[北京] "看不見的手"CNN:重開海峽 全球油價取決北京
CNN報導，美伊磋商重新開放霍爾木茲海峽恢復中東石油運輸之際，全球油價下壹步可能取決於未坐上談判桌的中國。分析師指出，伊朗戰爭3個多月期間，油價沒有進壹步沖高失控，是因中國減少進口動用庫存，扮演平衡市場的“看不見的手”；未來若受困原油回流、供應轉向過剩，中國是否願意買油，也將成為市場關鍵。
國際能源總署(IEA)最新月報預測，隨著中東原油生產恢復正常水准，2027年供應增幅將超過需求，每日多出470萬桶。大宗商品及航運數據平台Kpler高級原油分析師徐牧宇表示，若霍爾木茲海峽迅速重開，約1億桶受困原油將重新流入市場，最快7月就可能造成過剩。
伊朗戰爭持續3個多月，部分分析師壹度預測油價可能飆升至每桶200美元，但隨著市場預期全球原油運輸咽喉霍爾木茲海峽有望重啟，全球基准的布蘭特（Brent）原油價格已回落至每桶78 美元以下；目前即使估計總供應損失已超過10億桶原油，油價仍相對溫和。許多分析師認為，中國是主因。
法國興業銀行分析師6月稍早在報告指出，1973年阿拉伯石油禁運造成全球原油供應減少7%，卻推升油價上漲134%；相較之下，伊朗戰爭雖影響全球14%供應，油價漲幅卻遠未達到同等程度。報告認為，這項落差很大程度可歸因於中國。
分析師形容，中國是平衡市場的“看不見的手”，因為中國有能力將每日石油進口量減少約300萬桶，規模幾乎相當於日本壹天原油需求量。
中國能大幅減少進口，原因包括戰前已創建龐大庫存。挪威睿咨得能源顧問公司副總裁沙阿指出，美伊戰爭前，中國持續買進受到制裁、價格較低的俄羅斯與伊朗原油，累積備用庫存。分析師估計，中國目前商業與戰略儲備合計超過10億桶原油，並已從5月開始動用庫存。
同時，中國電動車熱潮也削弱對化石燃料的需求。專精中國能源產業的蘭陶集團負責人菲什曼形容，這對全球原油市場是“非常好的紓壓閥”。
市場先前擔心爆發史上最嚴重石油危機，但是國際能源總署現在反而警告，霍爾木茲海峽壹旦重開，明年可能引發供應過剩。
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國際能源總署(IEA)最新月報預測，隨著中東原油生產恢復正常水准，2027年供應增幅將超過需求，每日多出470萬桶。大宗商品及航運數據平台Kpler高級原油分析師徐牧宇表示，若霍爾木茲海峽迅速重開，約1億桶受困原油將重新流入市場，最快7月就可能造成過剩。
伊朗戰爭持續3個多月，部分分析師壹度預測油價可能飆升至每桶200美元，但隨著市場預期全球原油運輸咽喉霍爾木茲海峽有望重啟，全球基准的布蘭特（Brent）原油價格已回落至每桶78 美元以下；目前即使估計總供應損失已超過10億桶原油，油價仍相對溫和。許多分析師認為，中國是主因。
法國興業銀行分析師6月稍早在報告指出，1973年阿拉伯石油禁運造成全球原油供應減少7%，卻推升油價上漲134%；相較之下，伊朗戰爭雖影響全球14%供應，油價漲幅卻遠未達到同等程度。報告認為，這項落差很大程度可歸因於中國。
分析師形容，中國是平衡市場的“看不見的手”，因為中國有能力將每日石油進口量減少約300萬桶，規模幾乎相當於日本壹天原油需求量。
中國能大幅減少進口，原因包括戰前已創建龐大庫存。挪威睿咨得能源顧問公司副總裁沙阿指出，美伊戰爭前，中國持續買進受到制裁、價格較低的俄羅斯與伊朗原油，累積備用庫存。分析師估計，中國目前商業與戰略儲備合計超過10億桶原油，並已從5月開始動用庫存。
同時，中國電動車熱潮也削弱對化石燃料的需求。專精中國能源產業的蘭陶集團負責人菲什曼形容，這對全球原油市場是“非常好的紓壓閥”。
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