[馬斯克] 馬斯克:當前人形機器人都是劇本 表演該結束了
快科技7月24日消息，在特斯拉贰季度財報電話會上，馬斯克公開對整個人形機器人行業的展示提出質疑。
他表示，網絡上流傳的各類機器人精彩演示，大多依靠提前編寫動作程序或是後台人工遠程操控，目前全球沒有任何壹款人形機器人，能僅憑語音、畫面指令自主完成多樣化日常工作。
馬斯克劃定了通用人形機器人的核心標准：無需人工預先編程，僅憑自然指令就能自主適配各類場景完成任務，而這壹能力至今尚無企業實現。
半馬賽事中僅肆成機器人實現自主導航，其余依靠遠程操控；海外多款商用機器人自帶VR 遠程操控模式，熱門短視頻裡的機器人互動畫面也多為刻意編排。
他稱特斯拉Optimus將率先突破行業現狀，目標實現媲美甚至超越人手的精細操作，擺脫表演屬性，成為可落地幹活的實用設備。
但量產之路阻力重重，Optimus所有零部件均需全新研發，沒有成熟供應鏈可依托，弗裡蒙特工廠改造專屬產線後，產能爬坡節奏依舊緩慢，芯片供給更是現階段主要瓶頸，首批下線設備僅用於內部數據采集，暫不對外發售。
值得壹提的是，國內人形機器人出貨量占據全球八成以上，小鵬是少數能夠現場實機驗證自主行走能力的車企，奇瑞、小米、比亞迪也在穩步推進商業化落地。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
他表示，網絡上流傳的各類機器人精彩演示，大多依靠提前編寫動作程序或是後台人工遠程操控，目前全球沒有任何壹款人形機器人，能僅憑語音、畫面指令自主完成多樣化日常工作。
馬斯克劃定了通用人形機器人的核心標准：無需人工預先編程，僅憑自然指令就能自主適配各類場景完成任務，而這壹能力至今尚無企業實現。
半馬賽事中僅肆成機器人實現自主導航，其余依靠遠程操控；海外多款商用機器人自帶VR 遠程操控模式，熱門短視頻裡的機器人互動畫面也多為刻意編排。
他稱特斯拉Optimus將率先突破行業現狀，目標實現媲美甚至超越人手的精細操作，擺脫表演屬性，成為可落地幹活的實用設備。
但量產之路阻力重重，Optimus所有零部件均需全新研發，沒有成熟供應鏈可依托，弗裡蒙特工廠改造專屬產線後，產能爬坡節奏依舊緩慢，芯片供給更是現階段主要瓶頸，首批下線設備僅用於內部數據采集，暫不對外發售。
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