為什麼人形機器人離不開中國零部件
幾拾年來，日本在機器人領域壹直引領世界。但如今，這壹領先地位屬於中國。中國公司生產人形機器人的速度和價格讓其他國家的競爭對手難以匹敵，而曾經依賴進口的傳感器等零部件也已在中國制造。這種領先優勢與該國電動汽車產業的崛起密切相關。https://t.co/R3zfXE7rsl— 紐約時報中文網 (@nytchinese) June 12, 2026
幾拾年來，日本在機器人領域壹直引領世界。
伍拾多年前，日本研究人員推出了全球首台能夠抓取物體並用雙腿行走的機器人，令人嘖嘖稱奇。1984年，日本的壹個團隊制造出壹台能夠識讀樂譜並彈奏鋼琴的機器人。2000年，本田推出其首款人形機器人，似乎鞏固了日本的領先地位。
但如今，就在世界各地的科技投資者、初創公司創始人和政府官員都押注人工智能將推動機器人增長之際，這壹領先地位已不再屬於日本。
它屬於中國。
上個月在東京舉行的人形機器人峰會本應成為這個建立在數拾年發展和投資基礎上的產業的勝利慶典，但峰會聚焦的卻是另壹個主題：日本企業如何在日益被中國競爭對手主導的市場中突圍。
投資者敦促日本企業尋找能夠與中國競爭的利基市場，盡管它們無法在價格上與中國企業匹敵。壹款來自中國企業宇樹科技的舞蹈機器人吸引了最多的觀眾。兩家日本公司還使用宇樹的機器人來展示自己的軟件。
中國企業如今主導著人形機器人的供應鏈。 Hiroko Masuike/The New York Times
在深圳，技術人員正在組裝讓機器人能“看見”的傳感器。 Qilai Shen for The New York Times
中國制造商主導了人形機器人供應鏈。宇樹等初創公司正在生產數千台人形機器人，每台售價不到5000美元，這種速度和價格讓日本及其他地區的競爭對手難以匹敵。中國機器人曾經依賴日本和其他外國供應商提供傳感器和關節等零部件。但如今，這些零部件也已在中國制造。
美國銀行旗下的美銀全球研究大中華區汽車與工業研究主管李明勳表示，如今幾乎不可能在不使用中國產零部件的情況下制造出壹台人形機器人。
“中國的零部件成本下降得實在太快了——其他國家無法競爭，”李明勳說。
但事實證明，制造人形機器人比為它們找到用途更容易。即使是機器人行業高管也承認，目前的模型還遠不能完成那些可以激發產業興趣的工作。
雖然人形機器人的承諾尚未兌現，但中國已在機器人行業中壹個具有經濟價值的細分領域——工廠自動化——確立了壓倒性領先地位。
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但如今，就在世界各地的科技投資者、初創公司創始人和政府官員都押注人工智能將推動機器人增長之際，這壹領先地位已不再屬於日本。
它屬於中國。
上個月在東京舉行的人形機器人峰會本應成為這個建立在數拾年發展和投資基礎上的產業的勝利慶典，但峰會聚焦的卻是另壹個主題：日本企業如何在日益被中國競爭對手主導的市場中突圍。
投資者敦促日本企業尋找能夠與中國競爭的利基市場，盡管它們無法在價格上與中國企業匹敵。壹款來自中國企業宇樹科技的舞蹈機器人吸引了最多的觀眾。兩家日本公司還使用宇樹的機器人來展示自己的軟件。
中國企業如今主導著人形機器人的供應鏈。 Hiroko Masuike/The New York Times
在深圳，技術人員正在組裝讓機器人能“看見”的傳感器。 Qilai Shen for The New York Times
中國制造商主導了人形機器人供應鏈。宇樹等初創公司正在生產數千台人形機器人，每台售價不到5000美元，這種速度和價格讓日本及其他地區的競爭對手難以匹敵。中國機器人曾經依賴日本和其他外國供應商提供傳感器和關節等零部件。但如今，這些零部件也已在中國制造。
美國銀行旗下的美銀全球研究大中華區汽車與工業研究主管李明勳表示，如今幾乎不可能在不使用中國產零部件的情況下制造出壹台人形機器人。
“中國的零部件成本下降得實在太快了——其他國家無法競爭，”李明勳說。
但事實證明，制造人形機器人比為它們找到用途更容易。即使是機器人行業高管也承認，目前的模型還遠不能完成那些可以激發產業興趣的工作。
雖然人形機器人的承諾尚未兌現，但中國已在機器人行業中壹個具有經濟價值的細分領域——工廠自動化——確立了壓倒性領先地位。
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