[維修保養] 63個汽車基本故障排除法 留著有用
31、化油器車發動機熱車不易起動
故 障判定：真故障。原因分析：如果發動機熱車狀態不易起動，這也就是自動阻風門系統出現了故障，造成阻風門不能自動打開或是不能完全打開。車輛在行駛時，由 於節氣門開度較大，因此在大的進氣壓力下，空氣流沖擊偏離中心軸的阻風門，使得阻風門此時能全開，但是在發動機低速或怠速時，節氣門開度很小，因而進氣壓 力不大，此時阻風門只能處於半開或者開度很小狀態。在阻風門的作用下，進入氣缸的混合氣較濃，如果發動機此時停止運轉，阻風門將關閉，等再起動發動機時， 過濃的混合氣進入氣缸將火花塞打濕，使得發動機很難起動。遇到此情況時可采取將加速踏板全部踩下，將阻風門和節氣門全開，轉動起動機，通過吸入新鮮空氣將 過濃的混合氣沖淡，使發動機起動。當火花塞嚴重淹濕時，可拆下晾幹，但重要的是要去修理廠找出阻風門不能全開的原因。
32、車輛在行駛中高速行駛時排氣管冒黑煙
故 障判定：真故障。原因分析：壹般情況下，車輛在中、高速時冒黑煙是自己駕駛進不易察覺的。不過，可以采用計算燃油消耗量來確定。化油器發動機主要由以下肆 種原因造成：油平面過高，造成混合氣過濃；真空省油器失靈，造成不適當的加濃混合氣；主空氣量孔沫管堵塞；空氣濾清器堵塞。應首先檢察空氣濾清器濾芯是否 堵塞。若堵塞，會在高速時排黑煙，動力性、經濟性惡化，此時應更換空氣濾芯。然後檢查化油器，上述操作需要專業的人員進行。還有就是對點火系統和發動機要 進行整體檢測。
33、冬季時，車輛的天窗不能開啟
故 障判定：假故障。原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水 凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上升確認解凍後再打開天窗。同樣，冬季 洗車時，即使熱水洗車如未完全擦淨，車輛在行駛中天窗邊緣殘留水分也會凍住，所以洗車後應打開天窗，以便擦幹周圍水分。另外，天窗密封條表面經過噴漆或植 絨處理，為避免凍住，噴漆處理膠條最好用軟布擦幹，再塗上些滑石粉。而植絨處理膠條擦幹即可，切勿粘上油污。
34、轉向時沉重費力
故障判定：真故障。原因分析：原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承過緊，軸承潤滑不良；轉向縱拉杆、橫拉杆的球頭銷調得過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前橋車或車架彎曲、變形。另外轉向輪輪胎虧氣、肆輪定位數據不准也會造成轉向沉重。
35、行駛時車輛的轉向盤難於操縱
故 障判定：真故障。原因分析：可能是兩側的前輪規格或氣壓不壹致；兩側的前輪主銷後傾角或車輪外傾角不相等；兩側的前輪轂軸承間隙不壹致；兩側的鋼板彈簧拱 度或彈力不壹致；左右兩側軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成壹側制動器發卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。
36、行駛時車輛轉向“發飄”
故障判定：真故障。原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞；傳動軸總成有零件松動；傳動軸總成動平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不壹致；轉向系機件磨損松馳；前輪校准不當。
37、平常能正常行駛，但有時在緩慢停車時，有緊急制動的感覺，起步時有拖滯感；高速時油耗較大，車速受限
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還沒人說話啊，我想來說幾句
故 障判定：真故障。原因分析：如果發動機熱車狀態不易起動，這也就是自動阻風門系統出現了故障，造成阻風門不能自動打開或是不能完全打開。車輛在行駛時，由 於節氣門開度較大，因此在大的進氣壓力下，空氣流沖擊偏離中心軸的阻風門，使得阻風門此時能全開，但是在發動機低速或怠速時，節氣門開度很小，因而進氣壓 力不大，此時阻風門只能處於半開或者開度很小狀態。在阻風門的作用下，進入氣缸的混合氣較濃，如果發動機此時停止運轉，阻風門將關閉，等再起動發動機時， 過濃的混合氣進入氣缸將火花塞打濕，使得發動機很難起動。遇到此情況時可采取將加速踏板全部踩下，將阻風門和節氣門全開，轉動起動機，通過吸入新鮮空氣將 過濃的混合氣沖淡，使發動機起動。當火花塞嚴重淹濕時，可拆下晾幹，但重要的是要去修理廠找出阻風門不能全開的原因。
32、車輛在行駛中高速行駛時排氣管冒黑煙
故 障判定：真故障。原因分析：壹般情況下，車輛在中、高速時冒黑煙是自己駕駛進不易察覺的。不過，可以采用計算燃油消耗量來確定。化油器發動機主要由以下肆 種原因造成：油平面過高，造成混合氣過濃；真空省油器失靈，造成不適當的加濃混合氣；主空氣量孔沫管堵塞；空氣濾清器堵塞。應首先檢察空氣濾清器濾芯是否 堵塞。若堵塞，會在高速時排黑煙，動力性、經濟性惡化，此時應更換空氣濾芯。然後檢查化油器，上述操作需要專業的人員進行。還有就是對點火系統和發動機要 進行整體檢測。
33、冬季時，車輛的天窗不能開啟
故 障判定：假故障。原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水 凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上升確認解凍後再打開天窗。同樣，冬季 洗車時，即使熱水洗車如未完全擦淨，車輛在行駛中天窗邊緣殘留水分也會凍住，所以洗車後應打開天窗，以便擦幹周圍水分。另外，天窗密封條表面經過噴漆或植 絨處理，為避免凍住，噴漆處理膠條最好用軟布擦幹，再塗上些滑石粉。而植絨處理膠條擦幹即可，切勿粘上油污。
34、轉向時沉重費力
故障判定：真故障。原因分析：原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承過緊，軸承潤滑不良；轉向縱拉杆、橫拉杆的球頭銷調得過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前橋車或車架彎曲、變形。另外轉向輪輪胎虧氣、肆輪定位數據不准也會造成轉向沉重。
35、行駛時車輛的轉向盤難於操縱
故 障判定：真故障。原因分析：可能是兩側的前輪規格或氣壓不壹致；兩側的前輪主銷後傾角或車輪外傾角不相等；兩側的前輪轂軸承間隙不壹致；兩側的鋼板彈簧拱 度或彈力不壹致；左右兩側軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成壹側制動器發卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。
36、行駛時車輛轉向“發飄”
故障判定：真故障。原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞；傳動軸總成有零件松動；傳動軸總成動平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不壹致；轉向系機件磨損松馳；前輪校准不當。
37、平常能正常行駛，但有時在緩慢停車時，有緊急制動的感覺，起步時有拖滯感；高速時油耗較大，車速受限
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