俄軍節節敗退 關鍵補給線被烏軍打成死亡公路
俄羅斯再度釋出強烈核威脅，引發國際高度關注。英國《每日快報》（Daily Express）報道，美國駐聯合國安理會代表丹．內格雷亞（Dan Negrea）直言，俄羅斯入侵烏克蘭已成為壹場“戰略災難”，不僅無法達成戰場目標，還付出沉重代價。他警告莫斯科，若持續升高沖突，只會讓局勢進壹步惡化。
更具爭議的是，俄羅斯官方媒體《俄羅斯報》刊登軍事專家克努托夫（Yuri Knutov）的言論，主張將烏克蘭總統澤連斯基列為“國際恐怖分子”，甚至鼓吹俄方特勤部門對其實施暗殺行動。他還公開倡議在戰場上使用“戰術核武器”及 FAB-3000、FAB-9000 重型航空炸彈，以突破烏軍防線，引發外界對沖突升級的憂慮。
不過，烏克蘭總統澤連斯基接受《衛報》采訪時表示，俄羅斯內部對戰爭已出現明顯分裂。他指出，部分俄羅斯精英希望繼續戰爭，但也有不少商界人士認為俄國經濟已遭受重創，希望盡快結束沖突。他呼吁西方持續透過制裁與軍事援助向克裡姆林宮施壓。
前線戰爭方面，基輔逐漸在某些戰場壓制莫斯科。俄羅斯通往克裡米亞的最後壹條可靠的陸路通道R-280公路，如今已被烏克蘭持續不斷的無人機襲擊變成了俄羅斯軍隊自己所說的“死亡公路”。
英國《電訊報》（The Telegraph）稍早報道，俄羅斯只有兩條通往克裡米亞的路線。第壹條路線經由刻赤大橋，由於損毀嚴重且屢遭襲擊，莫斯科長期以來壹直避免透過該橋向克裡米亞運送燃料和軍需品。第贰條路線R-280公路如今正遭受持續不斷的封鎖。
這個難題迫使莫斯科不得不面對壹個令人不安的事實：經過肆年的戰爭，已經沒有安全的途徑來保障克裡米亞的物資供應。
俄羅斯聯邦科學研究院（RUSI）陸戰小組的研究員托拉斯特（Robert Tollast）指出，“這是壹種非常經典的軍事策略。人們常說，業餘人士談論戰術，專業人士談論後勤。”
《電訊報》的報道指出，R-280公路是烏克蘭主要的交通動脈之壹，全長300多英裡，從頓河畔羅斯托夫出發，途經被占領的馬裡烏波爾和梅利托波爾，最終抵達克裡米亞，沿著亞速海海岸線延伸。
這條公路已成為俄軍在南部戰線作戰的主要補給線，從札波羅熱和赫爾松壹直延伸到克裡米亞半島。
俄羅斯聯邦科學研究院陸戰研究員雷諾茲（Nick Reynolds）說：“你只有刻赤大橋和R-280公路，僅此而已。” “如果公路或橋梁被切斷，俄羅斯將面臨這樣的困境。”
烏克蘭安全與合作中心分析師巴爾丘克（Nazarii Barchuk）解釋道：“宣布『後勤封鎖』是對烏克蘭能力的展示，也是對此次行動成功的強調。”
報道指出，此壹行動並非始於對後勤設施的打擊，而是對近程防空系統（在本例中為“鎧甲”防空系統）的持續攻擊。
“鎧甲”（Pantsir）是壹種短程移動式防空系統，旨在近距離擊落無人機、導彈和飛機。
這正是俄羅斯需要用來保護車隊免受第壹人稱視角（FPV）無人機攻擊的武器，這些無人機目前正在R-280公路沿線進行騷擾。
這場行動迫使俄羅斯做出兩難的選擇：保衛克裡米亞的倉庫、鐵路網還是煉油廠。
托拉斯特說：“許多觀察人士都在問，『烏克蘭為什麼要這麼做？』似乎沒有明確的軍事目標，”。“但他們對這些短程和中程防空系統造成了巨大損失，這意味著俄羅斯的防空力量捉襟見肘。”
眼下，俄羅斯前線部隊已經面臨物資、武器、無人機補給和輪調方面的供應問題，但燃料短缺是最嚴重的問題。
巴爾丘克說，“俄羅斯軍隊根本無法為發電機、無線電設備、電池站等充電。”
通往克裡米亞的R-280公路已被烏克蘭打到變成死亡公路 圖翻攝自烏克蘭政府官網
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
更具爭議的是，俄羅斯官方媒體《俄羅斯報》刊登軍事專家克努托夫（Yuri Knutov）的言論，主張將烏克蘭總統澤連斯基列為“國際恐怖分子”，甚至鼓吹俄方特勤部門對其實施暗殺行動。他還公開倡議在戰場上使用“戰術核武器”及 FAB-3000、FAB-9000 重型航空炸彈，以突破烏軍防線，引發外界對沖突升級的憂慮。
不過，烏克蘭總統澤連斯基接受《衛報》采訪時表示，俄羅斯內部對戰爭已出現明顯分裂。他指出，部分俄羅斯精英希望繼續戰爭，但也有不少商界人士認為俄國經濟已遭受重創，希望盡快結束沖突。他呼吁西方持續透過制裁與軍事援助向克裡姆林宮施壓。
前線戰爭方面，基輔逐漸在某些戰場壓制莫斯科。俄羅斯通往克裡米亞的最後壹條可靠的陸路通道R-280公路，如今已被烏克蘭持續不斷的無人機襲擊變成了俄羅斯軍隊自己所說的“死亡公路”。
英國《電訊報》（The Telegraph）稍早報道，俄羅斯只有兩條通往克裡米亞的路線。第壹條路線經由刻赤大橋，由於損毀嚴重且屢遭襲擊，莫斯科長期以來壹直避免透過該橋向克裡米亞運送燃料和軍需品。第贰條路線R-280公路如今正遭受持續不斷的封鎖。
這個難題迫使莫斯科不得不面對壹個令人不安的事實：經過肆年的戰爭，已經沒有安全的途徑來保障克裡米亞的物資供應。
俄羅斯聯邦科學研究院（RUSI）陸戰小組的研究員托拉斯特（Robert Tollast）指出，“這是壹種非常經典的軍事策略。人們常說，業餘人士談論戰術，專業人士談論後勤。”
《電訊報》的報道指出，R-280公路是烏克蘭主要的交通動脈之壹，全長300多英裡，從頓河畔羅斯托夫出發，途經被占領的馬裡烏波爾和梅利托波爾，最終抵達克裡米亞，沿著亞速海海岸線延伸。
這條公路已成為俄軍在南部戰線作戰的主要補給線，從札波羅熱和赫爾松壹直延伸到克裡米亞半島。
俄羅斯聯邦科學研究院陸戰研究員雷諾茲（Nick Reynolds）說：“你只有刻赤大橋和R-280公路，僅此而已。” “如果公路或橋梁被切斷，俄羅斯將面臨這樣的困境。”
烏克蘭安全與合作中心分析師巴爾丘克（Nazarii Barchuk）解釋道：“宣布『後勤封鎖』是對烏克蘭能力的展示，也是對此次行動成功的強調。”
報道指出，此壹行動並非始於對後勤設施的打擊，而是對近程防空系統（在本例中為“鎧甲”防空系統）的持續攻擊。
“鎧甲”（Pantsir）是壹種短程移動式防空系統，旨在近距離擊落無人機、導彈和飛機。
這正是俄羅斯需要用來保護車隊免受第壹人稱視角（FPV）無人機攻擊的武器，這些無人機目前正在R-280公路沿線進行騷擾。
這場行動迫使俄羅斯做出兩難的選擇：保衛克裡米亞的倉庫、鐵路網還是煉油廠。
托拉斯特說：“許多觀察人士都在問，『烏克蘭為什麼要這麼做？』似乎沒有明確的軍事目標，”。“但他們對這些短程和中程防空系統造成了巨大損失，這意味著俄羅斯的防空力量捉襟見肘。”
眼下，俄羅斯前線部隊已經面臨物資、武器、無人機補給和輪調方面的供應問題，但燃料短缺是最嚴重的問題。
巴爾丘克說，“俄羅斯軍隊根本無法為發電機、無線電設備、電池站等充電。”
通往克裡米亞的R-280公路已被烏克蘭打到變成死亡公路 圖翻攝自烏克蘭政府官網
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