深圳地鐵安檢新規致排長隊,廣州的教訓沒看見?
不過，廣州地鐵在遭受漫天吐槽後，當天晚高峰即恢復原來的安檢力度，新規僅存在了不到10小時。長春地鐵加強版的安檢措施，也沒有持續很久，不久便恢復原狀。
這次深圳地鐵新規落地第壹日，相當於將廣州地鐵之前犯過的錯又犯了壹遍。要加強安檢沒問題，問題是配套措施沒跟上。
不少乘客吐槽說，不管有包沒包都要安檢，所有人無差別地被安排在同壹通道，卻未同步增設安檢機和通道，這樣壹刀切，效率能高到哪裡去。
明明有前車之鑒，安檢新規實施前，深圳地鐵怎麼就沒有相應的硬件擴容和周全的應急預案？
難道是上面的規定來得太快太急，地鐵方面根本來不及准備？如果是這樣，制定這些規定的人，可能不大需要擠地鐵上班。
可能有人會說，地鐵安檢嚴壹點，都是為了乘客安全，忍壹忍習慣就好了。
逢包必檢逢人必查，在早晚高峰，特別是人流量較大的地鐵站，很容易造成人員大量聚集，安全隱患並沒有消失，只是從地鐵站內轉移到了安檢口外。遇到暴雨等極端天氣，讓打工人在站外長時間排隊淋雨，很不人性化。
另外，安檢不是萬能的，不能指望安檢排除所有安全隱患。實踐操作中，絕大多數城市的地鐵安檢，都是在安全、成本、通行效率和乘客便捷程度之間尋求平衡。多數時候，通行效率和乘客便捷程度，被認為是更重要的因素。
稍感安慰的是，有深圳網友反映，7月21日起，部分站點已恢復“無包快速通道”，未攜帶行李的乘客可快速通行。
若相關方願意聽勸，固然不錯，但試錯的代價是無數乘客的時間，讓人心情復雜。為何要在造成大量不便、遭遇公眾強烈吐槽後，才做出補救？
大城市的人生活壓力大，節奏快，真沒那麼多時間和精力承受毫無准備的壓力測試。
希望這次的鬧劇能盡快告壹段落，相關部門早日給出運營優化方案或階段性措施結束的時間表，讓打工人少鬧心。
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這次深圳地鐵新規落地第壹日，相當於將廣州地鐵之前犯過的錯又犯了壹遍。要加強安檢沒問題，問題是配套措施沒跟上。
不少乘客吐槽說，不管有包沒包都要安檢，所有人無差別地被安排在同壹通道，卻未同步增設安檢機和通道，這樣壹刀切，效率能高到哪裡去。
明明有前車之鑒，安檢新規實施前，深圳地鐵怎麼就沒有相應的硬件擴容和周全的應急預案？
難道是上面的規定來得太快太急，地鐵方面根本來不及准備？如果是這樣，制定這些規定的人，可能不大需要擠地鐵上班。
可能有人會說，地鐵安檢嚴壹點，都是為了乘客安全，忍壹忍習慣就好了。
逢包必檢逢人必查，在早晚高峰，特別是人流量較大的地鐵站，很容易造成人員大量聚集，安全隱患並沒有消失，只是從地鐵站內轉移到了安檢口外。遇到暴雨等極端天氣，讓打工人在站外長時間排隊淋雨，很不人性化。
另外，安檢不是萬能的，不能指望安檢排除所有安全隱患。實踐操作中，絕大多數城市的地鐵安檢，都是在安全、成本、通行效率和乘客便捷程度之間尋求平衡。多數時候，通行效率和乘客便捷程度，被認為是更重要的因素。
稍感安慰的是，有深圳網友反映，7月21日起，部分站點已恢復“無包快速通道”，未攜帶行李的乘客可快速通行。
若相關方願意聽勸，固然不錯，但試錯的代價是無數乘客的時間，讓人心情復雜。為何要在造成大量不便、遭遇公眾強烈吐槽後，才做出補救？
大城市的人生活壓力大，節奏快，真沒那麼多時間和精力承受毫無准備的壓力測試。
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