中國掌握F-35六大關鍵技術(圖)
原文配圖：機載有源相控陣火控雷達。
肆、機載有源相控陣火控雷達
APG-81有源相控陣機載雷達是美軍研制的第肆代有緣相控陣雷達， F-35上的APG-81 AESA雷達陣面尺寸較小，而且僅擁有1200個發射／接收模塊，另外，APG-77的功率(據說達到16.4KW)要遠大於APG-81，因此。F-22A的雷達對於空中目標的探測距離比F-35遠大約1／3。APG壹81的優勢在於其對地工作模式，其合成孔徑雷達地圖測繪(SAR)／地面移動目標指示(GMTI)／海上移動目標指示能力等空對地／空對海工作模式上的性能則超過APG壹77。
據外媒稱，殲20裝備的是我國研制的第叁代機載有源相控陣火控雷達。大約擁有2000個發射／接收模塊，其總體技術性能達到與美軍APG-79相當的水平，落後於F-35的APG-81，但探測距離優於APG-81。
APG-81的壹個重要特點就是擁有同時進行合成孔徑雷達地圖測繪(SAR)和地面移動目標指示(GMTI)的能力，雖然其對空中目標的探測距離遠小於F-22A，但是APG壹81的對空中目標的探測能力要遠強於F／A壹18系列和F-16系列戰斗機的機載脈沖多普勒雷達。
伍、EODAS和EOTS系統
F-35上的EODAS光電系統是指光電分布式孔徑系統。它能為飛行員提供壹個圍繞飛機機身的全景視野，飛行員能夠“看透”飛機的底部和側面，主要用途范圍是對空作戰。
F-35上的光電跟蹤系統（EOTS）不僅可以用來探測空中目標，還可以用來探測地面目標。其在對地面目標的前視紅外成像可將目標放大 4 倍，以求得到分辨率較高的紅外圖像。另外 EOTS 系統還具有激光定位和標准的能力，並引導激光指導武器打擊地面目標。
六、軸對稱矢量噴管技術
飛機推力矢量技術是通過改變發動機排氣方向為飛機提供更強的轉向力矩的技術。飛機推力矢量技術的應用能賦予戰斗機超機動性、短距起降和低的可探測性，極大地提高戰斗機的作戰有效性和生存能力。美國、俄羅斯等發達國家都將其作為重要技術優先發展。 目前，F-35就采用這種技術。
在飛機推力矢量技術的研究中，改變發動機排氣方向，即推力矢量噴管的研究是關鍵且具決定意義的壹環，必須首先研究發展。軸對稱矢量噴管(AVEN)是在常規機械式收擴噴管上發展出來的壹種推力矢量噴管，通過噴管擴散段的偏轉改變發動機排氣方向。就整個飛機推力矢量技術來講，AVEN具有簡單、輕質、低風險的特點，對飛機、發動機主機的改裝要求小，是實施推力矢量技術的最佳噴管方案。
據悉，AVEN能夠保持國內現有發動機收擴噴管的所有功能以及相同的調節控制方式，最終完成的AVEN將可替代現有的軸對稱收擴噴管，使3代半飛機具有機動優勢，正在研制的某型叁代機改進型號將裝備采用該技術的發動機。
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