飛機窗底部的神秘小孔 能起到保命作用
很多人坐飛機都喜歡靠窗的位置，那你有沒有注意到，窗戶底部有壹個小小的圓孔？ 這個不起眼的小洞，其實是壹項特殊設計，具有兩個關鍵功能，甚至能起到保命作用。
機窗上的這個小洞通常被稱為“呼吸孔”，或者“泄壓孔”。 位置多在窗戶底部中央，雖然看起來很小，但作用可並不小。
首先要說明的是，這個孔並不是直接通向機艙外面的。 所以，即使你用手指遮住，也不會感覺到有風吹進來，因為外層還有壹層窗戶。 而這個小孔最主要的作用，就是負責調節這兩層窗之間的壓力和濕氣。
飛機窗當然也不是普通玻璃，而是有機玻璃或拉伸壓克力材質。 飛機在萬米高空溫度可能低到零下40攝氏度甚至更低，氣壓也遠低於地面。 為了讓乘客安全呼吸，機艙內必須維持壹定的壓力，這就讓窗戶內外形成明顯的壓力差。
這時候，窗戶上的這個小孔可以分擔兩層玻璃間的壓力，降低因壓力差出現裂痕的風險。 即使外層玻璃受損，內層玻璃也能繼續發揮保護作用。
此外，呼吸孔還有防霧功能。 高空中溫差大，如果窗板之間完全密封，水汽容易凝結，讓窗戶變得模糊。 這個小孔能幫助排出水汽，讓窗戶保持清晰。
正是這個不起眼的小細節，讓我們在萬米高空中，既能安心飛行又能欣賞窗外的風景。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
機窗上的這個小洞通常被稱為“呼吸孔”，或者“泄壓孔”。 位置多在窗戶底部中央，雖然看起來很小，但作用可並不小。
首先要說明的是，這個孔並不是直接通向機艙外面的。 所以，即使你用手指遮住，也不會感覺到有風吹進來，因為外層還有壹層窗戶。 而這個小孔最主要的作用，就是負責調節這兩層窗之間的壓力和濕氣。
飛機窗當然也不是普通玻璃，而是有機玻璃或拉伸壓克力材質。 飛機在萬米高空溫度可能低到零下40攝氏度甚至更低，氣壓也遠低於地面。 為了讓乘客安全呼吸，機艙內必須維持壹定的壓力，這就讓窗戶內外形成明顯的壓力差。
這時候，窗戶上的這個小孔可以分擔兩層玻璃間的壓力，降低因壓力差出現裂痕的風險。 即使外層玻璃受損，內層玻璃也能繼續發揮保護作用。
此外，呼吸孔還有防霧功能。 高空中溫差大，如果窗板之間完全密封，水汽容易凝結，讓窗戶變得模糊。 這個小孔能幫助排出水汽，讓窗戶保持清晰。
正是這個不起眼的小細節，讓我們在萬米高空中，既能安心飛行又能欣賞窗外的風景。
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