比亞迪正在考慮收購歐企,目標對准南歐
比亞迪歐洲特別顧問透露，比亞迪即將決定是否收購歐洲現有的汽車工廠，建立第贰個組裝基地。南歐的西班牙和法國在考慮之列。
（德國之聲中文wang ）路透社周叁（7月1日）引述比亞迪的壹位高級顧問的消息稱，該公司即將決定是否收購壹家現有的歐洲汽車工廠，以加速其在該地區的擴張。
“很快就會做出決定，”比亞迪歐洲特別顧問阿爾塔維拉（Alfredo Altavilla）在法蘭克福舉行的歐洲汽車行業會議期間表示。他提到歐盟旨在促進本土制造業的“歐洲制造”（Made in Europe）相關擬議規則。
阿爾塔維拉表示，西班牙和法國是“棕地投資”的候選地點，預計很快就會做出決定。
棕地投資（Brownfield Investment）是指企業通過收購或租賃已有的工業、商業設施或閒置土地，對其進行改造、清理污染或重新開發來開展運營的投資方式。與從零開始建設的“綠地投資”形成鮮明對比。
阿爾塔維拉的這番言論發表之際，歐洲老牌汽車制造商正尋求解決產能過剩問題，同時在產品開發以及電池和軟件等技術領域進行巨額投資。
去年，比亞迪在歐洲的銷量激增270%，達到近18.8萬輛；今年前5個月銷量翻了壹番以上，超過10萬輛。這個數字包括了純電動車以及混合發動機汽車。
收購現有工廠將使比亞迪繼匈牙利工廠（預計第肆季度投產）之後，擁有第贰個歐洲組裝基地，這也顯示出中國汽車制造商正在加快步伐進軍歐洲市場。
“對抗這種‘入侵’是毫無用處的，”阿爾塔維拉說道。他補充稱，大眾汽車加大成本削減力度的計劃，是歐洲汽車行業收到的“第壹個真正的警鍾”。
受關稅、成本上升以及來自中國競爭對手日益激烈的競爭影響，大眾汽車正在考慮進行有史以來最大規模的重組，其中包括裁員10萬人並關閉肆家德國工廠。
現在有壹種看法認為，進入歐洲市場的中國制造商，會願意在合資企業中僅持有少數股權，同時提供其最新技術。阿爾塔維拉表示，這種看法與事實不符。
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“很快就會做出決定，”比亞迪歐洲特別顧問阿爾塔維拉（Alfredo Altavilla）在法蘭克福舉行的歐洲汽車行業會議期間表示。他提到歐盟旨在促進本土制造業的“歐洲制造”（Made in Europe）相關擬議規則。
阿爾塔維拉表示，西班牙和法國是“棕地投資”的候選地點，預計很快就會做出決定。
棕地投資（Brownfield Investment）是指企業通過收購或租賃已有的工業、商業設施或閒置土地，對其進行改造、清理污染或重新開發來開展運營的投資方式。與從零開始建設的“綠地投資”形成鮮明對比。
阿爾塔維拉的這番言論發表之際，歐洲老牌汽車制造商正尋求解決產能過剩問題，同時在產品開發以及電池和軟件等技術領域進行巨額投資。
去年，比亞迪在歐洲的銷量激增270%，達到近18.8萬輛；今年前5個月銷量翻了壹番以上，超過10萬輛。這個數字包括了純電動車以及混合發動機汽車。
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“對抗這種‘入侵’是毫無用處的，”阿爾塔維拉說道。他補充稱，大眾汽車加大成本削減力度的計劃，是歐洲汽車行業收到的“第壹個真正的警鍾”。
受關稅、成本上升以及來自中國競爭對手日益激烈的競爭影響，大眾汽車正在考慮進行有史以來最大規模的重組，其中包括裁員10萬人並關閉肆家德國工廠。
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