胡塞武裝宣布對沙特禁運 全球供應鏈遭遇中東"雙鎖"
孫德剛認為，也門政府武裝襲擊薩那機場的舉動，在當前美伊沖突再起的背景下，這是美國、沙特和也門政府對伊朗支持的“抵抗軸心”成員采取打壓措施的行為。他表示，近期美國除了對沙特施壓，也在通過對伊拉克、黎巴嫩等國政府施壓，形成“對伊朗支持的‘抵抗軸心’組織的全面打壓”，面對這樣的局面，威脅封鎖曼德海峽就成為胡塞武裝的“撒手鑭”，但如果沙特主導的聯軍能夠采取果斷行動，“胡塞武裝面臨的壓力還是很大的。”
田文林則認為，沙特支持也門政府主動升級局勢，確實與美伊戰火重啟有很大關系，但這壹舉動“是很令人費解的”。他分析稱，自2015年介入也門局勢以來，沙特其實並沒有討到什麼便宜，在美伊沖突的背景下，沙特等海灣國家又處在“受夾板氣”的狀態，既不敢與伊朗進行正面軍事對抗，又不敢完全得罪美國，“沙特可能覺得通過對胡塞武裝的打擊，能顯示壹下自己的軍事力量”，“但問題在於，它的做法直接刺激胡塞武裝威脅封鎖曼德海峽，如果紅海地區真的被封鎖，沙特自己的處境會非常糟糕。”
據美國新聞網站Axios報道，沙特王儲穆罕默德在襲擊胡塞武裝前同美國總統特朗普通電話，征求並獲得他的支持。報道指出，若沙特與胡塞武裝重燃戰火，這將加劇地區緊張局勢，使美伊戰爭影響進壹步外溢。
此時下場：胡塞武裝的戰略算計為何？
這不是胡塞武裝首次在這壹地區對某壹特定國家發出禁運的威脅。
曼德海峽是壹條位於也門西南部和非洲之角之間、寬32公裡的水道，連接紅海與亞丁灣，是歐洲、北非和大西洋地區經地中海和蘇伊士運河前往亞洲的關鍵通道。2023年至2025年期間，胡塞武裝曾宣布對該地區的以色列船只實行“全面徹底的禁運”，並多次打擊試圖通過曼德海峽的所謂“與以色列有關聯的船只”。彭博社曾在報道中指出，由於胡塞武裝對“與以色列關聯”壹事的定義相當寬泛，結果造成了這壹地區商業航運的癱瘓。
美國智庫大西洋理事會研究員、美國前也門事務副特使艾莉森·邁納7月20日撰文指出，2023年至2025年間，胡塞武裝利用各種小型船只、無人機和導彈襲擊了壹百多艘商船。文章稱，盡管胡塞武裝尚未明確其攻擊目標，但其封鎖沙特港口的意圖意味著任何訪問沙特港口並運載沙特石油的船只都將成為攻擊目標。
總部位於華盛頓的風險咨詢公司Basha Report的創始人穆罕默德·阿爾巴沙在接受路透社采訪時表示， “現在的問題是，他們是否會開始以駛往沙特港口的船只為目標。目前，還沒有明確的答案。”“即便沒有船只遭到襲擊，單憑這壹聲明就可能擾亂航運，並給沙特港口帶來不確定性。”他說道，“胡塞武裝是否會從威脅轉向直接行動，仍然是關鍵問題。”
彭博社6月曾報道稱，自去年美以空襲炸死其多名領導人並摧毀大量軍事裝備以來，該民兵組織實力已大為削弱。盡管如此，美國在3月份仍警告稱，胡塞武裝可能對紅海航運構成威脅，並指出其可能使用無人機、水下航行器、彈道導彈和巡航導彈，以及進行非法登船行動。
不過，報道同時指出，雖然伊朗是該組織最重要的支持者，但胡塞武裝有自己的戰略考量，並非完全聽命於德黑蘭。卷入這場更廣泛的地區戰爭存在風險，包括可能遭到美國和以色列的報復。
田文林表示，從目前的局面看，胡塞武裝與也門政府、沙特等發生全面軍事沖突的可能性不大，因為沙特曾在也門戰場上跟胡塞武裝進行過軍事對峙，效果並不理想。他表示，確實也門政府軍對薩那機場的襲擊只是壹個“襲擾性的行動，但這種行動又帶有敵意性”，現在的關鍵就是胡塞武裝對曼德海峽的封鎖，究竟只是對外宣稱，還是真的要付諸實施，事情可能還沒完全到壹個不可收拾的程度。
孫德剛也表示，胡塞武裝的有關做法可能會被美國、以色列或其他國家所利用，成為多方對他們實施圍堵的借口，“這樣的話，胡塞武裝在國內將面對也門政府，甚至南方過渡委員會這種自治組織的襲擊，在地區層面美國、以色列和沙特都可能會對它進行圍堵，其生存的空間可能會更小。”
關鍵航道或成地緣博弈新焦點
曼德海峽可能遭到封鎖的風險，再次引發國際社會對關鍵航道的關注。
半島電視台在7月20日的報道中指出，如果胡塞武裝真的將威脅付諸實施，沙特的石油出口將會受到進壹步阻礙。報道稱，受霍爾木茲海峽被封鎖影響，沙特目前每天通過其東西輸油管道將約700萬桶原油從東部油田輸往位於西部的紅海港口城市延布，並從這裡經曼德海峽運往亞洲主要市場和其他地區。最新數據顯示，最近幾周延布港的原油日均出貨量為400萬桶，高於壹年前的約97.3萬桶/日。
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田文林則認為，沙特支持也門政府主動升級局勢，確實與美伊戰火重啟有很大關系，但這壹舉動“是很令人費解的”。他分析稱，自2015年介入也門局勢以來，沙特其實並沒有討到什麼便宜，在美伊沖突的背景下，沙特等海灣國家又處在“受夾板氣”的狀態，既不敢與伊朗進行正面軍事對抗，又不敢完全得罪美國，“沙特可能覺得通過對胡塞武裝的打擊，能顯示壹下自己的軍事力量”，“但問題在於，它的做法直接刺激胡塞武裝威脅封鎖曼德海峽，如果紅海地區真的被封鎖，沙特自己的處境會非常糟糕。”
據美國新聞網站Axios報道，沙特王儲穆罕默德在襲擊胡塞武裝前同美國總統特朗普通電話，征求並獲得他的支持。報道指出，若沙特與胡塞武裝重燃戰火，這將加劇地區緊張局勢，使美伊戰爭影響進壹步外溢。
此時下場：胡塞武裝的戰略算計為何？
這不是胡塞武裝首次在這壹地區對某壹特定國家發出禁運的威脅。
曼德海峽是壹條位於也門西南部和非洲之角之間、寬32公裡的水道，連接紅海與亞丁灣，是歐洲、北非和大西洋地區經地中海和蘇伊士運河前往亞洲的關鍵通道。2023年至2025年期間，胡塞武裝曾宣布對該地區的以色列船只實行“全面徹底的禁運”，並多次打擊試圖通過曼德海峽的所謂“與以色列有關聯的船只”。彭博社曾在報道中指出，由於胡塞武裝對“與以色列關聯”壹事的定義相當寬泛，結果造成了這壹地區商業航運的癱瘓。
美國智庫大西洋理事會研究員、美國前也門事務副特使艾莉森·邁納7月20日撰文指出，2023年至2025年間，胡塞武裝利用各種小型船只、無人機和導彈襲擊了壹百多艘商船。文章稱，盡管胡塞武裝尚未明確其攻擊目標，但其封鎖沙特港口的意圖意味著任何訪問沙特港口並運載沙特石油的船只都將成為攻擊目標。
總部位於華盛頓的風險咨詢公司Basha Report的創始人穆罕默德·阿爾巴沙在接受路透社采訪時表示， “現在的問題是，他們是否會開始以駛往沙特港口的船只為目標。目前，還沒有明確的答案。”“即便沒有船只遭到襲擊，單憑這壹聲明就可能擾亂航運，並給沙特港口帶來不確定性。”他說道，“胡塞武裝是否會從威脅轉向直接行動，仍然是關鍵問題。”
彭博社6月曾報道稱，自去年美以空襲炸死其多名領導人並摧毀大量軍事裝備以來，該民兵組織實力已大為削弱。盡管如此，美國在3月份仍警告稱，胡塞武裝可能對紅海航運構成威脅，並指出其可能使用無人機、水下航行器、彈道導彈和巡航導彈，以及進行非法登船行動。
不過，報道同時指出，雖然伊朗是該組織最重要的支持者，但胡塞武裝有自己的戰略考量，並非完全聽命於德黑蘭。卷入這場更廣泛的地區戰爭存在風險，包括可能遭到美國和以色列的報復。
田文林表示，從目前的局面看，胡塞武裝與也門政府、沙特等發生全面軍事沖突的可能性不大，因為沙特曾在也門戰場上跟胡塞武裝進行過軍事對峙，效果並不理想。他表示，確實也門政府軍對薩那機場的襲擊只是壹個“襲擾性的行動，但這種行動又帶有敵意性”，現在的關鍵就是胡塞武裝對曼德海峽的封鎖，究竟只是對外宣稱，還是真的要付諸實施，事情可能還沒完全到壹個不可收拾的程度。
孫德剛也表示，胡塞武裝的有關做法可能會被美國、以色列或其他國家所利用，成為多方對他們實施圍堵的借口，“這樣的話，胡塞武裝在國內將面對也門政府，甚至南方過渡委員會這種自治組織的襲擊，在地區層面美國、以色列和沙特都可能會對它進行圍堵，其生存的空間可能會更小。”
關鍵航道或成地緣博弈新焦點
曼德海峽可能遭到封鎖的風險，再次引發國際社會對關鍵航道的關注。
半島電視台在7月20日的報道中指出，如果胡塞武裝真的將威脅付諸實施，沙特的石油出口將會受到進壹步阻礙。報道稱，受霍爾木茲海峽被封鎖影響，沙特目前每天通過其東西輸油管道將約700萬桶原油從東部油田輸往位於西部的紅海港口城市延布，並從這裡經曼德海峽運往亞洲主要市場和其他地區。最新數據顯示，最近幾周延布港的原油日均出貨量為400萬桶，高於壹年前的約97.3萬桶/日。
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