山東公布2024年東平縣11死13傷交通事故報告
近日，山東官方公布了2024年9月泰安東平11死13傷重大交通事故評估報告，確認5名責任人已被判刑、27名公職人員受處分。
6月17日，山東省應急管理廳公布《山東省人民政府安全生產委員會辦公室關於泰安東平“9.3”重大道路交通事故整改和防范措施落實情況的評估報告》（以下簡稱“評估報告”）。
報告稱，事故直接原因為：駕駛人駕駛肇事車輛短時間臨時停車時，不按規范操作，停車時車身不正，未回正方向盤，習慣性在不把擋位從驅動擋切換至空擋、不關閉點火開關的情況下，僅拉起駐車制動（手刹）；駕駛肇事車輛起步時未按照使用說明書要求操作，而是在擋位處於前進擋的情況下，未踩制動踏板，直接踩下加速踏板並松開駐車制動；駕駛人對肇事車輛不熟悉，事發時為當年第壹次駕駛該車，在不同車輛之間切換駕駛，緊急情況下因常年駕駛習慣引起的應急慣性，致使操作不當。
上述原因導致車輛持續加速向南偏西方向沖出，發生事故。事發時學校門口北側非機動車道、人行道內大量學生和家長聚集排隊等待進校，加重了事故後果。
據通報，肇事車輛駕駛人孟某全、東原公司實際控制人、總經理等5人，對事故發生負有責任，被建議由司法機關追究其刑事責任。東平縣佛山中學、交通運輸部門、教育部門、公安部門、綜合行政執法部門以及地方黨委政府27人被建議給予黨紀政務處分和組織處理。
6月23日，該報告引發關注，並沖上微博熱搜。
網友表示，“真的太殘忍了，當時看了現場的視頻，都不敢看下去，壹個個鮮活的生命，毀掉了多少的家庭，太慘烈了。”
2024年9月3日上午7點多，山東省泰安市東平縣佛山中學附近路上發生壹起交通事故，至少造成數拾人死傷。（現場目擊者提供）
“清晨校門口等候入校的家長與孩子，本該是奔赴校園的日常，卻因壹系列疏漏釀成11死13傷的悲劇。根源不只是駕駛員長期違規操作的陋習，運輸企業走過場的安全培訓、校園早高峰人車分流管控缺位、監管部門日常檢查流於形式，多重漏洞疊加才放大了災難。”
“根據報告，事故原因就是松手刹踩油門踩猛了。這麼簡單的結論竟然要過了近兩年才公布，不太理解，但同時又似乎理解了某些更大的事故為何始終不公布。 ”
此前2024年9月3日7時27分，壹輛接送學生的公交車行至東平縣須昌路丁字路口時，失控沖向路邊家長和學生的人群，造成11人死亡，其中家長6人、學生5人，另有13人受傷。
這輛肇事車輛車身上噴有“東平縣東原公共交通有限公司”（簡稱東平東原）字樣，核載52人。
東平縣政府官網中“企事業單位信息公開專欄”中的信息顯示，“東平縣東原公共交通有限公司成立於2012年3月，位於東平縣經濟開發區興業街，注冊資金50萬元。2014年7月，經縣委縣政府批准承擔該縣公共交通運營。”
上述公開信息還提及，2015年至事發，公司陸續購置143輛新能源車輛，投入該縣公交線路運營，承擔縣內城區4條、城鄉22條線路的運營。
天眼查顯示，東平東原成立於2012年3月，由山東泰安世園農業科技有限公司（簡稱泰安世園農業）100%控股，泰安世園農業的實控人為趙方忠，持股95%。經營范圍包括：道路旅客運輸站經營；城市公共交通；校車運營服務；道路旅客運輸經營等。
值得注意的是，2024年3月，東平東原剛剛在經營范圍內新增校車運營服務業務。
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6月17日，山東省應急管理廳公布《山東省人民政府安全生產委員會辦公室關於泰安東平“9.3”重大道路交通事故整改和防范措施落實情況的評估報告》（以下簡稱“評估報告”）。
報告稱，事故直接原因為：駕駛人駕駛肇事車輛短時間臨時停車時，不按規范操作，停車時車身不正，未回正方向盤，習慣性在不把擋位從驅動擋切換至空擋、不關閉點火開關的情況下，僅拉起駐車制動（手刹）；駕駛肇事車輛起步時未按照使用說明書要求操作，而是在擋位處於前進擋的情況下，未踩制動踏板，直接踩下加速踏板並松開駐車制動；駕駛人對肇事車輛不熟悉，事發時為當年第壹次駕駛該車，在不同車輛之間切換駕駛，緊急情況下因常年駕駛習慣引起的應急慣性，致使操作不當。
上述原因導致車輛持續加速向南偏西方向沖出，發生事故。事發時學校門口北側非機動車道、人行道內大量學生和家長聚集排隊等待進校，加重了事故後果。
據通報，肇事車輛駕駛人孟某全、東原公司實際控制人、總經理等5人，對事故發生負有責任，被建議由司法機關追究其刑事責任。東平縣佛山中學、交通運輸部門、教育部門、公安部門、綜合行政執法部門以及地方黨委政府27人被建議給予黨紀政務處分和組織處理。
6月23日，該報告引發關注，並沖上微博熱搜。
網友表示，“真的太殘忍了，當時看了現場的視頻，都不敢看下去，壹個個鮮活的生命，毀掉了多少的家庭，太慘烈了。”
2024年9月3日上午7點多，山東省泰安市東平縣佛山中學附近路上發生壹起交通事故，至少造成數拾人死傷。（現場目擊者提供）
“清晨校門口等候入校的家長與孩子，本該是奔赴校園的日常，卻因壹系列疏漏釀成11死13傷的悲劇。根源不只是駕駛員長期違規操作的陋習，運輸企業走過場的安全培訓、校園早高峰人車分流管控缺位、監管部門日常檢查流於形式，多重漏洞疊加才放大了災難。”
“根據報告，事故原因就是松手刹踩油門踩猛了。這麼簡單的結論竟然要過了近兩年才公布，不太理解，但同時又似乎理解了某些更大的事故為何始終不公布。 ”
此前2024年9月3日7時27分，壹輛接送學生的公交車行至東平縣須昌路丁字路口時，失控沖向路邊家長和學生的人群，造成11人死亡，其中家長6人、學生5人，另有13人受傷。
這輛肇事車輛車身上噴有“東平縣東原公共交通有限公司”（簡稱東平東原）字樣，核載52人。
東平縣政府官網中“企事業單位信息公開專欄”中的信息顯示，“東平縣東原公共交通有限公司成立於2012年3月，位於東平縣經濟開發區興業街，注冊資金50萬元。2014年7月，經縣委縣政府批准承擔該縣公共交通運營。”
上述公開信息還提及，2015年至事發，公司陸續購置143輛新能源車輛，投入該縣公交線路運營，承擔縣內城區4條、城鄉22條線路的運營。
天眼查顯示，東平東原成立於2012年3月，由山東泰安世園農業科技有限公司（簡稱泰安世園農業）100%控股，泰安世園農業的實控人為趙方忠，持股95%。經營范圍包括：道路旅客運輸站經營；城市公共交通；校車運營服務；道路旅客運輸經營等。
值得注意的是，2024年3月，東平東原剛剛在經營范圍內新增校車運營服務業務。
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