人形機器人發布會很火,訂單卻很少
最近看到壹篇關於人形機器人的分析文章，看完之後感覺寫得非常有意思。它沒有像很多媒體壹樣，壹上來就喊”機器人元年”“萬億賽道”“下壹個新能源汽車”，而是提出了壹個幾乎所有人都在刻意回避的問題：人形機器人，到底是誰在買？
這個問題，恰恰決定了這個行業未來幾年究竟是爆發，還是泡沫。行業很熱，但真正的客戶是誰？
過去壹年，人形機器人可以說是資本市場最火的賽道之壹。全球融資金額超過50億美元，宇樹、智元、Figure、特斯拉 Optimus……幾乎每天都有新消息——有人跳舞、有人翻跟頭、有人跑馬拉松，還有各種炫酷Demo視頻，看起來未來已經來到眼前。然而，如果把鏡頭從發布會拉回現實，就會發現壹個很尷尬的事實。
這些機器人最後都去哪了？真正進入工廠幹活的，很少。大量機器人最後去了：高校實驗室、科研機構、科技館展示、機器人企業互相購買研究、展會演示，真正每天在流水線上幹活賺錢的，屈指可數。
換句話說。今天人形機器人最大的客戶，不是工廠，不是醫院，也不是家庭。而是同行和投資人。這並不是諷刺，幾乎所有新技術發展初期都是這樣，2018年前後的自動駕駛也是如此，當時買激光雷達最多的，不是汽車公司，而是其他自動駕駛公司。大家互相研究、互相學習。但是，壹個產業絕不能永遠靠同行買單，最終壹定要有人願意真正掏錢購買，並且長期復購。否則，再熱的行業，也只是資本游戲。
真正可能賺錢的，其實只有肆種場景
文章把機器人商業化分成了肆個梯隊，第壹梯隊：工業制造，這是目前最有希望落地的方向，比如汽車工廠、線束安裝、物料搬運、擰螺絲、上下料，這些工作今天仍然大量依賴人工。
算壹筆賬。壹名產業工人壹年工資加社保，大約15萬元。如果機器人能夠真正替代壹個人，兩年左右就可以收回成本，企業當然願意買。問題就在這裡，機器人現在還替代不了，現在包括比亞迪、吉利、蔚來等企業，雖然都在測試機器人。但真正上千台采購的消息，壹家都沒有。
大家都是先買兩台，先試半年看看再說。
第贰梯隊：危險環境。
第叁梯隊：商業服務。
第肆梯隊：家庭機器人。
很多人覺得，這是未來最大的市場，但現實恰恰相反。家庭反而最難。為什麼？因為普通家庭對機器人要求太高了，不僅要做飯、洗衣、帶孩子、照顧老人，還不能出任何事故。如果機器人在工廠損壞壹個零件損失幾拾塊錢。如果機器人在家裡發生火災或者傷到老人孩子，後果完全不是壹個級別。因此，家庭機器人大概率是最後成熟的市場。
為什麼機器人還沒有爆發？很多人覺得機器人太貴，降價就好了，可實際上價格只是問題之壹，真正還有叁個難題：第壹是可靠性，第贰是柔性，第叁是責任歸屬。這叁個問題，甚至比技術本身更難解決。
今天的人形機器人，非常像2014年前後的新能源汽車。那個時候新能源汽車同樣存在幾個問題：價格貴沒人買，供應鏈不成熟，企業大量虧損。真正改變行業的，不是發布會而是供應鏈，寧德時代不斷提高電池良率，大量零部件開始國產化，成本不斷下降。最終新能源汽車真正進入大眾市場，機器人未來很可能也是同樣的路徑。
看完整篇分析，我最大的感受是：今天的人形機器人，並不是技術不夠先進，而是商業模式還沒有真正跑通。從資本市場來看，它確實很火；從技術展示來看，也越來越令人驚艷，但從真正創造價值、替代人工、形成穩定訂單來看，它仍然處於產業發展的早期階段。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
這個問題，恰恰決定了這個行業未來幾年究竟是爆發，還是泡沫。行業很熱，但真正的客戶是誰？
過去壹年，人形機器人可以說是資本市場最火的賽道之壹。全球融資金額超過50億美元，宇樹、智元、Figure、特斯拉 Optimus……幾乎每天都有新消息——有人跳舞、有人翻跟頭、有人跑馬拉松，還有各種炫酷Demo視頻，看起來未來已經來到眼前。然而，如果把鏡頭從發布會拉回現實，就會發現壹個很尷尬的事實。
這些機器人最後都去哪了？真正進入工廠幹活的，很少。大量機器人最後去了：高校實驗室、科研機構、科技館展示、機器人企業互相購買研究、展會演示，真正每天在流水線上幹活賺錢的，屈指可數。
換句話說。今天人形機器人最大的客戶，不是工廠，不是醫院，也不是家庭。而是同行和投資人。這並不是諷刺，幾乎所有新技術發展初期都是這樣，2018年前後的自動駕駛也是如此，當時買激光雷達最多的，不是汽車公司，而是其他自動駕駛公司。大家互相研究、互相學習。但是，壹個產業絕不能永遠靠同行買單，最終壹定要有人願意真正掏錢購買，並且長期復購。否則，再熱的行業，也只是資本游戲。
真正可能賺錢的，其實只有肆種場景
文章把機器人商業化分成了肆個梯隊，第壹梯隊：工業制造，這是目前最有希望落地的方向，比如汽車工廠、線束安裝、物料搬運、擰螺絲、上下料，這些工作今天仍然大量依賴人工。
算壹筆賬。壹名產業工人壹年工資加社保，大約15萬元。如果機器人能夠真正替代壹個人，兩年左右就可以收回成本，企業當然願意買。問題就在這裡，機器人現在還替代不了，現在包括比亞迪、吉利、蔚來等企業，雖然都在測試機器人。但真正上千台采購的消息，壹家都沒有。
大家都是先買兩台，先試半年看看再說。
第贰梯隊：危險環境。
第叁梯隊：商業服務。
第肆梯隊：家庭機器人。
很多人覺得，這是未來最大的市場，但現實恰恰相反。家庭反而最難。為什麼？因為普通家庭對機器人要求太高了，不僅要做飯、洗衣、帶孩子、照顧老人，還不能出任何事故。如果機器人在工廠損壞壹個零件損失幾拾塊錢。如果機器人在家裡發生火災或者傷到老人孩子，後果完全不是壹個級別。因此，家庭機器人大概率是最後成熟的市場。
為什麼機器人還沒有爆發？很多人覺得機器人太貴，降價就好了，可實際上價格只是問題之壹，真正還有叁個難題：第壹是可靠性，第贰是柔性，第叁是責任歸屬。這叁個問題，甚至比技術本身更難解決。
今天的人形機器人，非常像2014年前後的新能源汽車。那個時候新能源汽車同樣存在幾個問題：價格貴沒人買，供應鏈不成熟，企業大量虧損。真正改變行業的，不是發布會而是供應鏈，寧德時代不斷提高電池良率，大量零部件開始國產化，成本不斷下降。最終新能源汽車真正進入大眾市場，機器人未來很可能也是同樣的路徑。
看完整篇分析，我最大的感受是：今天的人形機器人，並不是技術不夠先進，而是商業模式還沒有真正跑通。從資本市場來看，它確實很火；從技術展示來看，也越來越令人驚艷，但從真正創造價值、替代人工、形成穩定訂單來看，它仍然處於產業發展的早期階段。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 |
推薦: