[馬斯克] 馬斯克太空算力藍圖曝光,還要在月球造巨型工廠
1975 至 1977 年，NASA 連續叁個夏季在艾姆斯研究中心（Ames Research Center）對這壹方案進行了系統研究。1977 年，麻省理工學院（MIT）的學生團隊在弗朗西斯·比特國家磁體實驗室（Francis Bitter National Magnet Laboratory）建造了第壹台概念驗證原型機 Mass Driver 1。
月球是這類彈射器發揮作用的理想場所：重力僅為地球的六分之壹，且沒有大氣層，載荷無需克服空氣阻力，所需加速能量大幅降低。對比之下，在地球表面使用電磁彈射在當前幾乎不可行：按照大氣層阻力和地球重力井深度計算，所需能量和軌道長度遠超實際工程能力。
在馬斯克的敘事裡，太空算力體系達到百萬顆衛星、拍瓦（PW）級算力規模後，強大如 Starship，從地球反復發射百萬顆衛星的成本和頻次也存在上限。彼時，電磁彈射將是下壹個時代的解決方案。
願景與兌現之間
SpaceX IPO 定價前的 72 小時，馬斯克拋出了壹系列恢弘且頗具想象力的意象。視頻中，他甚至談到了卡爾達肖夫 II 型文明（Kardashev Type II Civilization）。
該理論源於蘇聯天文學家尼古拉·卡爾達肖夫（Nikolai Kardashev）於 1964 年提出的“卡爾達肖夫文明等級”。I 型，即行星文明，可充分利用所在行星的所有可用能源。部分物理學家估算，人類目前大約處於 0.7~0.73 型。而 II 型文明，也稱恒星文明，是壹個能完全掌控並利用其母恒星全部能量輸出的文明。
這不是馬斯克第壹次在關鍵融資節點玩敘事。2020 年 9 月的電池日（Battery Day）上，他曾承諾，4680 電池將在壹年內達到 10 吉瓦時產能，2030 年達到 3 太瓦時，幹電極工藝將實現成本減半。伍年多過去，相關評估顯示，4680 的表現並未達到預期：幹電極工藝經歷了六到柒次重大修改，特斯拉的電池供應商甚至公開表示：“馬斯克不懂怎麼造電池”。
至於太空算力的故事和時間表孰真孰假，要想等馬斯克亮牌，每股 135 美元可能只是入場價。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
月球是這類彈射器發揮作用的理想場所：重力僅為地球的六分之壹，且沒有大氣層，載荷無需克服空氣阻力，所需加速能量大幅降低。對比之下，在地球表面使用電磁彈射在當前幾乎不可行：按照大氣層阻力和地球重力井深度計算，所需能量和軌道長度遠超實際工程能力。
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該理論源於蘇聯天文學家尼古拉·卡爾達肖夫（Nikolai Kardashev）於 1964 年提出的“卡爾達肖夫文明等級”。I 型，即行星文明，可充分利用所在行星的所有可用能源。部分物理學家估算，人類目前大約處於 0.7~0.73 型。而 II 型文明，也稱恒星文明，是壹個能完全掌控並利用其母恒星全部能量輸出的文明。
這不是馬斯克第壹次在關鍵融資節點玩敘事。2020 年 9 月的電池日（Battery Day）上，他曾承諾，4680 電池將在壹年內達到 10 吉瓦時產能，2030 年達到 3 太瓦時，幹電極工藝將實現成本減半。伍年多過去，相關評估顯示，4680 的表現並未達到預期：幹電極工藝經歷了六到柒次重大修改，特斯拉的電池供應商甚至公開表示：“馬斯克不懂怎麼造電池”。
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