海豹案:比亞迪以大欺小,湖南海豹瑟瑟發抖
關於海豹汽車銷量的宣傳海報（來自比亞迪相關公眾號上）
與此同時，潘珂說，由於陷入商標訴訟，湖南海豹汽車與湖北拓普斯等企業合作的特種車計劃在起步之後不得不停滯。
5.“霸凌”
看到贰審判決書，來自湖南的全國人大代表沈昌健（感動中國2013年度拾大人物，致力油菜新品種種植）拍案而起：
“像湖南海豹汽車零部件制造有限公司這樣的老企業，守了拾幾年的商標，突然就被‘撞車’了。他們是實打實的在先權利人，可比亞迪明明知道這壹情況，還是推出了‘海豹’汽車，還大張旗鼓地宣傳銷售，這不是明明白白的侵權嗎？如果知識產權得不到有效保護，誰還願意去創新？誰還敢去投入？”
2026年1月13日，最高人民法院受理湖南海豹的再審申請，於是，有了昨天（6月15日）的現場詢問。
在法庭上，湖南海豹的代理律師說，本案核心甚至還不是“比亞迪是否侵權”，而是“商標注冊與維持規則是否被資本與權力扭曲”。
同壹類似群組內壹種商品的使用，在壹定條件下可視為對同群組其他商品的使用，這是當前商標審查評審中的通行規則。國家知識產權局針對“同壹事實同壹爭點”做出相互矛盾的處理，讓人無所適從。
“比亞迪的商業成功，不應建立在剝奪他人合法商標權之上。”如果贰審改判後的結果成為最終事實，那麼，當前北京市高級人民法院《商標授權確權行政案件審理指南》、國家知識產權局《商標審查審理指南》都將處於尷尬境地，人們面對最高人民法院的既有示范案例也只能將信將疑。
屆時，恐怕各行各業的商標體系都要重構，壹場廣泛的“撤叁”訴訟浪潮也將奔湧而來，那時，受害的就不只是湖南海豹了。
沒有誰壹出生就是參天大樹或龐然大物，比亞迪也是從小企業成長起來的。作為旁觀者，我很難理解，作為壹個知名大企業，為什麼比亞迪竟會有這番操作，有商有量不好嗎？和氣生財不好嗎？如此傲慢又是何必？
潘珂和我說，她和湖南海豹的同事們所感覺到的，“是壹種霸凌”。
在比亞迪推出海豹汽車之前，在訴訟之前，乃至到今天，比亞迪方面從未找過他們溝通商標使用事宜。“我們並不是不講理的人，我們國家的汽車企業發展好，我們肯定會支持，都可以商量。但這不等於大企業就可以毫不尊重地不告而取、為所欲為，而我們小企業就只能忍氣吞聲、退避叁舍。”
說來也巧，我自己也注冊過壹個商標，叫“湛露”，也是這個星期，壹個聯絡地址為“上海市東川路 800 號”的人，對我發起了“撤叁”程序。這個地址是上海交大閔行校區。讓我頗為疑惑：我是不知不覺裡和誰沖突了嗎？
所以，湖南海豹創始人潘珂的感受我多少能夠體會壹些。這件事對於他們來說，著實委屈。上面我文章裡寫的只是重要的節點，實際上，自2022年以來，已走過了很多道法律程序，需要投入的精力和成本也非常大。單單反復往返各地，提交材料、開庭、協調會就很耗人。尤其是，訴訟使得他們的壹些商業計劃平添阻礙，心中不快是不可避免的。
“其實就算將來我用盡全力最終保住了海豹商標，造海豹汽車的夢想也已無法實現，畢竟比亞迪已經造了那麼多海豹汽車上市。這就是現實，很可惜。”潘珂說。
但她還是會努力保住海豹商標，堅持到最後。“現在我們要保衛的已經不僅僅是商標，還包括小企業的夢想之路。”
最終，本案會走向何種終局？我們等待來自最高人民法院的決定。
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與此同時，潘珂說，由於陷入商標訴訟，湖南海豹汽車與湖北拓普斯等企業合作的特種車計劃在起步之後不得不停滯。
5.“霸凌”
看到贰審判決書，來自湖南的全國人大代表沈昌健（感動中國2013年度拾大人物，致力油菜新品種種植）拍案而起：
“像湖南海豹汽車零部件制造有限公司這樣的老企業，守了拾幾年的商標，突然就被‘撞車’了。他們是實打實的在先權利人，可比亞迪明明知道這壹情況，還是推出了‘海豹’汽車，還大張旗鼓地宣傳銷售，這不是明明白白的侵權嗎？如果知識產權得不到有效保護，誰還願意去創新？誰還敢去投入？”
2026年1月13日，最高人民法院受理湖南海豹的再審申請，於是，有了昨天（6月15日）的現場詢問。
在法庭上，湖南海豹的代理律師說，本案核心甚至還不是“比亞迪是否侵權”，而是“商標注冊與維持規則是否被資本與權力扭曲”。
同壹類似群組內壹種商品的使用，在壹定條件下可視為對同群組其他商品的使用，這是當前商標審查評審中的通行規則。國家知識產權局針對“同壹事實同壹爭點”做出相互矛盾的處理，讓人無所適從。
“比亞迪的商業成功，不應建立在剝奪他人合法商標權之上。”如果贰審改判後的結果成為最終事實，那麼，當前北京市高級人民法院《商標授權確權行政案件審理指南》、國家知識產權局《商標審查審理指南》都將處於尷尬境地，人們面對最高人民法院的既有示范案例也只能將信將疑。
屆時，恐怕各行各業的商標體系都要重構，壹場廣泛的“撤叁”訴訟浪潮也將奔湧而來，那時，受害的就不只是湖南海豹了。
沒有誰壹出生就是參天大樹或龐然大物，比亞迪也是從小企業成長起來的。作為旁觀者，我很難理解，作為壹個知名大企業，為什麼比亞迪竟會有這番操作，有商有量不好嗎？和氣生財不好嗎？如此傲慢又是何必？
潘珂和我說，她和湖南海豹的同事們所感覺到的，“是壹種霸凌”。
在比亞迪推出海豹汽車之前，在訴訟之前，乃至到今天，比亞迪方面從未找過他們溝通商標使用事宜。“我們並不是不講理的人，我們國家的汽車企業發展好，我們肯定會支持，都可以商量。但這不等於大企業就可以毫不尊重地不告而取、為所欲為，而我們小企業就只能忍氣吞聲、退避叁舍。”
說來也巧，我自己也注冊過壹個商標，叫“湛露”，也是這個星期，壹個聯絡地址為“上海市東川路 800 號”的人，對我發起了“撤叁”程序。這個地址是上海交大閔行校區。讓我頗為疑惑：我是不知不覺裡和誰沖突了嗎？
所以，湖南海豹創始人潘珂的感受我多少能夠體會壹些。這件事對於他們來說，著實委屈。上面我文章裡寫的只是重要的節點，實際上，自2022年以來，已走過了很多道法律程序，需要投入的精力和成本也非常大。單單反復往返各地，提交材料、開庭、協調會就很耗人。尤其是，訴訟使得他們的壹些商業計劃平添阻礙，心中不快是不可避免的。
“其實就算將來我用盡全力最終保住了海豹商標，造海豹汽車的夢想也已無法實現，畢竟比亞迪已經造了那麼多海豹汽車上市。這就是現實，很可惜。”潘珂說。
但她還是會努力保住海豹商標，堅持到最後。“現在我們要保衛的已經不僅僅是商標，還包括小企業的夢想之路。”
最終，本案會走向何種終局？我們等待來自最高人民法院的決定。
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