"机器人的士" 中国又成功弯道超车?
此外，经营机器人的士远比传统汽车制造、甚至叫车平台更为困难，因为它面临复杂的法规审批、详细地图绘制、本地营运团队以及公众信任等挑战。
在美国，即使是本土品牌也曾遭遇这些困难。
它们还可能面临日益增加的地缘政治障碍。
因为，与电动车不同，机器人的士会产生大量地图、影像和位置资料，这使得它们在海外市场特别容易引发国家安全疑虑。
不过，尽管技术推广面临挑战，文远知行表示，各国监管机构正逐渐接纳自动驾驶。“我们看到中国以及其他一些国际市场的政府，都展现出非常积极的态度，并推出良好政策与法规。”张羽雪向BBC指出。
在陈凯欣看来，机器人的士代表的意义远超过一种新的交通方式。
“中国正试图打造一种高科技经济——数位互联、由AI驱动，并建立在其现有电池、电动车、马达及其他相关技术优势之上。”他说。
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在美国，即使是本土品牌也曾遭遇这些困难。
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不过，尽管技术推广面临挑战，文远知行表示，各国监管机构正逐渐接纳自动驾驶。“我们看到中国以及其他一些国际市场的政府，都展现出非常积极的态度，并推出良好政策与法规。”张羽雪向BBC指出。
在陈凯欣看来，机器人的士代表的意义远超过一种新的交通方式。
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