3.25億人端午出游創紀錄,旅游業卻笑不出來
都說假日經濟如何如何強勁，真實的經濟效益到底體現在哪兒？消費者的出游體驗沒提高，旅游業者沒賺到錢，被免費的高速公路企業虧得更多了。假日高速免費的好政策，到底利好了誰？
總而言之，“肆大節”高速免費作為壹項公共福利政策，設立的初衷是好的，施行拾多年，實際效果並不理想。
看似節省了公眾的節假日出行成本，實則讓公眾付出了更高的時間成本、更糟糕的出行體驗。真要通過降低高速費提振消費，好辦法有的是。比如，節假日高速通行費該收就收。增收部分用於道路養護等成本支出，為高速路收費下調騰出空間，不香嗎？
誰使用誰付費公平合理，還能起到市場調節作用。高速整體降費，惠及所有社會成員的交通成本下降立竿見影。付出的代價只是長假出行人數的統計數據損失而已。優化經濟數據，還是優化實體經濟，孰輕孰重，應該不難分辨吧。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
總而言之，“肆大節”高速免費作為壹項公共福利政策，設立的初衷是好的，施行拾多年，實際效果並不理想。
看似節省了公眾的節假日出行成本，實則讓公眾付出了更高的時間成本、更糟糕的出行體驗。真要通過降低高速費提振消費，好辦法有的是。比如，節假日高速通行費該收就收。增收部分用於道路養護等成本支出，為高速路收費下調騰出空間，不香嗎？
誰使用誰付費公平合理，還能起到市場調節作用。高速整體降費，惠及所有社會成員的交通成本下降立竿見影。付出的代價只是長假出行人數的統計數據損失而已。優化經濟數據，還是優化實體經濟，孰輕孰重，應該不難分辨吧。
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