[电动车] 电动车比油车更能涉水?一动作恐花天价维修
雨季到来，一些地方出现暴雨天气，多个路段酿灾情，积水过深路段，汽机车可能会抛锚，专家提出警告，即使是电动车也不要强行通过积水过深的路段，除了线路可能会故障，更换电池费用更是惊人。
电动车强行涉水，不一定会立刻故障，但风险会随着水深和浸泡时间跟着增加，若侦测到高压系统有异常或进水，可能会限制动力输出、切断高压电源作为保护。
大电池虽然都具备IP67 或IP68 等级防水设计，但这代表的是有限深度、有限时间的防水能力，以IP68 等级为例，为在超过1 米的水深中持续浸泡而不损坏，然而随着设备日常使用、摔落震动或自然老化，防水胶条会逐渐磨损，防水能力会随着时间下降，影响防水效果。
电池外壳因碰撞、老化或密封失效而进水，可能导致维修费开销相当惊人。底盘撞击到电池外壳，不仅可能造成渗水，严重时甚至有起火风险。
除了电池之外，电动车还有许多重要零件，如驱动马达、逆变器、各种控制模组等，如果积水渗入，可能造成腐蚀或短路，即使当下能正常行驶，日后也可能陆续出现故障。专家表示，即使是电动车，仍应遵循看不见路面、不知道水深，不冒险涉水的原则。
（图片来源：carscoops）
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电动车强行涉水，不一定会立刻故障，但风险会随着水深和浸泡时间跟着增加，若侦测到高压系统有异常或进水，可能会限制动力输出、切断高压电源作为保护。
大电池虽然都具备IP67 或IP68 等级防水设计，但这代表的是有限深度、有限时间的防水能力，以IP68 等级为例，为在超过1 米的水深中持续浸泡而不损坏，然而随着设备日常使用、摔落震动或自然老化，防水胶条会逐渐磨损，防水能力会随着时间下降，影响防水效果。
电池外壳因碰撞、老化或密封失效而进水，可能导致维修费开销相当惊人。底盘撞击到电池外壳，不仅可能造成渗水，严重时甚至有起火风险。
除了电池之外，电动车还有许多重要零件，如驱动马达、逆变器、各种控制模组等，如果积水渗入，可能造成腐蚀或短路，即使当下能正常行驶，日后也可能陆续出现故障。专家表示，即使是电动车，仍应遵循看不见路面、不知道水深，不冒险涉水的原则。
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