万斯:协议确保长期免通行费 阻止伊朗拥核
万斯：协议确保长期免通行费 阻止伊朗拥核 https://t.co/Uck7SplmO7 pic.twitter.com/AjMgoEr1KK— RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) June 15, 2026
美国与伊朗即将于本周在瑞士签署结束冲突的重要协议，内容涵盖重新开放全球能源运输命脉霍尔木兹海峡、限制伊朗核计划，以及逐步解除部分经济制裁。
美国副总统万斯（JD Vance）15日表示，美方预期霍尔木兹海峡未来将长期维持免通行费制度，并强调协议将确保伊朗永远无法取得核武器，同时重新融入国际经济体系。
不过，尽管美国与伊朗均已宣布达成初步协议，航运业者与国际航运组织仍对协议细节抱持高度谨慎态度，认为海峡安全风险尚未解除，数百艘滞留波斯湾船舶短期内仍难恢复正常航行。
根据特朗普（Donald Trump）政府公布的最新说法，美伊双方预计在瑞士正式签署协议。此前特朗普已表示，协议内容包括美国解除对伊朗的海军封锁，而伊朗则同意重新开放霍尔木兹海峡，供国际船舶自由通行。
万斯周一接受多家美国电视媒体访问时指出，霍尔木兹海峡未来的管理机制与通行安排，仍需透过技术性谈判进一步确认，但美方目标非常明确。
他向美国财经媒体CNBC表示：“我们的预期是，海峡将长期以免收通行费的方式开放，而这正是我们接下来技术谈判要解决的问题之一。”
伊朗官方媒体此前则报导，霍尔木兹海峡将先开放60天免收通行费，在此期间结束后，未来可能由伊朗与阿曼共同管理相关通航事务。
作为全球最重要的石油与天然气运输通道之一，霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，每天承担全球相当比例的能源出口运输。一旦航道受阻，国际油价与航运市场往往立即受到冲击。
虽然美伊宣布达成初步共识，但国际航运界普遍认为，目前情势仍存在许多不确定因素。
全球最大航运组织之一波罗的海国际航运公会（Bimco）指出，美国与伊朗目前对外公布的内容过于模糊，未能说明船舶何时可以安全恢复通行，以及具体航线安排为何。
Bimco首席安全与保安官拉森（Jakob Larsen）表示：“由于缺乏细节，加上过去曾出现过度乐观的保证，我们认为航运业面临的安全局势仍然相当不稳定，目前船舶开始通航依然具有高度风险。”
拉森特别提到，水雷威胁仍是业界最担忧的问题之一。
美国国务卿鲁比奥（Marco Rubio）本月稍早向国会表示，伊朗曾在霍尔木兹海峡大范围部署水雷。即使双方达成协议，清除潜在威胁仍需时间，因此航运企业普遍不愿立即恢复正常营运。
Bimco首席航运分析师拉斯穆森（Niels Rasmussen）也向CNBC指出，目前仍有数百艘船舶滞留波斯湾，要完全恢复正常航运秩序可能需要数周时间。
全球船舶追踪公司Kpler商品研究主管史密斯（Matt Smith）同样表示，虽然过去24小时船舶活动略有增加，但尚未观察到大规模船舶进出波斯湾的现象。
大型油轮公司Frontline执行长巴斯塔德（Lars Barstad）则认为，一旦正式协议签署完成，市场信心可望快速恢复。不过巴斯塔德坦言，业界仍希望看到更明确的通行规范。他说：“我原本希望看到更清楚的通航协议措辞，但希望未来几天能够进一步厘清。”
Frontline目前在全球营运约80艘油轮，其中有5艘仍受困于波斯湾区域。
除了航运问题外，协议涉及的经济利益与制裁松绑内容，也成为外界关注焦点。伊朗革命卫队15日宣称，根据协议内容，伊朗将在最终60天谈判期间获得240亿美元遭冻结资产，其中一半资金必须在最终谈判开始前先行解冻。
对此，万斯强烈否认相关说法。他接受CBS访问时表示：“当有人说数十亿美元资产将被释放时，那并不是真的。”
万斯强调，目前美伊讨论文本中根本不存在240亿美元相关条文。他说：“我们确实愿意讨论解冻部分资产，但更大的协议其实是解除对伊朗经济的制裁，只要他们对核计划作出长期承诺。”
万斯并批评伊朗国内强硬派刻意扭曲协议内容，指伊朗“强硬派势力会做的一件事，就是歪曲这项协议，好向部分国内支持者推销它。”
华盛顿方面表示，完整协议文本将于本周公布，让美国民众了解所有细节，万斯指出，部分外交程序与技术问题仍待完成，但公开协议内容已是既定方向。
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美国与伊朗即将于本周在瑞士签署结束冲突的重要协议，内容涵盖重新开放全球能源运输命脉霍尔木兹海峡、限制伊朗核计划，以及逐步解除部分经济制裁。
美国副总统万斯（JD Vance）15日表示，美方预期霍尔木兹海峡未来将长期维持免通行费制度，并强调协议将确保伊朗永远无法取得核武器，同时重新融入国际经济体系。
不过，尽管美国与伊朗均已宣布达成初步协议，航运业者与国际航运组织仍对协议细节抱持高度谨慎态度，认为海峡安全风险尚未解除，数百艘滞留波斯湾船舶短期内仍难恢复正常航行。
根据特朗普（Donald Trump）政府公布的最新说法，美伊双方预计在瑞士正式签署协议。此前特朗普已表示，协议内容包括美国解除对伊朗的海军封锁，而伊朗则同意重新开放霍尔木兹海峡，供国际船舶自由通行。
万斯周一接受多家美国电视媒体访问时指出，霍尔木兹海峡未来的管理机制与通行安排，仍需透过技术性谈判进一步确认，但美方目标非常明确。
他向美国财经媒体CNBC表示：“我们的预期是，海峡将长期以免收通行费的方式开放，而这正是我们接下来技术谈判要解决的问题之一。”
伊朗官方媒体此前则报导，霍尔木兹海峡将先开放60天免收通行费，在此期间结束后，未来可能由伊朗与阿曼共同管理相关通航事务。
作为全球最重要的石油与天然气运输通道之一，霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，每天承担全球相当比例的能源出口运输。一旦航道受阻，国际油价与航运市场往往立即受到冲击。
虽然美伊宣布达成初步共识，但国际航运界普遍认为，目前情势仍存在许多不确定因素。
全球最大航运组织之一波罗的海国际航运公会（Bimco）指出，美国与伊朗目前对外公布的内容过于模糊，未能说明船舶何时可以安全恢复通行，以及具体航线安排为何。
Bimco首席安全与保安官拉森（Jakob Larsen）表示：“由于缺乏细节，加上过去曾出现过度乐观的保证，我们认为航运业面临的安全局势仍然相当不稳定，目前船舶开始通航依然具有高度风险。”
拉森特别提到，水雷威胁仍是业界最担忧的问题之一。
美国国务卿鲁比奥（Marco Rubio）本月稍早向国会表示，伊朗曾在霍尔木兹海峡大范围部署水雷。即使双方达成协议，清除潜在威胁仍需时间，因此航运企业普遍不愿立即恢复正常营运。
Bimco首席航运分析师拉斯穆森（Niels Rasmussen）也向CNBC指出，目前仍有数百艘船舶滞留波斯湾，要完全恢复正常航运秩序可能需要数周时间。
全球船舶追踪公司Kpler商品研究主管史密斯（Matt Smith）同样表示，虽然过去24小时船舶活动略有增加，但尚未观察到大规模船舶进出波斯湾的现象。
大型油轮公司Frontline执行长巴斯塔德（Lars Barstad）则认为，一旦正式协议签署完成，市场信心可望快速恢复。不过巴斯塔德坦言，业界仍希望看到更明确的通行规范。他说：“我原本希望看到更清楚的通航协议措辞，但希望未来几天能够进一步厘清。”
Frontline目前在全球营运约80艘油轮，其中有5艘仍受困于波斯湾区域。
除了航运问题外，协议涉及的经济利益与制裁松绑内容，也成为外界关注焦点。伊朗革命卫队15日宣称，根据协议内容，伊朗将在最终60天谈判期间获得240亿美元遭冻结资产，其中一半资金必须在最终谈判开始前先行解冻。
对此，万斯强烈否认相关说法。他接受CBS访问时表示：“当有人说数十亿美元资产将被释放时，那并不是真的。”
万斯强调，目前美伊讨论文本中根本不存在240亿美元相关条文。他说：“我们确实愿意讨论解冻部分资产，但更大的协议其实是解除对伊朗经济的制裁，只要他们对核计划作出长期承诺。”
万斯并批评伊朗国内强硬派刻意扭曲协议内容，指伊朗“强硬派势力会做的一件事，就是歪曲这项协议，好向部分国内支持者推销它。”
华盛顿方面表示，完整协议文本将于本周公布，让美国民众了解所有细节，万斯指出，部分外交程序与技术问题仍待完成，但公开协议内容已是既定方向。
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