马西隧道工期成谜 大温这个市急了
（加西网综合）大温三角洲（Delta）市长乔治·哈维（George Harvie）近日对BC省政府发出强烈呼吁，要求省府就马西隧道（Massey Tunnel）更换工程的安全性做出明确解释。
（BC省府）
此前，省府宣布与负责该项目的承包商“跨弗雷泽合伙公司”（Cross Fraser Partnership）终止合约，这一变动引发了当地对工程进展及现有隧道安全隐患的深切担忧。
市长哈维在接受《CityNews》采访时直言，三角洲市府一直对施工期间现有隧道的安全风险高度敏感。
他指出，省府取消合约的原因之一，正是承包商无法解决在旧隧道旁开挖更深的新隧道所带来的地质风险，包括潜在的地面沉降问题。
“如果我们失去了这条交通要道，整个低陆平原的交通系统将陷入严重瘫痪”。哈维强调，由于交通拥堵日益严重，许多员工因无法忍受恶劣的通勤环境而不得不放弃在三角洲的工作。
他要求省府官员出席三角洲市议会的公开会议，对目前的工程状态及未来规划给出一个交代。
此前，省交通厅长范和富（Mike Farnworth）表示，政府终止合约是为了通过竞争性程序，寻求更具性价比的工程方案。但是，随着项目完工时间线变得“极其模糊”，外界对于这一耗资巨大（预计成本已飙升至110亿加元）的基建项目的前景充满了疑虑。
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（BC省府）
此前，省府宣布与负责该项目的承包商“跨弗雷泽合伙公司”（Cross Fraser Partnership）终止合约，这一变动引发了当地对工程进展及现有隧道安全隐患的深切担忧。
市长哈维在接受《CityNews》采访时直言，三角洲市府一直对施工期间现有隧道的安全风险高度敏感。
他指出，省府取消合约的原因之一，正是承包商无法解决在旧隧道旁开挖更深的新隧道所带来的地质风险，包括潜在的地面沉降问题。
“如果我们失去了这条交通要道，整个低陆平原的交通系统将陷入严重瘫痪”。哈维强调，由于交通拥堵日益严重，许多员工因无法忍受恶劣的通勤环境而不得不放弃在三角洲的工作。
他要求省府官员出席三角洲市议会的公开会议，对目前的工程状态及未来规划给出一个交代。
此前，省交通厅长范和富（Mike Farnworth）表示，政府终止合约是为了通过竞争性程序，寻求更具性价比的工程方案。但是，随着项目完工时间线变得“极其模糊”，外界对于这一耗资巨大（预计成本已飙升至110亿加元）的基建项目的前景充满了疑虑。
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