拉大旗作虎皮 央視連翻兩次車!(圖
雖然盡量從簡，還是寫了柒句話，我不展開論述了，感興趣的讀者可以看我過往文章。
這兩天我在普吉島，給大家看條10秒的視頻：
全世界絕大多數地方都是這樣的，摩托車和汽車擁有壹樣的路權，不存在任何禁限政策。
我之前多次說過，中國有很多現象、政策和制度，放到全世界都是獨壹份，很多人因為長期身處這樣的環境中，逐漸意識不到它的異常，實際上，這些都是不合理的。
很多時候，不是要問：取消了xx政策怎麼辦？而是要問：為什麼會有這樣的政策？
我想我大致說清楚了“電動車新國標”（包括“禁限摩”）為什麼不合理，它比“耕地紅線”更加荒唐。
由此，所謂的“交通安全”也是完全站不住腳的。 你不把它當作摩托車管理自然會出現管理空白，你不給它應有的道路資源它當然就會搶道……然後你說它是交通安全隱患，要限制它的速度？！
進壹步推論， 所謂“糧食安全”和“交通安全”，本質上都是對某個特定群體權利的剝奪：“糧食安全”剝奪的是農民自由種植的權利，“交通安全”剝奪的是電動車主的路權。
所以，這兩件事，最核心的問題是權利問題，而不是所謂的“糧食安全”“交通安全”“耕地紅線”“電動車新國標”。在這些冠冕堂皇的名詞後面，是赤裸裸的權利剝奪——看不破這壹點，就看不清楚這件事的實質。
這個時候，媒體揮舞上面這些大帽子，就不叫“輿論監督”——它徒有“輿論監督”的形式，而無“輿論監督”的實質。
朱镕基總理曾經給《焦點訪談》提過詞：“ 輿論監督，群眾喉舌，政府鏡鑒，改革尖兵。”
所以真正輿論監督是要做群眾的喉舌，要讓政府鏡鑒，要改革不合理的制度。而這兩期節目違背了朱總理題詞的每壹個字：維護不合理的制度，做政府的打手，無視群眾的意見。
他們甚至沒有問過壹句：農民為什麼不願意種水稻？消費者對新國標電動車滿意嗎？
我們希望媒體能夠盡到媒體的責任。
如果實在做不到，那就算了，混飯就混飯吧。
最糟糕的是媒體反過來去當打手，打得大家那叫壹個鬼哭狼嚎，狼奔豕突。
真是好大的官威！
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很多時候，不是要問：取消了xx政策怎麼辦？而是要問：為什麼會有這樣的政策？
我想我大致說清楚了“電動車新國標”（包括“禁限摩”）為什麼不合理，它比“耕地紅線”更加荒唐。
由此，所謂的“交通安全”也是完全站不住腳的。 你不把它當作摩托車管理自然會出現管理空白，你不給它應有的道路資源它當然就會搶道……然後你說它是交通安全隱患，要限制它的速度？！
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所以，這兩件事，最核心的問題是權利問題，而不是所謂的“糧食安全”“交通安全”“耕地紅線”“電動車新國標”。在這些冠冕堂皇的名詞後面，是赤裸裸的權利剝奪——看不破這壹點，就看不清楚這件事的實質。
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朱镕基總理曾經給《焦點訪談》提過詞：“ 輿論監督，群眾喉舌，政府鏡鑒，改革尖兵。”
所以真正輿論監督是要做群眾的喉舌，要讓政府鏡鑒，要改革不合理的制度。而這兩期節目違背了朱總理題詞的每壹個字：維護不合理的制度，做政府的打手，無視群眾的意見。
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