西方車企是如何失去對中國汽車市場掌控權的?
“具有諷刺意味的是，那些曾造就傳統車企輝煌的因素，如今反而成了阻礙它們轉型升級的絆腳石，”戴加輝說。
盡管外國品牌仍占據燃油車銷量的大約半壁江山，但隨著中國消費者轉向電動汽車，這壹市場本身正在不斷萎縮。
眼下，盡管經濟放緩導致本土市場大盤收縮，中國品牌的統治地位卻依然穩固。為應對這壹情況，中國車企正走向全球，將重心轉向出口。艾睿鉑預測，到2030年中國品牌汽車在歐洲的銷量占比將從去年的10%攀升至16%。
目前，高昂的關稅和國家安全考量將中國汽車擋在了美國大門之外。但戴加輝表示，無論在何處與中國車企競爭，西方品牌都必須意識到自己已退無可退。
“這完全是可以做到的，但也絕非易事。你必須真正下定決心，”他說。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
盡管外國品牌仍占據燃油車銷量的大約半壁江山，但隨著中國消費者轉向電動汽車，這壹市場本身正在不斷萎縮。
眼下，盡管經濟放緩導致本土市場大盤收縮，中國品牌的統治地位卻依然穩固。為應對這壹情況，中國車企正走向全球，將重心轉向出口。艾睿鉑預測，到2030年中國品牌汽車在歐洲的銷量占比將從去年的10%攀升至16%。
目前，高昂的關稅和國家安全考量將中國汽車擋在了美國大門之外。但戴加輝表示，無論在何處與中國車企競爭，西方品牌都必須意識到自己已退無可退。
“這完全是可以做到的，但也絕非易事。你必須真正下定決心，”他說。
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