从美国买的两款尖端装备 中国用了30年都没退役
当年11月，4架＂黑鹰＂飞往全国唯一不通公路的西藏墨脱县，一个月内穿梭于海拔七千米以上的群峰间，飞行时间达320小时，完成了墨脱军民一年所需物资的补给。要知道墨脱当年可是＂高原孤岛＂，进出全靠人背马驮，＂黑鹰＂这一趟趟飞下来，那航线被老百姓当成了救命的通道。
往后的三十多年里，它翻雪山、钻峡谷，抢险救灾、回收返回式卫星、运送物资，样样都干。2008年汶川地震时，＂黑鹰＂更是首批抵达灾区的直升机之一。能干、耐用、皮实，这就是它在中国军人心里的分量。
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聊完天上飞的，再说海里游的。衡量一个国家的造舰水平，最基础的一条就是看动力系统——功率够不够、可靠不可靠。
而在很长一段时间里，舰艇动力恰恰是中国海军的一块心病。就在中美关系还算和睦的那阵子，中国又一次抓住机会，把美国GE公司那颗被誉为世界顶级的＂心脏＂给引进了回来。
这就是大名鼎鼎的LM2500舰用燃气轮机。这玩意儿有多牛？
在世界舰船燃气轮机的圈子里，它长期占着绝大部分市场份额，装机数量、累计运行时数都是断层式领先，说它是＂最耀眼的明星＂一点不夸张。中国把它装到了自己的新一代驱逐舰上。
1994年服役的112号哈尔滨舰和1996年服役的113号青岛舰，装备的正是从美国引进的LM2500燃气轮机。正是靠着这颗强劲的洋心脏，再配上两台德国MTU柴油机，满载四千多吨的哈尔滨舰硬是跑出了约31节的高航速。
而哈尔滨舰的意义，远不止跑得快。052型驱逐舰装用美国通用电气LM2500燃气轮机与自动化指挥系统，是中国引进装备并在自己船厂建造的第二代导弹驱逐舰，具有反潜、反舰、防空能力，代表了1990年代中期中国海军水面作战舰艇的最高技术水平。
凭着均衡的综合性能和当时罕见的双机库设计，112舰被军迷们亲切地喊作＂中华第一舰＂，还多次代表海军出国访问，是那个年代最有面子的一张＂外交名片＂。可惜好日子没能一直过下去。
眼看着尝到了甜头，中国原本还想再追加LM2500的订单，结果美方说变脸就变脸。上世纪90年代中美关系＂蜜月期＂，中国曾从美国引进2台LM2500舰用燃气轮机用于052型驱逐舰，但合同后被美方单方面终止，当时军队甚至一度面临新型主力驱逐舰无动力可用的危险境地。这一记闷棍，打醒了不少人——核心技术这东西，指望别人施舍是靠不住的，攥在自己手里才踏实。
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[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
还没人说话啊，我想来说几句
往后的三十多年里，它翻雪山、钻峡谷，抢险救灾、回收返回式卫星、运送物资，样样都干。2008年汶川地震时，＂黑鹰＂更是首批抵达灾区的直升机之一。能干、耐用、皮实，这就是它在中国军人心里的分量。
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聊完天上飞的，再说海里游的。衡量一个国家的造舰水平，最基础的一条就是看动力系统——功率够不够、可靠不可靠。
而在很长一段时间里，舰艇动力恰恰是中国海军的一块心病。就在中美关系还算和睦的那阵子，中国又一次抓住机会，把美国GE公司那颗被誉为世界顶级的＂心脏＂给引进了回来。
这就是大名鼎鼎的LM2500舰用燃气轮机。这玩意儿有多牛？
在世界舰船燃气轮机的圈子里，它长期占着绝大部分市场份额，装机数量、累计运行时数都是断层式领先，说它是＂最耀眼的明星＂一点不夸张。中国把它装到了自己的新一代驱逐舰上。
1994年服役的112号哈尔滨舰和1996年服役的113号青岛舰，装备的正是从美国引进的LM2500燃气轮机。正是靠着这颗强劲的洋心脏，再配上两台德国MTU柴油机，满载四千多吨的哈尔滨舰硬是跑出了约31节的高航速。
而哈尔滨舰的意义，远不止跑得快。052型驱逐舰装用美国通用电气LM2500燃气轮机与自动化指挥系统，是中国引进装备并在自己船厂建造的第二代导弹驱逐舰，具有反潜、反舰、防空能力，代表了1990年代中期中国海军水面作战舰艇的最高技术水平。
凭着均衡的综合性能和当时罕见的双机库设计，112舰被军迷们亲切地喊作＂中华第一舰＂，还多次代表海军出国访问，是那个年代最有面子的一张＂外交名片＂。可惜好日子没能一直过下去。
眼看着尝到了甜头，中国原本还想再追加LM2500的订单，结果美方说变脸就变脸。上世纪90年代中美关系＂蜜月期＂，中国曾从美国引进2台LM2500舰用燃气轮机用于052型驱逐舰，但合同后被美方单方面终止，当时军队甚至一度面临新型主力驱逐舰无动力可用的危险境地。这一记闷棍，打醒了不少人——核心技术这东西，指望别人施舍是靠不住的，攥在自己手里才踏实。
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