震驚!全球首款可量產全固態電池被曝是巨大騙局
在今年初舉辦的2026年國際消費電子展（CES，全球最大的技術展覽會之壹）上，芬蘭初創公司Donut Lab 帶著號稱“全球首款可即刻量產裝車”的全固態電池（all-solid-state battery）高調亮相。
該公司給出了壹組遠超目前行業水平的數據：能量密度可達400Wh/kg；只需5分鍾即可充滿電，且不需要像傳統電池那樣為了保護壽命而限制只能充到80%；循環壽命高達10萬次。並且按照Donut Lab的說法，目前這款全固態電池已正式投入實際應用，率先為芬蘭壹家電動摩托制造商Verge Motorcycles（Donut Lab的母公司）2026款的Verge摩托車（包括 Verge TS Pro 和 Ultra）提供動力。
消息壹經發布，便吸引了上千萬美元的投資，但也引起了爭議。據美國新能源車行業媒體“InsideEVs”網站消息，這家初創公司在電池制造領域尚無任何可靠業績記錄，卻超越豐田（Toyota）、比亞迪（BYD）、寧德時代（CATL）等主流汽車制造商和電池巨頭，率先落地了固態電池成果。這場展會之後，該初創公司的估值壹度被炒至12.5億美元。
但近日，電池研究員瑞安·伊尼斯·休斯（Ryan Inis Hughes，以其YouTube頻道Ziroth而為人熟知）聯合20多名電池專家展開的調查顯示，Donut Lab的“全球首款可量產全固態電池”實際上只是壹款普通的鋰離子電池。
我們現在常說的鋰離子電池實際上是液態鋰離子電池。近些年，隨著液態鋰離子電池在提升能量密度和安全性等方面遭遇了較多的挑戰，學界和業界都在把部分目光投向了下壹代電池技術。而固態電池壹直被譽為下壹代電池的“聖杯”。因為相較於使用液態電解質的鋰離子電池，固態電池的電極和電解質都是固態的，可以解決現在鋰離子電池時常面臨的安全性問題。
但這款在年初引起電池行業轟動的所謂全固態電池，卸下虛假的外殼後，裡面似乎不過是壹塊隨處可見的傳統鋰離子電池。而這個事件最惡劣的地方正在於，它綁架了公眾對前沿科技的信任。目前，該公司已被指控偽造數據，欺詐投資者。
截圖來自Electrek
神話與否
今年1月，Donut Lab 首席執行官（CEO）馬爾科·萊赫蒂馬基（Marko Lehtimäki）接受Electrek（美國電動汽車與新能源賽道的頭部專業媒體）的采訪時賭上全部個人聲譽，承諾今年第壹季度就會向消費者交付搭載這款全固態電池的摩托車。Electrek的記者弗雷德·蘭伯特（Fred Lambert）後來回憶道，這種敢給出緊湊交付周期的姿態，反倒讓他覺得Donut Lab可能真有技術底氣，因此壹度願意相信他們的說法。
隨後，Donut Lab還委托芬蘭聲譽卓著的芬蘭國家技術研究中心（VTT）開展了壹系列獨立測試，並於今年2月底至3月中旬依次發布了5份測試報告，分別證實了這款電池的快充、耐高溫、低自放電、支持大功率充電的性能，並對受損電池的循環耐用性進行了測試。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
該公司給出了壹組遠超目前行業水平的數據：能量密度可達400Wh/kg；只需5分鍾即可充滿電，且不需要像傳統電池那樣為了保護壽命而限制只能充到80%；循環壽命高達10萬次。並且按照Donut Lab的說法，目前這款全固態電池已正式投入實際應用，率先為芬蘭壹家電動摩托制造商Verge Motorcycles（Donut Lab的母公司）2026款的Verge摩托車（包括 Verge TS Pro 和 Ultra）提供動力。
消息壹經發布，便吸引了上千萬美元的投資，但也引起了爭議。據美國新能源車行業媒體“InsideEVs”網站消息，這家初創公司在電池制造領域尚無任何可靠業績記錄，卻超越豐田（Toyota）、比亞迪（BYD）、寧德時代（CATL）等主流汽車制造商和電池巨頭，率先落地了固態電池成果。這場展會之後，該初創公司的估值壹度被炒至12.5億美元。
但近日，電池研究員瑞安·伊尼斯·休斯（Ryan Inis Hughes，以其YouTube頻道Ziroth而為人熟知）聯合20多名電池專家展開的調查顯示，Donut Lab的“全球首款可量產全固態電池”實際上只是壹款普通的鋰離子電池。
我們現在常說的鋰離子電池實際上是液態鋰離子電池。近些年，隨著液態鋰離子電池在提升能量密度和安全性等方面遭遇了較多的挑戰，學界和業界都在把部分目光投向了下壹代電池技術。而固態電池壹直被譽為下壹代電池的“聖杯”。因為相較於使用液態電解質的鋰離子電池，固態電池的電極和電解質都是固態的，可以解決現在鋰離子電池時常面臨的安全性問題。
但這款在年初引起電池行業轟動的所謂全固態電池，卸下虛假的外殼後，裡面似乎不過是壹塊隨處可見的傳統鋰離子電池。而這個事件最惡劣的地方正在於，它綁架了公眾對前沿科技的信任。目前，該公司已被指控偽造數據，欺詐投資者。
截圖來自Electrek
神話與否
今年1月，Donut Lab 首席執行官（CEO）馬爾科·萊赫蒂馬基（Marko Lehtimäki）接受Electrek（美國電動汽車與新能源賽道的頭部專業媒體）的采訪時賭上全部個人聲譽，承諾今年第壹季度就會向消費者交付搭載這款全固態電池的摩托車。Electrek的記者弗雷德·蘭伯特（Fred Lambert）後來回憶道，這種敢給出緊湊交付周期的姿態，反倒讓他覺得Donut Lab可能真有技術底氣，因此壹度願意相信他們的說法。
隨後，Donut Lab還委托芬蘭聲譽卓著的芬蘭國家技術研究中心（VTT）開展了壹系列獨立測試，並於今年2月底至3月中旬依次發布了5份測試報告，分別證實了這款電池的快充、耐高溫、低自放電、支持大功率充電的性能，並對受損電池的循環耐用性進行了測試。
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