洛杉矶车展十大展车 未来汽车发展方向
在刚刚落幕的洛杉矶车展上，面对开始北美市场，各大汽车厂商都拿出了自己的看家车型以及未来即将上市的重量级新车，其中奥迪还全球首发新一代A8，丰田自然也不甘落后，拿出了插电式普锐斯，展示自己在新能源领域的成就。针对诸多富有特点的新车，我们选取了其中最具代表性10款车型，它们在一定程度上展示了未来汽车的发展方向
奥迪e-tron
奥迪e-tron有4个电动马达分别设置在每个车轮内，可为后轮提供高达70%的动力。这四台电动机提供的总输出功率为230千瓦/313马力，峰值扭矩高达4500牛米。
保时捷2010款Boxster Spyde
白色的轻量化保时捷2010款Boxster Spyder，这款车最大的卖点就是采用了轻量化设计
全新甲壳虫coupe和敞篷车型
全新甲壳虫coupe和敞篷车型。每款车都将限量推出1500辆。
全新一代奥迪A8
尽管全新一代奥迪A8很明显还是继承了目前这代车型的一些传统，但是一些全新的科技被首次应用到了这款全新的车型中，包括可随导航系统转向的全LED大灯，手写识别功能的MMI系统
全新凯迪拉克CTS Coupe
全新凯迪拉克CTS Coupe车身更低更运动，相比标准版CTS，新车型车身降低51mm，整车长度相比标准版也短了51mm。
世爵 C8 Aileron Spyder
世爵 C8 Aileron Spyder搭载一台来自奥迪的4.2L V8引擎，最大功率400hp，最大扭矩354lb-ft。动力通过一台六档变速器传递给后轮。最高时速达到300km/h，从0加速到96.6km/h只要4.5秒。
奥迪 R8 Spyder
奥迪 R8 Spyder 配备了新型电动开篷架构，单向操作时间仅需19秒，电动软篷在时速50公里下皆可进行开合。
现代新Sonata
新Sonata的前脸造型极具张力，大灯、隔栅、保险杠全部改头换面，侧面腰线向前俯冲，B柱之后的车顶便开始下滑，类似Coupe的造型明显。
2011款英菲尼迪M
2011款英菲尼迪M，提供了两款动力系统：一款是英菲尼迪的3.7L V6引擎，一款是全新的5.6L V8引擎。每款引擎都有后轮驱动和全轮驱动型，并且提供了一大堆电子装备
2010丰田普锐斯插电式混合动力（PHEV）
2010丰田普锐斯插电式混合动力（PHEV）使用了丰田的Hybird Synergy驱动装置，另外还加上了第一代锂离子电池，因此这款车可以在全电动驱动模式下行驶，而且要比传统的混合动力行驶的更远，更快。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
奥迪e-tron
奥迪e-tron有4个电动马达分别设置在每个车轮内，可为后轮提供高达70%的动力。这四台电动机提供的总输出功率为230千瓦/313马力，峰值扭矩高达4500牛米。
保时捷2010款Boxster Spyde
白色的轻量化保时捷2010款Boxster Spyder，这款车最大的卖点就是采用了轻量化设计
全新甲壳虫coupe和敞篷车型
全新甲壳虫coupe和敞篷车型。每款车都将限量推出1500辆。
全新一代奥迪A8
尽管全新一代奥迪A8很明显还是继承了目前这代车型的一些传统，但是一些全新的科技被首次应用到了这款全新的车型中，包括可随导航系统转向的全LED大灯，手写识别功能的MMI系统
全新凯迪拉克CTS Coupe
全新凯迪拉克CTS Coupe车身更低更运动，相比标准版CTS，新车型车身降低51mm，整车长度相比标准版也短了51mm。
世爵 C8 Aileron Spyder
世爵 C8 Aileron Spyder搭载一台来自奥迪的4.2L V8引擎，最大功率400hp，最大扭矩354lb-ft。动力通过一台六档变速器传递给后轮。最高时速达到300km/h，从0加速到96.6km/h只要4.5秒。
奥迪 R8 Spyder
奥迪 R8 Spyder 配备了新型电动开篷架构，单向操作时间仅需19秒，电动软篷在时速50公里下皆可进行开合。
现代新Sonata
新Sonata的前脸造型极具张力，大灯、隔栅、保险杠全部改头换面，侧面腰线向前俯冲，B柱之后的车顶便开始下滑，类似Coupe的造型明显。
2011款英菲尼迪M
2011款英菲尼迪M，提供了两款动力系统：一款是英菲尼迪的3.7L V6引擎，一款是全新的5.6L V8引擎。每款引擎都有后轮驱动和全轮驱动型，并且提供了一大堆电子装备
2010丰田普锐斯插电式混合动力（PHEV）
2010丰田普锐斯插电式混合动力（PHEV）使用了丰田的Hybird Synergy驱动装置，另外还加上了第一代锂离子电池，因此这款车可以在全电动驱动模式下行驶，而且要比传统的混合动力行驶的更远，更快。
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