[馬航客機失蹤] MH370新搜索區 失聯或處自動駕駛
澳方指出，飛行搜索仍在繼續。
澳方表示，最初的搜尋區域是依據當時客機有可能發出的信號，這是當時所能得到的最好的信息。但是隨後，搜尋方決定要對更大區域進行徹查，這樣能增加得到線索的機會。搜尋區域調整的決定是經過各國、各調查組協調後做出的。
澳方稱，所有的分析工作主要基於衛星數據，然後根據這壹數據來確定航路，再試圖找到飛機的位置。搜尋方還會考慮飛機當時的飛行狀態，再回頭來檢驗定位情況。
目前新的搜尋區域有部分與以前所定的方向有所重合，但比以前的向南向西延伸了壹部分，仍位於此前所定南部走廊地帶。目前確定的這塊區域是經過篩選後最優的壹塊區域，為橘色區域，面積約6萬平方海裡。老的搜索區域距離新區域約1800公裡。
澳稱飛行問題應由馬來西亞表態 飛機失聯時或處於自動駕駛
澳方表示，這是人類航空史上未解的最大謎團，表示非常理解失聯客機乘客親屬和其他相關人員的感受。不過，飛機在飛行過程中出現的所有問題，要由馬來西亞方面做出調查。澳方目前並不清楚為何飛機會失聯。
澳方指出，據猜測，當時飛機或系統出現故障，沒有按照既定航線來飛行。
澳方認為飛機失聯後，可能壹直處於自動駕駛的狀態，直到消失在南印度洋。這壹推論沒有得到證實。
中澳合力進行海底搜索和測繪 海底搜尋至少1年
澳方稱，相關海域海況復雜，過去還未真正測繪過，海底狀況不明是主要挑戰。分析工作也很復雜，工作重點首先是確定新的優先搜尋領域。首先要進行海底測繪工作，中國海巡測繪船、澳方測繪船也會加入，其中壹部分海底測繪已經由澳海事局完成。對海床海底狀況的測量仍在進行中。
澳方稱，希望經過努力後，可以了解這塊區域到底是什麼狀況，這壹工作至少需要1年。
理論上有可能在測繪海底時發現飛機 澳方表態謹慎
澳方指出，在搜尋設備方面，動用了拖曳聲波儀，並將使用多聲道聲呐船等進行工作，還會協調私營企業，簽署合約共同協助。搜尋仍是第壹要務，搜尋方要花大量的時間，來不斷篩選所獲得的信息。
澳方特別表示，要在測繪海底過程中直接發現飛機，非常困難。澳方已引入了新的設備協助工作。假設飛機保持了完整的整機狀態， 理論上有可能在測繪海底地圖時，發現飛機。但澳方這壹說法只是推測，澳方對此表態謹慎
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澳方表示，最初的搜尋區域是依據當時客機有可能發出的信號，這是當時所能得到的最好的信息。但是隨後，搜尋方決定要對更大區域進行徹查，這樣能增加得到線索的機會。搜尋區域調整的決定是經過各國、各調查組協調後做出的。
澳方稱，所有的分析工作主要基於衛星數據，然後根據這壹數據來確定航路，再試圖找到飛機的位置。搜尋方還會考慮飛機當時的飛行狀態，再回頭來檢驗定位情況。
目前新的搜尋區域有部分與以前所定的方向有所重合，但比以前的向南向西延伸了壹部分，仍位於此前所定南部走廊地帶。目前確定的這塊區域是經過篩選後最優的壹塊區域，為橘色區域，面積約6萬平方海裡。老的搜索區域距離新區域約1800公裡。
澳稱飛行問題應由馬來西亞表態 飛機失聯時或處於自動駕駛
澳方表示，這是人類航空史上未解的最大謎團，表示非常理解失聯客機乘客親屬和其他相關人員的感受。不過，飛機在飛行過程中出現的所有問題，要由馬來西亞方面做出調查。澳方目前並不清楚為何飛機會失聯。
澳方指出，據猜測，當時飛機或系統出現故障，沒有按照既定航線來飛行。
澳方認為飛機失聯後，可能壹直處於自動駕駛的狀態，直到消失在南印度洋。這壹推論沒有得到證實。
中澳合力進行海底搜索和測繪 海底搜尋至少1年
澳方稱，相關海域海況復雜，過去還未真正測繪過，海底狀況不明是主要挑戰。分析工作也很復雜，工作重點首先是確定新的優先搜尋領域。首先要進行海底測繪工作，中國海巡測繪船、澳方測繪船也會加入，其中壹部分海底測繪已經由澳海事局完成。對海床海底狀況的測量仍在進行中。
澳方稱，希望經過努力後，可以了解這塊區域到底是什麼狀況，這壹工作至少需要1年。
理論上有可能在測繪海底時發現飛機 澳方表態謹慎
澳方指出，在搜尋設備方面，動用了拖曳聲波儀，並將使用多聲道聲呐船等進行工作，還會協調私營企業，簽署合約共同協助。搜尋仍是第壹要務，搜尋方要花大量的時間，來不斷篩選所獲得的信息。
澳方特別表示，要在測繪海底過程中直接發現飛機，非常困難。澳方已引入了新的設備協助工作。假設飛機保持了完整的整機狀態， 理論上有可能在測繪海底地圖時，發現飛機。但澳方這壹說法只是推測，澳方對此表態謹慎
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