海豹案:比亞迪以大欺小,湖南海豹瑟瑟發抖
想起那句老話：只准州官放火，不准百姓點燈。
問題是，比亞迪也不是州官吧？連同行業者起訴的權利都要剝奪嗎？難道壹個商標合法持有人積極維護自身權益就是錯的、惡意的？
我必須明確闡明我的觀點：我反對在嚴肅場合使用“惡意”這個詞。特別最近這幾年，這個詞泛濫成災。惡意返鄉、惡意討薪，惡意投訴、惡意打假、惡意奪冠、惡意漲薪、惡意不買房……惡意這個，惡意那個，就是不問事實如何、法定權利如何。現在又來了壹個“惡意維權”。
這份由王傳福蓋章的比亞迪起訴書中還說：湖南海豹汽車的維權行為，“對比亞迪在包括襄陽在內的全國各地銷售‘海豹’新能源汽車造成了不可挽回的經濟損失”。
壹般人，膽子不夠大的話，還真經不住這樣的措辭。
為了應對這個起訴，湖南海豹汽車又走了程序，特別是管轄權問題，最後才由湖北省高院介入，裁定移送湖南省湘潭中院審理——這裡是湖南海豹汽車所在地。最後，比亞迪終於不了了之。
4.刑事責任？
但讓比亞迪在湖北襄陽“大發善心”、放過湖南海豹汽車壹碼的原因，更可能是北京市高級人民法院這邊的審判。
比亞迪在壹審敗訴後，提起上訴，正常的贰審案件3個月就結案了，但這個案件不同——它從2024年6月7日壹直拖延到2025年10月30日，拖了近壹年半。
壹開始，北京高院組織了壹個由3名法官組成的合議庭，在開庭辯論之後，合議庭擴大，升級為由5位法官組成的合議庭，但最後出具的判決書上，特別注明“經本院審判委員會討論決定”。這說明又升級了，該案不是由合議庭5名法官所判，而是由北京高院審判委員會議定。
贰審判決的事實部分，和壹審壹樣，不同的是結論：對湖南海豹汽車的海豹商標在“汽車”上不予維持注冊，撤銷壹審判決。
這壹局，湖南海豹汽車輸了，但比亞迪也不算贏，因為它雖然大規模推出海豹汽車，但並沒有海豹商標。
這裡有壹個有趣的插曲。
在贰審中，成都從縱科技有限公司（比亞迪的利益代言人）向法院提交了壹份《專家論證意見書》。專家們說，如果維持湖南海豹的商標，就會對在後的汽車廠商（也就是比亞迪）適用《商標法》第伍拾柒條第壹項之規定，推定造成混淆，甚至更為嚴重的會構成假冒注冊商標罪，需承擔刑事責任。
看來，比亞迪知道自己在幹什麼，只是從他們還沒有取得商標權就大力推海豹汽車入市這壹點看，他們不是很在乎。
很難相信他們的法務團隊沒有提前分析出其中的風險。
如今，在陸續推出海豹冠軍版、海豹DM-i、海豹DM-i榮耀版、海豹榮耀版、海豹06DM-i、海豹07DM-i、海豹06GT、海豹06EV、海豹06DM-i旅行版、海豹05DM-i等海豹系列後，比亞迪的海豹系列汽車熱銷。從比亞迪公眾號推廣消息可知，海豹車系2024年度累計銷售38.9萬輛，2025年度累計銷售51.8萬輛。據此粗略估計，比亞迪海豹汽車系列銷售總量已超過100萬輛，銷售額在1000億元以上。
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問題是，比亞迪也不是州官吧？連同行業者起訴的權利都要剝奪嗎？難道壹個商標合法持有人積極維護自身權益就是錯的、惡意的？
我必須明確闡明我的觀點：我反對在嚴肅場合使用“惡意”這個詞。特別最近這幾年，這個詞泛濫成災。惡意返鄉、惡意討薪，惡意投訴、惡意打假、惡意奪冠、惡意漲薪、惡意不買房……惡意這個，惡意那個，就是不問事實如何、法定權利如何。現在又來了壹個“惡意維權”。
這份由王傳福蓋章的比亞迪起訴書中還說：湖南海豹汽車的維權行為，“對比亞迪在包括襄陽在內的全國各地銷售‘海豹’新能源汽車造成了不可挽回的經濟損失”。
壹般人，膽子不夠大的話，還真經不住這樣的措辭。
為了應對這個起訴，湖南海豹汽車又走了程序，特別是管轄權問題，最後才由湖北省高院介入，裁定移送湖南省湘潭中院審理——這裡是湖南海豹汽車所在地。最後，比亞迪終於不了了之。
4.刑事責任？
但讓比亞迪在湖北襄陽“大發善心”、放過湖南海豹汽車壹碼的原因，更可能是北京市高級人民法院這邊的審判。
比亞迪在壹審敗訴後，提起上訴，正常的贰審案件3個月就結案了，但這個案件不同——它從2024年6月7日壹直拖延到2025年10月30日，拖了近壹年半。
壹開始，北京高院組織了壹個由3名法官組成的合議庭，在開庭辯論之後，合議庭擴大，升級為由5位法官組成的合議庭，但最後出具的判決書上，特別注明“經本院審判委員會討論決定”。這說明又升級了，該案不是由合議庭5名法官所判，而是由北京高院審判委員會議定。
贰審判決的事實部分，和壹審壹樣，不同的是結論：對湖南海豹汽車的海豹商標在“汽車”上不予維持注冊，撤銷壹審判決。
這壹局，湖南海豹汽車輸了，但比亞迪也不算贏，因為它雖然大規模推出海豹汽車，但並沒有海豹商標。
這裡有壹個有趣的插曲。
在贰審中，成都從縱科技有限公司（比亞迪的利益代言人）向法院提交了壹份《專家論證意見書》。專家們說，如果維持湖南海豹的商標，就會對在後的汽車廠商（也就是比亞迪）適用《商標法》第伍拾柒條第壹項之規定，推定造成混淆，甚至更為嚴重的會構成假冒注冊商標罪，需承擔刑事責任。
看來，比亞迪知道自己在幹什麼，只是從他們還沒有取得商標權就大力推海豹汽車入市這壹點看，他們不是很在乎。
很難相信他們的法務團隊沒有提前分析出其中的風險。
如今，在陸續推出海豹冠軍版、海豹DM-i、海豹DM-i榮耀版、海豹榮耀版、海豹06DM-i、海豹07DM-i、海豹06GT、海豹06EV、海豹06DM-i旅行版、海豹05DM-i等海豹系列後，比亞迪的海豹系列汽車熱銷。從比亞迪公眾號推廣消息可知，海豹車系2024年度累計銷售38.9萬輛，2025年度累計銷售51.8萬輛。據此粗略估計，比亞迪海豹汽車系列銷售總量已超過100萬輛，銷售額在1000億元以上。
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