氣來：每每需要拿出更多的精力，推遲退休時間，努力賺取更多的錢，小心翼翼省吃儉用，為了供養孩子們的教育，儲夠可以用於未來退休的錢。加國的家庭，壹天天疲於應付日常生活的基本需要、擠占了同家人壹起外出旅行、娛樂親子的時間。
加拿大各種稅收名目繁多，BC省民在交付了收入稅以後，還需要拿著完稅後的淨收入，去支付燃油稅、碳稅、物業稅、煙酒稅、進口時的關稅、購買商品時的聯邦稅和省稅、就算只支付水電煤氣、電話等基本生活開支也毫不例外的要付出去GST、PST，還有各種各樣的電器環保費用的支出。BC省的中產省民，面對著高昂的房價、學校的學費，長期處於入不敷出的狀況，背負著高額的家庭債務(包括信用卡和學生貸款)。
依法交稅是應該的，是稅收支撐起道路、消防、警察、學校、公共設施、各級政府的運行。但是我們納稅人的錢，是否有監管、是否做到了透明化?我們所得到的服務，比如運輸聯線，7月壹月內連續發生多起天車(Skytrain)停擺，大幅度癱瘓。作為公營機構，運輸聯線(Translink)把錢花到裝修車站以及支付高額薪水、福利上，而忽略了諸如運輸維護等關鍵的問題，效率低下。
運輸聯線的財務運作或決策管理非常不透明，沒有任何監督機制。坐領高薪的董事成員們，在收到省市政府撥款、聯邦政府資助情況下，總是哭窮;管理層個人收入豐厚，卻經營差錯不斷;運輸聯線年年虧損，他們找到的解決方法就是不斷地加稅、加價。
壹個強大而穩定的中產階級，是富裕國家的象征;然而，加國的中產階級卻面對物價不斷高漲而工資卻停滯不升，受到經濟上的沖擊，令不少人感到招架乏力。加國的工資收入比美國低，BC省民為了買到些便宜的牛奶、加點汽油，要風塵仆仆的南下購物，看美國人的白眼。同款加國生產的汽車，在美國買比在加國買便宜。作為中產階層，上有老人要瞻養，下有小朋友要顧及，而拿不到對於低收入者的補助，收入和納稅不平等的現象已日漸嚴重。誠然，有些經濟專家對菲沙研究所的研究報告提出異議，認為數據調查不夠全面：現今政府在醫療、聯邦退休金計劃和聯邦養老金計劃、高等教育開支上比1961年增加了許多。然而以民眾的納稅錢款投入最多的醫療護理為例，政府的高額撥款卻並未讓民眾獲得對等的醫療質量。
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