加国要求中国车商在本地建厂生产
加西网编译报道：工业部长赵美兰表示，她已向四家中国电动汽车制造商明确表示，要想更多地进入加拿大市场，就必须“在销售地生产”。
据CTV报道，上周，美兰在访华期间会见了比亚迪、奇瑞、吉利和上海朗驰汽车技术有限公司的高管。
部长表示，这四家公司希望最终能够突破今年允许进入加拿大的4.9万辆中国电动汽车的配额限制。
今年早些时候，在卡尼访问北京期间，加拿大同意以 6.1% 的优惠关税进口至多 49,000 辆中国电动汽车，以换取中国取消对部分加拿大农产品的报复性关税。
乔利称，电动汽车组装厂必须以合资企业的形式设立，且加拿大公司必须持有多数股权。
该厂必须使用加拿大原材料，并遵守加拿大的劳动法规。
她表示，中国公司若想在加拿大生产电动汽车，还需确保数据安全。例如，必须保证当驾驶员将手机连接到汽车时，车辆收集的用户数据不会被传输给中国政府。
赵美兰还暗示，在说服中国汽车制造商在加拿大设厂方面取得了进展。
她说：“我不指望几天之内就能取得成果，但可以进行积极的对话，并有可能在未来几个月内做出决定”。
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据CTV报道，上周，美兰在访华期间会见了比亚迪、奇瑞、吉利和上海朗驰汽车技术有限公司的高管。
部长表示，这四家公司希望最终能够突破今年允许进入加拿大的4.9万辆中国电动汽车的配额限制。
今年早些时候，在卡尼访问北京期间，加拿大同意以 6.1% 的优惠关税进口至多 49,000 辆中国电动汽车，以换取中国取消对部分加拿大农产品的报复性关税。
乔利称，电动汽车组装厂必须以合资企业的形式设立，且加拿大公司必须持有多数股权。
该厂必须使用加拿大原材料，并遵守加拿大的劳动法规。
她表示，中国公司若想在加拿大生产电动汽车，还需确保数据安全。例如，必须保证当驾驶员将手机连接到汽车时，车辆收集的用户数据不会被传输给中国政府。
赵美兰还暗示，在说服中国汽车制造商在加拿大设厂方面取得了进展。
她说：“我不指望几天之内就能取得成果，但可以进行积极的对话，并有可能在未来几个月内做出决定”。
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