美加墨協定陷僵局 加拿大或被"甩在壹邊"
美加墨叁國每年貿易總額高達 1.9 萬億美元，叁國間的貨物流通已滲透日常生活：加拿大汽車零部件供應美國中西部工廠，墨西哥龍舌蘭在西雅圖酒吧暢銷，旅游與服務業更是密不可分。正因如此，這輪北美自貿協定(USMCA)續簽談判備受關注。
然而，談判壹開始就充滿不確定。美國總統川普不僅威脅要直接退出協議，還提出壹系列高門檻要求，讓本就緊張的氛圍雪上加霜。美國希望加拿大和墨西哥讓出部分汽車生產配額，推動產能回流美國本土——這壹舉措將沖擊供應鏈並推高新車價格，目前美國新車均價已接近 5 萬美元。
加拿大處境尷尬：或被“甩在壹邊”
值得注意的是，美國和墨西哥已率先就續約問題進行雙邊磋商，加拿大則被晾在壹旁。有專家警告，加拿大可能會被迫“接招”美墨先行達成的協議。美國貿易律師 Childress 直言：“對加拿大來說，最大風險是美墨先談好關鍵條款，最後拿到渥太華讓你選，接還是不接。”
加拿大總理卡尼表示，叁國將於 7 月 1 日線上會面，但他也坦言：“我可沒准備好簽字。”卡尼後續又補充，推動自貿協定現代化是優先事項，美國要想達成新協議，必須獲得國會批准。
爭議焦點：產地要求全面升級
美方希望進壹步收緊“北美制造”定義，不僅要求汽車產品 75% 必須在北美生產(原 NAFTA 標准為 62.5%)，還提出至少 50%需在美國本土生產的新門檻。專家指出，目前只有 1/5 的加拿大和墨西哥汽車能達到這壹高標准。
墨西哥經濟學者 Ocampo 認為，這壹要求是加墨“兩國不可接受的紅線”，不僅違背區域壹體化精神，也直接威脅本地制造業。多款熱銷車型如福特 Maverick、雪佛蘭 Equinox、日產部分車型都會因新規面臨 5-7% 的漲價壓力。
企業呼吁穩定，擔心政策“翻燒餅”
在政策變動頻繁的背景下，企業最期待的是規則的連續性。進口墨西哥烈酒的 PKGD 公司聯合創始人 Shawn Miller 表示：“我們只希望規則能穩定下來，別再朝令夕改。”他透露，去年公司叁車烈酒因美國突然加征 25% 關稅，多付了 10.5 萬美元，給小企業帶來沉重負擔。
美國的關稅政策讓不少中小企業“如履薄冰”。Miller 說：“我們沒法像跨國公司那樣雇律師和游說團隊，只能被動應對。”
小企業遭遇“原產地規則”困擾
美國加州的輔助器具制造商 Mellin 也有類似經歷。她為殘障人士設計的硅膠握把因原料來自亞洲，難以符合北美產地標准，導致產品無法享受免稅。Mellin 希望規則能適度放寬，別讓小企業“陪綁”。她坦言：“我理解設限是為了防堵中國商品，但我們這些小企業不是他們想防的對象。”
圖片來源：CTV
協議前景：變數仍多，談判或將持續數月
根據現行 USMCA 規定，叁國需每六年協商續簽，理論上最快可將協議直接延長至 2042 年，但業內普遍認為短期內難有共識。叁方有直到 2036 年達成新協議的時間，否則協定將自動失效。與此同時，任何壹方都可提前六個月通知退出，這讓高度依賴美國市場的加拿大和墨西哥始終心存擔憂。
本輪談判不僅關乎叁國政府間的利益平衡，更直接影響數以千萬計的企業和家庭。無論最終結果如何，北美經濟格局都將面臨新的調整和挑戰。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
然而，談判壹開始就充滿不確定。美國總統川普不僅威脅要直接退出協議，還提出壹系列高門檻要求，讓本就緊張的氛圍雪上加霜。美國希望加拿大和墨西哥讓出部分汽車生產配額，推動產能回流美國本土——這壹舉措將沖擊供應鏈並推高新車價格，目前美國新車均價已接近 5 萬美元。
加拿大處境尷尬：或被“甩在壹邊”
值得注意的是，美國和墨西哥已率先就續約問題進行雙邊磋商，加拿大則被晾在壹旁。有專家警告，加拿大可能會被迫“接招”美墨先行達成的協議。美國貿易律師 Childress 直言：“對加拿大來說，最大風險是美墨先談好關鍵條款，最後拿到渥太華讓你選，接還是不接。”
加拿大總理卡尼表示，叁國將於 7 月 1 日線上會面，但他也坦言：“我可沒准備好簽字。”卡尼後續又補充，推動自貿協定現代化是優先事項，美國要想達成新協議，必須獲得國會批准。
爭議焦點：產地要求全面升級
美方希望進壹步收緊“北美制造”定義，不僅要求汽車產品 75% 必須在北美生產(原 NAFTA 標准為 62.5%)，還提出至少 50%需在美國本土生產的新門檻。專家指出，目前只有 1/5 的加拿大和墨西哥汽車能達到這壹高標准。
墨西哥經濟學者 Ocampo 認為，這壹要求是加墨“兩國不可接受的紅線”，不僅違背區域壹體化精神，也直接威脅本地制造業。多款熱銷車型如福特 Maverick、雪佛蘭 Equinox、日產部分車型都會因新規面臨 5-7% 的漲價壓力。
企業呼吁穩定，擔心政策“翻燒餅”
在政策變動頻繁的背景下，企業最期待的是規則的連續性。進口墨西哥烈酒的 PKGD 公司聯合創始人 Shawn Miller 表示：“我們只希望規則能穩定下來，別再朝令夕改。”他透露，去年公司叁車烈酒因美國突然加征 25% 關稅，多付了 10.5 萬美元，給小企業帶來沉重負擔。
美國的關稅政策讓不少中小企業“如履薄冰”。Miller 說：“我們沒法像跨國公司那樣雇律師和游說團隊，只能被動應對。”
小企業遭遇“原產地規則”困擾
美國加州的輔助器具制造商 Mellin 也有類似經歷。她為殘障人士設計的硅膠握把因原料來自亞洲，難以符合北美產地標准，導致產品無法享受免稅。Mellin 希望規則能適度放寬，別讓小企業“陪綁”。她坦言：“我理解設限是為了防堵中國商品，但我們這些小企業不是他們想防的對象。”
圖片來源：CTV
協議前景：變數仍多，談判或將持續數月
根據現行 USMCA 規定，叁國需每六年協商續簽，理論上最快可將協議直接延長至 2042 年，但業內普遍認為短期內難有共識。叁方有直到 2036 年達成新協議的時間，否則協定將自動失效。與此同時，任何壹方都可提前六個月通知退出，這讓高度依賴美國市場的加拿大和墨西哥始終心存擔憂。
本輪談判不僅關乎叁國政府間的利益平衡，更直接影響數以千萬計的企業和家庭。無論最終結果如何，北美經濟格局都將面臨新的調整和挑戰。
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