外卖骑手,被困在更多的外卖骑手里
6月初的一天，郑州，中午12点半左右，温度升到了35度以上，太阳烘烤着大地，体感温度至少在38度，路上行人很少，除了骑着电动车送外卖的人。
这个时间，正是外卖接单高峰期。朱芸提着外卖挤进了一栋写字楼的电梯，除了她，还有两个外卖员。从衣着上看像是两个众包，两个人交流了几句，“单子多不？”“抢不到么。”“今年确实不好做！”话还没说完，电梯门开，他们匆匆四散而去。
据相关报道，随着全国各大平台补贴持续退潮，外卖行业“骑手过剩”问题日益凸显。行业不完全数据统计，目前全国即时配送骑手已接近2000万人，而实际支撑日均约1.1亿订单仅需约400万熟练骑手。不过，人民日报旗下的“人民锐评”随后发文评论：相关解读用模糊不精准的统计数据推导出行业严重的供需失衡，不够严谨，存在夸大之嫌。
而对于朱芸而言，骑手过剩不过剩并不清楚，但她确实体会到了今年跑外卖的艰难，她原本计划干到暑假就不干了，不过五月底团队开会，宣布又要下调单价，“从6块降到5块，扣除保险后，每单到手大概4.8元，太不划算了。”
于是，送完这一单，朱芸决定提前终结自己跑外卖的短暂生涯。
01
朱芸是从去年七月份开始跑外卖的，那时候，几家外卖平台内卷正酣。
2025年2月，京东宣布进军外卖市场，并承诺“给骑手缴纳五险一金”，“这几乎算是掀了整个外卖行业的桌子。”随后又疯狂发券，新用户首单免费、满30减15等优惠活动推送到用户手机上，龙卷风一般卷走了一批客户，美团、淘宝闪购不得不跟上这场声势浩大的“价格战”。
6月份，朱芸被迫关掉了自己的最后一家超市，一算账，亏损30多万元，“焦虑得吃不下睡不着”，变卖了一些家产还债后，最终还留着4万元的“窟窿”，她“发现自己连水电费都交不起了，但又找不到合适的工作”，一咬牙，她决定去送外卖。
第一天，在站点看了一个简单的讲解视频，做了一些线上选择题测试，朱芸很快就“上岗”了，“没想到那么快，我以为是第一天办手续第二天上班，那阵子太缺人手了，所以一切从简”，因为没做任何准备，她仰着脸跑了几个小时后，脸被晒得通红，手臂黝黑黝黑，但订单雪花一般飘来，半天时间挣了100多块钱，“感觉这个活还可以，只要你肯吃苦，就能挣到钱”。
干了大半个月后，朱芸下定决心要长期干这份工作，她花1850元买了一辆小电动车，在咸鱼上10块钱买了一件二手的美团“战服”，送餐箱她买的是全新的。要为客户考虑，干净卫生是第一位，总共投资了2220元。不过，这笔投资她一个星期就赚回来了，“单价6.6元，一天跑到55-60单，就能净赚350到370元”。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
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