为了催你买车,中国今年砸了近2000亿
导语
Introduction
政策不是最终解药，但绝对是一剂特效药。
端午节假期前一天，一则重磅消息让车圈陷入热议。
6月18日，官方宣布将于6月底前正式下达第三批625亿元消费品以旧换新专项资金，也就是大家所说的“国补”，为略显疲软的车市注入一剂强心针。
此前，2026年前两批消费品以旧换新资金合计1250亿元已经成功下放，累计带动相关商品销售额突破8200亿元，政策红利覆盖超1.1亿人次，产业拉动效应明显。而作为大宗消费的汽车领域，也自然而然地成为此次新政最大受益领域。
商务部公开数据显示，截至2026年5月底，全国汽车以旧换新补贴累计申请量已突破412万份。其中5月单月表现亮眼，以123万份的补贴申请量，环比4月增长13%，这份置换需求直接带动新车销售超120万辆，成为支撑5月车市销量稳增的重要支柱。
要知道，这是在一个传统淡季里发生的。往年五一假期过后，4S店销售该摸鱼摸鱼，展厅客流断崖式下跌是常态。但今年5月，硬是被补贴撑出了一个淡季不那么淡——虽然车市整体下行，但当月新能源车零售98万辆，渗透率突破60%以上，刷新历史同期纪录。
从全年大盘来看，截至5月31日，2026年消费品以旧换新五大品类累计带动销售额达1.1万亿元，向消费者直达发放的补贴超1.75亿份。如果是按2024年算起，汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份，效果明显。
01
车市下跌20%
国家出手了
今年以来，车市整体的增长是比较乏力的。
数据显示，1-5月国内乘用车累计零售约?710万-715万辆?，同比下降?19%-19.5%?；5月单月零售151万辆，同比下降22.1%。在车市下滑的关键时刻，急需救市的一双大手。
而这第三批625亿的“国补”以及前三批资金合计?1875亿元，虽然并非全部资金支持买车，但实打实的优惠正是汽车消费市场需要的。
回望2025年，汽车以旧换新“国补”政策就已经证明了自己的影响力。据商务部全年统计数据，2025年全国汽车以旧换新申请量突破1150万辆，政策红利全面渗透终端市场，直接带动新车销售额超1.6万亿元，成功对冲了行业价格战、消费观望等多重压力。
正是基于2025年的促进效果，2026年国家持续加码汽车消费扶持，推出近年来力度最大、覆盖最广的汽车以旧换新补贴新政。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
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