非意外? 波蘭總統墜機非官方分析報告
4月10日，壹架TU-154飛機在俄羅斯斯摩棱斯克州北部壹軍用機場進場過程中墜毀，機上97人全部遇難，其中包括波蘭總統卡欽斯基、總統夫人及多名波蘭高官。
根據目前公布的資料來看，主要有幾下幾個信息：
1、TU-154原裝機型沒有ILS設備（但不排除總統專機是特制的）；
2、飛機在墜毀前，沒有宣布緊急情況；
3、飛機是因為撞到樹梢，遂墜地起火；
4、墜毀點距跑道1.5km；
5、該機場是壹個單跑道的小型軍用機場；
6、當時該機場是大霧天氣；
根據這些情況，我覺得這並不是壹起突發意外，而是機長盲目蠻幹，導致的壹起人為事故。
首先，這架飛機在沒有預警的情況下突然撞到樹梢，從空難類型上說，屬於可控飛行撞地。雖然還不能排除壹種可能，也就是飛機突然失速，卻沒有來得及報告，但這種可能性我覺得並不大。
根據這壹點，基本可以排除蓄意破壞的可能了。如果有人蓄意要搞掉這架飛機，卻故意制造了可控飛行撞地，這是難度極高、效果極差的壹種破壞手段。可以理解為，有人通過某種方法，使機長在降落時故意把飛機撞到了樹上，這幾乎不可能，歷史上也沒有發生過類似情況。
既然是可控飛行撞地，我們接下來要判斷，當時是自動駕駛還是手動駕駛。
原裝的TU-154沒有ILS設備（Instrument landing system，儀表降落系統），即使為總統專機專門加裝，在墜機發生時，應該也沒有使用。我判斷他沒開ILS，主要基於以下叁點原因：
1、這架TU-154沒有機載ILS；
2、這個機場是小型機場，也許沒有安裝ILS導航設備；
3、最重要的壹點是，如果開啟ILS，那麼飛機會沿著壹條精密設計出來的下滑道進近。這條下滑道是不會變的，之前會有無數飛機走過，在這樣壹條路上，怎麼會有樹梢？
因為，我們由此推斷，這架飛機當時沒有使用ILS自動進場，而是采取了手動進場的方式。
手動進場，就涉及到叁個問題，壹是機長是否熟悉目標機場的周邊地形，贰是當時的能見度，叁是地形的復雜性。從我們上面列出來的信息來看，非常遺憾，這叁個問題都不容樂觀。
首先，這是波蘭總統的專機，駕駛員對於俄羅斯的壹個小型機場，很可能並不熟悉；
其次，當時機場有大霧，能見度情況也不好。對我們地面上的人來說，有霧可能還不算什麼，哪怕能看到前方50米，也不至於撞到什麼。但對於飛機來說，由於速度太快，即使能看到500米遠的東西，可能還來不及反應就已經飛過了。所以，霧對飛行能見度的影響是非常嚴重的。
第叁，我們從Google Earth上面，來看壹下這個機場的地形。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
根據目前公布的資料來看，主要有幾下幾個信息：
1、TU-154原裝機型沒有ILS設備（但不排除總統專機是特制的）；
2、飛機在墜毀前，沒有宣布緊急情況；
3、飛機是因為撞到樹梢，遂墜地起火；
4、墜毀點距跑道1.5km；
5、該機場是壹個單跑道的小型軍用機場；
6、當時該機場是大霧天氣；
根據這些情況，我覺得這並不是壹起突發意外，而是機長盲目蠻幹，導致的壹起人為事故。
首先，這架飛機在沒有預警的情況下突然撞到樹梢，從空難類型上說，屬於可控飛行撞地。雖然還不能排除壹種可能，也就是飛機突然失速，卻沒有來得及報告，但這種可能性我覺得並不大。
根據這壹點，基本可以排除蓄意破壞的可能了。如果有人蓄意要搞掉這架飛機，卻故意制造了可控飛行撞地，這是難度極高、效果極差的壹種破壞手段。可以理解為，有人通過某種方法，使機長在降落時故意把飛機撞到了樹上，這幾乎不可能，歷史上也沒有發生過類似情況。
既然是可控飛行撞地，我們接下來要判斷，當時是自動駕駛還是手動駕駛。
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1、這架TU-154沒有機載ILS；
2、這個機場是小型機場，也許沒有安裝ILS導航設備；
3、最重要的壹點是，如果開啟ILS，那麼飛機會沿著壹條精密設計出來的下滑道進近。這條下滑道是不會變的，之前會有無數飛機走過，在這樣壹條路上，怎麼會有樹梢？
因為，我們由此推斷，這架飛機當時沒有使用ILS自動進場，而是采取了手動進場的方式。
手動進場，就涉及到叁個問題，壹是機長是否熟悉目標機場的周邊地形，贰是當時的能見度，叁是地形的復雜性。從我們上面列出來的信息來看，非常遺憾，這叁個問題都不容樂觀。
首先，這是波蘭總統的專機，駕駛員對於俄羅斯的壹個小型機場，很可能並不熟悉；
其次，當時機場有大霧，能見度情況也不好。對我們地面上的人來說，有霧可能還不算什麼，哪怕能看到前方50米，也不至於撞到什麼。但對於飛機來說，由於速度太快，即使能看到500米遠的東西，可能還來不及反應就已經飛過了。所以，霧對飛行能見度的影響是非常嚴重的。
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