[多伦多新闻] 车祸后千万别乱签字 多伦多司机取车时傻眼
“我真的气炸了！”多伦多司机Seth Babaei近日向媒体讲述了一段令他至今仍愤怒不已的经历。
他表示，在一次车祸后，一家未经他主动联系的拖车公司出现在现场，最终让他支付了超过2,000加元才取回自己的车辆。
Babaei表示，事故发生在5月底。当时他刚下班，凌晨2点左右驾车回家途中发生车祸。
“我当时差点没命，脑子根本转不过来。”他告诉CityNews，“那时候已经凌晨2点，我刚结束8个小时的工作班次。”
他说，一辆拖车随后出现在事故现场，而这辆拖车并不是他叫来的。
“他一直跟我说话，问我要不要拖车。一开始我明确拒绝了，我说不需要拖车。但即使我拒绝，他们还是一直待在那里。”
在联系保险公司后，Babaei得知自己的保险并不包含拖车服务。无奈之下，他最终同意使用这辆已经等候在现场的拖车。
然而，他表示整个过程中，拖车司机始终没有清楚说明收费标准。
“我问过价格，但他们没有给我任何费用明细，也没有告诉我具体会提供哪些服务。”Babaei回忆称，之后拖车司机将他带到一家加油站，并递给他一份需要签字的文件。
“那张纸上什么都没有，没有价格、没有服务内容，甚至连手写说明都没有，完全是一张空白文件。”
图源：citynews
拖车公司否认违规
对于Babaei的指控，CityNews随后联系了涉事拖车公司。
该公司否认存在违规行为，并表示他们遵守了所有法律规定，包括在客户签署授权文件时提供了详细的收费项目和价格说明。
不过，Babaei对此并不认同。
他承认自己后来确实收到了一份详细账单，但那是在取车时，而且是在支付了超过2,000加元费用之后。
“这些内容当时根本没有给我看过。”
目前，他已经向安省交通厅（Ontario Ministry of Transportation）正式提交投诉，并要求有关部门展开调查。
Seth Babaei 称这是事故后拖车公司给他的账单。CITYNEWS 提供
安省刚刚加强拖车行业监管
值得注意的是，就在上个月，安省政府刚刚通过多项新措施，加强对长期备受争议的拖车行业监管，并修订《拖车及存储安全与执法法》（Towing and Storage Safety and Enforcement Act）。
加拿大汽车协会（CAA）发言人Teresa Di Felice表示，消费者确实需要签署拖车授权文件，但绝不能签署空白文件。
“文件内容必须完整填写，绝对不应该是一张空白纸。”
她表示，虽然新法规已经在一定程度上减少了行业中的不良行为，但司机仍然需要提高警惕。
“如果有人不断向你施压，要求你去某个地点、接受某项服务，或者催促你签署文件，你完全可以寻求警方协助。”
经历这次事件后，Babaei希望自己的遭遇能给其他司机提个醒：“无论情况有多糟糕，一定要看清楚自己签署的每一份文件。如果有任何内容让你不明白、不舒服，千万不要急着签字。”
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还没人说话啊，我想来说几句
他表示，在一次车祸后，一家未经他主动联系的拖车公司出现在现场，最终让他支付了超过2,000加元才取回自己的车辆。
Babaei表示，事故发生在5月底。当时他刚下班，凌晨2点左右驾车回家途中发生车祸。
“我当时差点没命，脑子根本转不过来。”他告诉CityNews，“那时候已经凌晨2点，我刚结束8个小时的工作班次。”
他说，一辆拖车随后出现在事故现场，而这辆拖车并不是他叫来的。
“他一直跟我说话，问我要不要拖车。一开始我明确拒绝了，我说不需要拖车。但即使我拒绝，他们还是一直待在那里。”
在联系保险公司后，Babaei得知自己的保险并不包含拖车服务。无奈之下，他最终同意使用这辆已经等候在现场的拖车。
然而，他表示整个过程中，拖车司机始终没有清楚说明收费标准。
“我问过价格，但他们没有给我任何费用明细，也没有告诉我具体会提供哪些服务。”Babaei回忆称，之后拖车司机将他带到一家加油站，并递给他一份需要签字的文件。
“那张纸上什么都没有，没有价格、没有服务内容，甚至连手写说明都没有，完全是一张空白文件。”
图源：citynews
拖车公司否认违规
对于Babaei的指控，CityNews随后联系了涉事拖车公司。
该公司否认存在违规行为，并表示他们遵守了所有法律规定，包括在客户签署授权文件时提供了详细的收费项目和价格说明。
不过，Babaei对此并不认同。
他承认自己后来确实收到了一份详细账单，但那是在取车时，而且是在支付了超过2,000加元费用之后。
“这些内容当时根本没有给我看过。”
目前，他已经向安省交通厅（Ontario Ministry of Transportation）正式提交投诉，并要求有关部门展开调查。
Seth Babaei 称这是事故后拖车公司给他的账单。CITYNEWS 提供
安省刚刚加强拖车行业监管
值得注意的是，就在上个月，安省政府刚刚通过多项新措施，加强对长期备受争议的拖车行业监管，并修订《拖车及存储安全与执法法》（Towing and Storage Safety and Enforcement Act）。
加拿大汽车协会（CAA）发言人Teresa Di Felice表示，消费者确实需要签署拖车授权文件，但绝不能签署空白文件。
“文件内容必须完整填写，绝对不应该是一张空白纸。”
她表示，虽然新法规已经在一定程度上减少了行业中的不良行为，但司机仍然需要提高警惕。
“如果有人不断向你施压，要求你去某个地点、接受某项服务，或者催促你签署文件，你完全可以寻求警方协助。”
经历这次事件后，Babaei希望自己的遭遇能给其他司机提个醒：“无论情况有多糟糕，一定要看清楚自己签署的每一份文件。如果有任何内容让你不明白、不舒服，千万不要急着签字。”
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