[印度] 日本人对印度"破口大骂",是多年积怨的爆发
三、通过该项目的示范作用，压缩中国高铁的海外业务空间。
四、独占印度未来的高铁建设市场。
这一切的前提是高铁要按时修建完成，并按照约定的条件开通高铁。
日本认为只要高铁一开工，印度就会进行到底。因为印度非常需要高铁，更何况下血本的是日本，印度没有理由摆烂。
而印度认为，只要日本资金开始拨付，2000名工程师开始前往印度，那么，日本就无法放弃项目。
日本只能被印度牵着鼻子走，到最后日本还得将核心技术送给印度，让高铁项目得以完成。
双方各怀鬼胎，就注定会得到一个怪胎。
印度人的表现出乎了日本人的预料。它真的不急，该印度负责的工作，印度人就在那摆烂，不止是征地问题。
2024年11月5日傍晚，印度高铁施工现场发生事故，三死一伤。
据《印度快报》报道，事故地点在古吉拉特邦阿南德区马希河附近的一个村子，由日本技术人员指导施工，事故起因是用于打井基的钢筋混凝土块临时结构倒塌。
印度对日本提出了索赔要求。
日本《读卖新闻》认为具体施工的是印度人，是他们操作不规范导致事故发生，与日本技术人员无关。
这是日印就高铁项目首次爆发公开争吵。
日本“东洋经济”当时就评论称，当项目收益远远不及预期时，经营风险就会大幅增加……工程耗时漫长，成本不断增加，这将是一个深不可测的亏损黑洞。
事故发生时，石破茂刚刚上台一个月。
这些年来，孟买—艾哈迈达巴德高铁折磨着安倍之后的每一任日本首相，菅义伟、?岸田文雄?、石破茂、还有后来的高市早苗……
自民党不愿承认自己搞了一个超级愚蠢的失败项目。所以，哪怕高铁项目已变成一具僵尸，也要当它还活着。
到了2025年，石破茂曾经想放弃这个项目。
2025年8月，莫迪老仙跑到了东京。
为了表示自己对高铁项目的重视，莫迪特意到东京车站与在日本接受培训印度研修生见面。
然后与石破茂一起乘坐E5系前往仙台。
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日本认为只要高铁一开工，印度就会进行到底。因为印度非常需要高铁，更何况下血本的是日本，印度没有理由摆烂。
而印度认为，只要日本资金开始拨付，2000名工程师开始前往印度，那么，日本就无法放弃项目。
日本只能被印度牵着鼻子走，到最后日本还得将核心技术送给印度，让高铁项目得以完成。
双方各怀鬼胎，就注定会得到一个怪胎。
印度人的表现出乎了日本人的预料。它真的不急，该印度负责的工作，印度人就在那摆烂，不止是征地问题。
2024年11月5日傍晚，印度高铁施工现场发生事故，三死一伤。
据《印度快报》报道，事故地点在古吉拉特邦阿南德区马希河附近的一个村子，由日本技术人员指导施工，事故起因是用于打井基的钢筋混凝土块临时结构倒塌。
印度对日本提出了索赔要求。
日本《读卖新闻》认为具体施工的是印度人，是他们操作不规范导致事故发生，与日本技术人员无关。
这是日印就高铁项目首次爆发公开争吵。
日本“东洋经济”当时就评论称，当项目收益远远不及预期时，经营风险就会大幅增加……工程耗时漫长，成本不断增加，这将是一个深不可测的亏损黑洞。
事故发生时，石破茂刚刚上台一个月。
这些年来，孟买—艾哈迈达巴德高铁折磨着安倍之后的每一任日本首相，菅义伟、?岸田文雄?、石破茂、还有后来的高市早苗……
自民党不愿承认自己搞了一个超级愚蠢的失败项目。所以，哪怕高铁项目已变成一具僵尸，也要当它还活着。
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