想進入加拿大市場 中企必須在本地建廠?
近日，加拿大聯邦工業部長喬美蘭(Mélanie Joly)公開表示，已經向 4 家中國電動車企業明確提出，"想進入加拿大市場，必須做到'在哪賣就在哪造'。"她表示，雙方的溝通是積極的，未來幾個月可能有更多進展。比亞迪、奇瑞、吉利和上海 Launch Automotive Technology 這 4 家企業都希望能突破當前配額限制，進壹步擴大對加拿大的出口。
喬美蘭在剛結束的訪華行程中，分別會見了比亞迪、奇瑞、吉利和上海 Launch Automotive Technology 的高管。這 4 家企業都希望能突破當前配額限制，進壹步擴大對加拿大的出口。目前，加拿大與中國已達成協議，今年允許最多 4.9 萬輛中國電動車以 6.1% 的關稅進入本地市場，作為交換，中國方面則取消了部分加拿大農產品的報復性關稅。
喬美蘭明確了准入條件。如果中國車企希望在加拿大本地建廠，必須滿足壹系列嚴苛要求：首先，生產工廠需以加方為主導，必須與加拿大公司合資且加方占多數股權;其次，所需零部件和物資要以加拿大本地供應為主;第叁，必須遵守加拿大的勞工法規。此外，還要確保數據安全，比如車輛收集到的用戶信息不能被傳回中國政府——包括車主用手機連接汽車時的數據也要加以保護。
喬美蘭表示，"我不認為幾天內就會有結果，但雙方的溝通是積極的，未來幾個月可能有更多進展。"
日系車企：擔心中企電動車沖擊，市場競爭加劇
加拿大積極吸引中國電動車企落地，也讓本地的日系品牌感受到壓力。叁菱汽車銷售公司(加拿大)總裁川路健壹(Kenichi Kawaji)直言，"中國電動車很強，無論外觀還是內飾科技都很先進，價格也有優勢，很難與之抗衡。"他補充，短期內中國電動車在加拿大的銷量不會驟增，因為本地的充電設施尚未完善。
叁菱在北美沒有制造工廠，川路健壹表示，叁菱將加大對混動車型的投入以應對市場變化。
本田同樣面臨挑戰。今年，本田在全球出現了 150 億美元的虧損，導致其位於安省 Alliston 工廠的電動車生產計劃被無限期擱置。
本田加拿大公司總裁 Dave Jamieson 則指責，加拿大正在進行的 CUSMA(美墨加協定)談判、美國關稅壓力以及貿易不確定性，再加上"新入場者"帶來的沖擊，都讓本地汽車產業的競爭環境更加嚴峻。他直言："加拿大車企正面臨來自低成本、受政府補貼、非市場導向制造商的競爭壓力。"
圖片來源：instagram
聯邦政府：不會讓本地工廠受損，正保護 50 萬就業
針對日企的擔憂，喬美蘭表示，她與本田高層保持頻繁溝通，"完全不接受'政府政策讓盟友企業受損'的說法。"她強調，超過 75% 加拿大組裝的汽車都產自豐田和本田的工廠，而聯邦政府的目標，是為加拿大人引進最先進的科技，同時保護 50 萬名本地汽車工廠工人。
喬美蘭還透露，Alliston 的本田工廠未來有望迎來好消息，但暫未明確是否會恢復電動車生產計劃。
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喬美蘭在剛結束的訪華行程中，分別會見了比亞迪、奇瑞、吉利和上海 Launch Automotive Technology 的高管。這 4 家企業都希望能突破當前配額限制，進壹步擴大對加拿大的出口。目前，加拿大與中國已達成協議，今年允許最多 4.9 萬輛中國電動車以 6.1% 的關稅進入本地市場，作為交換，中國方面則取消了部分加拿大農產品的報復性關稅。
喬美蘭明確了准入條件。如果中國車企希望在加拿大本地建廠，必須滿足壹系列嚴苛要求：首先，生產工廠需以加方為主導，必須與加拿大公司合資且加方占多數股權;其次，所需零部件和物資要以加拿大本地供應為主;第叁，必須遵守加拿大的勞工法規。此外，還要確保數據安全，比如車輛收集到的用戶信息不能被傳回中國政府——包括車主用手機連接汽車時的數據也要加以保護。
喬美蘭表示，"我不認為幾天內就會有結果，但雙方的溝通是積極的，未來幾個月可能有更多進展。"
日系車企：擔心中企電動車沖擊，市場競爭加劇
加拿大積極吸引中國電動車企落地，也讓本地的日系品牌感受到壓力。叁菱汽車銷售公司(加拿大)總裁川路健壹(Kenichi Kawaji)直言，"中國電動車很強，無論外觀還是內飾科技都很先進，價格也有優勢，很難與之抗衡。"他補充，短期內中國電動車在加拿大的銷量不會驟增，因為本地的充電設施尚未完善。
叁菱在北美沒有制造工廠，川路健壹表示，叁菱將加大對混動車型的投入以應對市場變化。
本田同樣面臨挑戰。今年，本田在全球出現了 150 億美元的虧損，導致其位於安省 Alliston 工廠的電動車生產計劃被無限期擱置。
本田加拿大公司總裁 Dave Jamieson 則指責，加拿大正在進行的 CUSMA(美墨加協定)談判、美國關稅壓力以及貿易不確定性，再加上"新入場者"帶來的沖擊，都讓本地汽車產業的競爭環境更加嚴峻。他直言："加拿大車企正面臨來自低成本、受政府補貼、非市場導向制造商的競爭壓力。"
圖片來源：instagram
聯邦政府：不會讓本地工廠受損，正保護 50 萬就業
針對日企的擔憂，喬美蘭表示，她與本田高層保持頻繁溝通，"完全不接受'政府政策讓盟友企業受損'的說法。"她強調，超過 75% 加拿大組裝的汽車都產自豐田和本田的工廠，而聯邦政府的目標，是為加拿大人引進最先進的科技，同時保護 50 萬名本地汽車工廠工人。
喬美蘭還透露，Alliston 的本田工廠未來有望迎來好消息，但暫未明確是否會恢復電動車生產計劃。
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