1.5萬元機票退票僅退432元:攜程稱系航司規定
7月20日，消費者林先生向澎湃新聞反映，他在攜程APP上花費15217元訂購北京飛紐約(專題)國際機票，行程變動退票時誤以為僅扣肆百余元手續費，操作後只收到432元退款。發現損失過重後，林先生要求恢復機票訂單遭拒。同時，林先生也質疑頁面以小字標注“僅部分稅費可退”。
攜程回應澎湃新聞稱，退票規則為國航規定，僅可退稅費與附加服務合計432元。
退票信息
據林先生介紹，7月3日，他通過攜程APP下單，訂購壹張7月16日北京飛往紐約的機票，計劃前往觀看世界杯足球賽，該訂單合計支付15217元。後因個人行程臨時變動，他於7月13日發起退票申請。
“辦理退票時，瞄到頁面上有壹個400多元的費用提示。”林先生表示，他下意識認為，提前叁天退票，僅需扣除肆百多元手續費，便沒有仔細核對，直接確認提交了退票。可到次日核對賬戶時才發現，平台最終僅退回432元。
林先生稱，他隨即與攜程方面溝通協商，平台給出的解決方案是：可將林先生賬戶上30萬的積分折現為3000元作為補償重新出票，但由此產生的差額需要他補齊，“這等同於用我的積分來補償我”。
據林先生介紹，他是攜程黑鑽會員，原本信賴平台會保障高端用戶權益，當日事務繁忙，便未逐條細讀退票細則，默認退款金額不會扣除得那麼狠。發現損失過重後，他提出恢復原票或者改期，攜程客服回復無法辦理，並稱退改費用由中國國際航空制定，平台只是執行。
事後查看訂單頁面，林先生提出了平台界面設置不合理的質疑：他所購買的這張機票展示在APP頁面顯眼的頂部位置，僅用小字體標注“僅部分稅費可退”；而同頁面下方另有支持退改的同航線機票，票價僅比他這張貴400元。林先生認為，自己購買的機票並非低價折扣票，平台用小字顯示關鍵退改限制，極易誤導消費者。
林先生質疑，所購買的這張機票展示在APP頁面顯眼的頂部位置，僅用小字體標注“僅部分稅費可退”。
“平台可以在幾毫秒內比較成百上千種價格，卻沒有把‘多花400元可以避免近1.5萬元損失’轉換成普通人能理解的提示。現實中，復雜產品被包裝成幾個簡單按鈕，復雜風險卻在付款後重新交還消費者。買票時，攜程是統壹入口；退票時，消費者要獨自面對航司、代理商、保險公司等的不同規定。”林先生說。
7月20日，攜程客服工作人員向澎湃新聞表示，航空公司的退票政策是起飛前後都不得退票，林先生的訂單僅可退稅費374元，因其購買攜程的附加服務包58元，所以兩者合計退款432元。
對於林先生反映的“僅部分稅費可退”僅用小字體標注的問題，這名工作人員稱，在價格旁邊都有展示，字體在手機APP上沒辦法放得很大。之前客服也給到最大誠意的解決方案，即把用戶賬號上的30萬的積分抵扣3000元的退票損失，正常情況下，積分不能折現，等同於用30萬積分折現3000元，“退票費是航司的政策，攜程不收取任何費用，航司只要說能全額退款，哪怕收了您的錢，也是可以給您退回。我們也去和航司核實，對方明確告知不能退。”
在還有余票的前提下，訂單能否恢復？上述攜程工作人員則表示，已退票完成無法恢復，“只有退票還在處理當中，可以嘗試問詢航空公司有無退掉，如果未退掉可以嘗試幫助恢復。”
7月20日晚間，澎湃新聞記者以用戶身份向中國國際航空公司客服進行咨詢，對方答復稱查詢到客票為第叁方出票，具體費用需要聯系原出票地進行確認。澎湃新聞追問“第叁方出票的退票政策不是你們規定的嗎？”客服則表示“在哪購買的聯系哪裡咨詢”。
正常情況的的退票政策是什麼？國航客服回復稱國際客票使用規定以您出票時訂單內顯示的為准。
中國國際航空公司官網發布的國際客票運價規則（202311版）中明確，符合自願退票條件下，應退金額由兩部分構成。壹部分是應退票價和燃油附加費，另壹部分是應退的代收政府稅費。這兩部分在退票時分別進行計算；燃油附加費的退票規則與票價的退票規則壹致，即票價可退燃油附加費可退，票價不可退燃油附加費也不可退。
前述運價規則指出，當應退票價和燃油附加費的計算結果合計為零或負數時，無需補交差額，仍退還未使用航段的政府稅費（按政府規定不允許退還的稅費除外），“如有多個未使用航段且適用多個退票手續費時，我們只收取金額最高的壹個退票手續費。”
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
攜程回應澎湃新聞稱，退票規則為國航規定，僅可退稅費與附加服務合計432元。
退票信息
據林先生介紹，7月3日，他通過攜程APP下單，訂購壹張7月16日北京飛往紐約的機票，計劃前往觀看世界杯足球賽，該訂單合計支付15217元。後因個人行程臨時變動，他於7月13日發起退票申請。
“辦理退票時，瞄到頁面上有壹個400多元的費用提示。”林先生表示，他下意識認為，提前叁天退票，僅需扣除肆百多元手續費，便沒有仔細核對，直接確認提交了退票。可到次日核對賬戶時才發現，平台最終僅退回432元。
林先生稱，他隨即與攜程方面溝通協商，平台給出的解決方案是：可將林先生賬戶上30萬的積分折現為3000元作為補償重新出票，但由此產生的差額需要他補齊，“這等同於用我的積分來補償我”。
據林先生介紹，他是攜程黑鑽會員，原本信賴平台會保障高端用戶權益，當日事務繁忙，便未逐條細讀退票細則，默認退款金額不會扣除得那麼狠。發現損失過重後，他提出恢復原票或者改期，攜程客服回復無法辦理，並稱退改費用由中國國際航空制定，平台只是執行。
事後查看訂單頁面，林先生提出了平台界面設置不合理的質疑：他所購買的這張機票展示在APP頁面顯眼的頂部位置，僅用小字體標注“僅部分稅費可退”；而同頁面下方另有支持退改的同航線機票，票價僅比他這張貴400元。林先生認為，自己購買的機票並非低價折扣票，平台用小字顯示關鍵退改限制，極易誤導消費者。
林先生質疑，所購買的這張機票展示在APP頁面顯眼的頂部位置，僅用小字體標注“僅部分稅費可退”。
“平台可以在幾毫秒內比較成百上千種價格，卻沒有把‘多花400元可以避免近1.5萬元損失’轉換成普通人能理解的提示。現實中，復雜產品被包裝成幾個簡單按鈕，復雜風險卻在付款後重新交還消費者。買票時，攜程是統壹入口；退票時，消費者要獨自面對航司、代理商、保險公司等的不同規定。”林先生說。
7月20日，攜程客服工作人員向澎湃新聞表示，航空公司的退票政策是起飛前後都不得退票，林先生的訂單僅可退稅費374元，因其購買攜程的附加服務包58元，所以兩者合計退款432元。
對於林先生反映的“僅部分稅費可退”僅用小字體標注的問題，這名工作人員稱，在價格旁邊都有展示，字體在手機APP上沒辦法放得很大。之前客服也給到最大誠意的解決方案，即把用戶賬號上的30萬的積分抵扣3000元的退票損失，正常情況下，積分不能折現，等同於用30萬積分折現3000元，“退票費是航司的政策，攜程不收取任何費用，航司只要說能全額退款，哪怕收了您的錢，也是可以給您退回。我們也去和航司核實，對方明確告知不能退。”
在還有余票的前提下，訂單能否恢復？上述攜程工作人員則表示，已退票完成無法恢復，“只有退票還在處理當中，可以嘗試問詢航空公司有無退掉，如果未退掉可以嘗試幫助恢復。”
7月20日晚間，澎湃新聞記者以用戶身份向中國國際航空公司客服進行咨詢，對方答復稱查詢到客票為第叁方出票，具體費用需要聯系原出票地進行確認。澎湃新聞追問“第叁方出票的退票政策不是你們規定的嗎？”客服則表示“在哪購買的聯系哪裡咨詢”。
正常情況的的退票政策是什麼？國航客服回復稱國際客票使用規定以您出票時訂單內顯示的為准。
中國國際航空公司官網發布的國際客票運價規則（202311版）中明確，符合自願退票條件下，應退金額由兩部分構成。壹部分是應退票價和燃油附加費，另壹部分是應退的代收政府稅費。這兩部分在退票時分別進行計算；燃油附加費的退票規則與票價的退票規則壹致，即票價可退燃油附加費可退，票價不可退燃油附加費也不可退。
前述運價規則指出，當應退票價和燃油附加費的計算結果合計為零或負數時，無需補交差額，仍退還未使用航段的政府稅費（按政府規定不允許退還的稅費除外），“如有多個未使用航段且適用多個退票手續費時，我們只收取金額最高的壹個退票手續費。”
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