华尔街日报:伊朗战争最大赢家竟是他
伊朗战争引发全球能源市场剧烈震荡，国际油价与精炼油品需求同步攀升，意外让远在非洲的一座超级炼油厂成为最大受益者。 尼日利亚首富丹格特（Aliko Dangote）历经10年、耗资200亿美元打造的非洲最大炼油厂，今年正好全面投产，不仅身价暴增近50亿美元，更准备扩大投资逾280亿美元，进一步抢攻全球能源市场。
《华尔街日报》报道，现年69岁的丹格特打造这座大型炼油厂的过程可说“历经地狱”。 工程因延宕与成本超支，总投资额几乎比原先预估翻倍。 不过，炼油厂今年2月正式达到满载产能，时机恰巧搭上伊朗战争造成的能源供应危机。
由于该炼油厂生产的柴油、航空燃油与汽油不必经过荷莫兹海峡运输，在全球市场需求激增下，今年以来汽油、柴油及航空燃油产量均成长超过70%。 根据彭博亿万富豪指数（Bloomberg Billionaires Index），丹格特今年财富已增加约48.6亿美元，净资产攀升至348亿美元，跃居全球第65大富豪。
凯投宏观（Capital Economics）非洲经济学家奥莫乔莫洛（David Omojomolo）表示，丹格特无疑是这场中东冲突的大赢家，“炼油厂现在全面投产，时机实在太好了。”
事实上，丹格特兴建炼油厂，是为了解决尼日利亚长年面临的能源困境。 虽然尼日利亚是西非主要产油国，却长期将原油出口至海外提炼，再高价进口成品油，导致坐拥丰富石油资源，却仍高度依赖燃料进口。
这也是丹格特一贯的商业模式。 他早年是尼日利亚最大的食糖进口商，之后投入本土制造，成功让尼日利亚由进口国转为出口国，随后又在水泥产业复制同样的成功经验。
丹格特石油炼油厂于2024年正式投产，而伊朗战争更让业绩快速起飞。 今年以来，撒哈拉以南非洲对其燃料需求大增，出口至欧洲的航空燃油也持续成长。 根据标普全球（S&P Global）旗下《海上能源商品》（Energy Commodities at Sea）统计，自今年4月起，丹格特炼油厂已成为全球最大的航空燃油出口商。
看好未来需求持续增加，丹格特计划在2028年前斥资约130亿美元，将炼油厂日产能由目前规模提升至140万桶; 同时再投入约150亿美元，在肯尼亚外海拉穆群岛（Lamu）兴建另一座炼油厂及港口设施。 未来还规划让炼油厂于尼日利亚证券交易所上市，估值至少500亿美元，之后再赴纽约进行第二上市。
不过，丹格特的扩张计划仍面临挑战。 目前尼日利亚国家石油公司（NNPC）提供的原油远不足以支撑炼油厂需求，因政府仍须出口原油偿还贷款及履行长约。 牛津经济研究院非洲部（Oxford Economics Africa）资深经济学家维斯特（Brendon Verster）指出，若尼日利亚无法提高国内原油产量，丹格特未来恐仍须依赖进口原油，将影响扩产效益。
此外，为进一步拓展市场，丹格特也规划建立自有船队降低运输成本，在纳米比亚设立物流中心，并兴建一条超过1500英里的输油管线，将燃料输送至津巴布韦、博茨瓦纳及赞比亚等非洲内陆国家，持续扩大全球能源版图。
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还没人说话啊，我想来说几句
《华尔街日报》报道，现年69岁的丹格特打造这座大型炼油厂的过程可说“历经地狱”。 工程因延宕与成本超支，总投资额几乎比原先预估翻倍。 不过，炼油厂今年2月正式达到满载产能，时机恰巧搭上伊朗战争造成的能源供应危机。
由于该炼油厂生产的柴油、航空燃油与汽油不必经过荷莫兹海峡运输，在全球市场需求激增下，今年以来汽油、柴油及航空燃油产量均成长超过70%。 根据彭博亿万富豪指数（Bloomberg Billionaires Index），丹格特今年财富已增加约48.6亿美元，净资产攀升至348亿美元，跃居全球第65大富豪。
凯投宏观（Capital Economics）非洲经济学家奥莫乔莫洛（David Omojomolo）表示，丹格特无疑是这场中东冲突的大赢家，“炼油厂现在全面投产，时机实在太好了。”
事实上，丹格特兴建炼油厂，是为了解决尼日利亚长年面临的能源困境。 虽然尼日利亚是西非主要产油国，却长期将原油出口至海外提炼，再高价进口成品油，导致坐拥丰富石油资源，却仍高度依赖燃料进口。
这也是丹格特一贯的商业模式。 他早年是尼日利亚最大的食糖进口商，之后投入本土制造，成功让尼日利亚由进口国转为出口国，随后又在水泥产业复制同样的成功经验。
丹格特石油炼油厂于2024年正式投产，而伊朗战争更让业绩快速起飞。 今年以来，撒哈拉以南非洲对其燃料需求大增，出口至欧洲的航空燃油也持续成长。 根据标普全球（S&P Global）旗下《海上能源商品》（Energy Commodities at Sea）统计，自今年4月起，丹格特炼油厂已成为全球最大的航空燃油出口商。
看好未来需求持续增加，丹格特计划在2028年前斥资约130亿美元，将炼油厂日产能由目前规模提升至140万桶; 同时再投入约150亿美元，在肯尼亚外海拉穆群岛（Lamu）兴建另一座炼油厂及港口设施。 未来还规划让炼油厂于尼日利亚证券交易所上市，估值至少500亿美元，之后再赴纽约进行第二上市。
不过，丹格特的扩张计划仍面临挑战。 目前尼日利亚国家石油公司（NNPC）提供的原油远不足以支撑炼油厂需求，因政府仍须出口原油偿还贷款及履行长约。 牛津经济研究院非洲部（Oxford Economics Africa）资深经济学家维斯特（Brendon Verster）指出，若尼日利亚无法提高国内原油产量，丹格特未来恐仍须依赖进口原油，将影响扩产效益。
此外，为进一步拓展市场，丹格特也规划建立自有船队降低运输成本，在纳米比亚设立物流中心，并兴建一条超过1500英里的输油管线，将燃料输送至津巴布韦、博茨瓦纳及赞比亚等非洲内陆国家，持续扩大全球能源版图。
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