俄军节节败退 关键补给线被乌军打成死亡公路
俄罗斯再度释出强烈核威胁，引发国际高度关注。英国《每日快报》（Daily Express）报道，美国驻联合国安理会代表丹．内格雷亚（Dan Negrea）直言，俄罗斯入侵乌克兰已成为一场“战略灾难”，不仅无法达成战场目标，还付出沉重代价。他警告莫斯科，若持续升高冲突，只会让局势进一步恶化。
更具争议的是，俄罗斯官方媒体《俄罗斯报》刊登军事专家克努托夫（Yuri Knutov）的言论，主张将乌克兰总统泽连斯基列为“国际恐怖分子”，甚至鼓吹俄方特勤部门对其实施暗杀行动。他还公开倡议在战场上使用“战术核武器”及 FAB-3000、FAB-9000 重型航空炸弹，以突破乌军防线，引发外界对冲突升级的忧虑。
不过，乌克兰总统泽连斯基接受《卫报》采访时表示，俄罗斯内部对战争已出现明显分裂。他指出，部分俄罗斯精英希望继续战争，但也有不少商界人士认为俄国经济已遭受重创，希望尽快结束冲突。他呼吁西方持续透过制裁与军事援助向克里姆林宫施压。
前线战争方面，基辅逐渐在某些战场压制莫斯科。俄罗斯通往克里米亚的最后一条可靠的陆路通道R-280公路，如今已被乌克兰持续不断的无人机袭击变成了俄罗斯军队自己所说的“死亡公路”。
英国《电讯报》（The Telegraph）稍早报道，俄罗斯只有两条通往克里米亚的路线。第一条路线经由刻赤大桥，由于损毁严重且屡遭袭击，莫斯科长期以来一直避免透过该桥向克里米亚运送燃料和军需品。第二条路线R-280公路如今正遭受持续不断的封锁。
这个难题迫使莫斯科不得不面对一个令人不安的事实：经过四年的战争，已经没有安全的途径来保障克里米亚的物资供应。
俄罗斯联邦科学研究院（RUSI）陆战小组的研究员托拉斯特（Robert Tollast）指出，“这是一种非常经典的军事策略。人们常说，业馀人士谈论战术，专业人士谈论后勤。”
《电讯报》的报道指出，R-280公路是乌克兰主要的交通动脉之一，全长300多英里，从顿河畔罗斯托夫出发，途经被占领的马里乌波尔和梅利托波尔，最终抵达克里米亚，沿著亚速海海岸线延伸。
这条公路已成为俄军在南部战线作战的主要补给线，从札波罗热和赫尔松一直延伸到克里米亚半岛。
俄罗斯联邦科学研究院陆战研究员雷诺兹（Nick Reynolds）说：“你只有刻赤大桥和R-280公路，仅此而已。” “如果公路或桥梁被切断，俄罗斯将面临这样的困境。”
乌克兰安全与合作中心分析师巴尔丘克（Nazarii Barchuk）解释道：“宣布『后勤封锁』是对乌克兰能力的展示，也是对此次行动成功的强调。”
报道指出，此一行动并非始于对后勤设施的打击，而是对近程防空系统（在本例中为“铠甲”防空系统）的持续攻击。
“铠甲”（Pantsir）是一种短程移动式防空系统，旨在近距离击落无人机、导弹和飞机。
这正是俄罗斯需要用来保护车队免受第一人称视角（FPV）无人机攻击的武器，这些无人机目前正在R-280公路沿线进行骚扰。
这场行动迫使俄罗斯做出两难的选择：保卫克里米亚的仓库、铁路网还是炼油厂。
托拉斯特说：“许多观察人士都在问，『乌克兰为什么要这么做？』似乎没有明确的军事目标，”。“但他们对这些短程和中程防空系统造成了巨大损失，这意味著俄罗斯的防空力量捉襟见肘。”
眼下，俄罗斯前线部队已经面临物资、武器、无人机补给和轮调方面的供应问题，但燃料短缺是最严重的问题。
巴尔丘克说，“俄罗斯军队根本无法为发电机、无线电设备、电池站等充电。”
通往克里米亚的R-280公路已被乌克兰打到变成死亡公路 图翻摄自乌克兰政府官网
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
更具争议的是，俄罗斯官方媒体《俄罗斯报》刊登军事专家克努托夫（Yuri Knutov）的言论，主张将乌克兰总统泽连斯基列为“国际恐怖分子”，甚至鼓吹俄方特勤部门对其实施暗杀行动。他还公开倡议在战场上使用“战术核武器”及 FAB-3000、FAB-9000 重型航空炸弹，以突破乌军防线，引发外界对冲突升级的忧虑。
不过，乌克兰总统泽连斯基接受《卫报》采访时表示，俄罗斯内部对战争已出现明显分裂。他指出，部分俄罗斯精英希望继续战争，但也有不少商界人士认为俄国经济已遭受重创，希望尽快结束冲突。他呼吁西方持续透过制裁与军事援助向克里姆林宫施压。
前线战争方面，基辅逐渐在某些战场压制莫斯科。俄罗斯通往克里米亚的最后一条可靠的陆路通道R-280公路，如今已被乌克兰持续不断的无人机袭击变成了俄罗斯军队自己所说的“死亡公路”。
英国《电讯报》（The Telegraph）稍早报道，俄罗斯只有两条通往克里米亚的路线。第一条路线经由刻赤大桥，由于损毁严重且屡遭袭击，莫斯科长期以来一直避免透过该桥向克里米亚运送燃料和军需品。第二条路线R-280公路如今正遭受持续不断的封锁。
这个难题迫使莫斯科不得不面对一个令人不安的事实：经过四年的战争，已经没有安全的途径来保障克里米亚的物资供应。
俄罗斯联邦科学研究院（RUSI）陆战小组的研究员托拉斯特（Robert Tollast）指出，“这是一种非常经典的军事策略。人们常说，业馀人士谈论战术，专业人士谈论后勤。”
《电讯报》的报道指出，R-280公路是乌克兰主要的交通动脉之一，全长300多英里，从顿河畔罗斯托夫出发，途经被占领的马里乌波尔和梅利托波尔，最终抵达克里米亚，沿著亚速海海岸线延伸。
这条公路已成为俄军在南部战线作战的主要补给线，从札波罗热和赫尔松一直延伸到克里米亚半岛。
俄罗斯联邦科学研究院陆战研究员雷诺兹（Nick Reynolds）说：“你只有刻赤大桥和R-280公路，仅此而已。” “如果公路或桥梁被切断，俄罗斯将面临这样的困境。”
乌克兰安全与合作中心分析师巴尔丘克（Nazarii Barchuk）解释道：“宣布『后勤封锁』是对乌克兰能力的展示，也是对此次行动成功的强调。”
报道指出，此一行动并非始于对后勤设施的打击，而是对近程防空系统（在本例中为“铠甲”防空系统）的持续攻击。
“铠甲”（Pantsir）是一种短程移动式防空系统，旨在近距离击落无人机、导弹和飞机。
这正是俄罗斯需要用来保护车队免受第一人称视角（FPV）无人机攻击的武器，这些无人机目前正在R-280公路沿线进行骚扰。
这场行动迫使俄罗斯做出两难的选择：保卫克里米亚的仓库、铁路网还是炼油厂。
托拉斯特说：“许多观察人士都在问，『乌克兰为什么要这么做？』似乎没有明确的军事目标，”。“但他们对这些短程和中程防空系统造成了巨大损失，这意味著俄罗斯的防空力量捉襟见肘。”
眼下，俄罗斯前线部队已经面临物资、武器、无人机补给和轮调方面的供应问题，但燃料短缺是最严重的问题。
巴尔丘克说，“俄罗斯军队根本无法为发电机、无线电设备、电池站等充电。”
通往克里米亚的R-280公路已被乌克兰打到变成死亡公路 图翻摄自乌克兰政府官网
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