90万跌到17万!汽车圈投下深水炸弹
时代的尘埃落在路虎身上，就像一条涉不过的长河。
大跌7成！
估计谁都没想到，曾被全民追捧的贵族豪华汽车，如今竟被逼到了“脚踝斩”的地步。
当年加价20万抢着买的路虎，如今17万随便提。
“以前没钱买路虎，现在没钱…也能买路虎了。”
这不再是段子，而是2026年中国汽车市场的残酷现实。
想当年，凭借那句“路虎就是男人的腿”，瞬间火遍全国，无数少年也因此“种梦”路虎。
销量也从2010年的2万出头飙升至6倍的12万多辆，成为BBA之后第四个年销破10万辆的外资豪车品牌。
2026年，中国汽车市场迎来了一个标志性的转折点。
每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源汽车；中国品牌乘用车销量达到2093.6万辆，同比增长16.5%，市场份额攀升至69.5%。
风水轮流转，国产车崛起，外资车市场被迫压缩。
从2019年的67.7%，一路下滑至2025年的25%，六年时间缩水超过三分之二。
被打的节节败退同时，外资豪车并不甘愿认输，价格一降再降。
路虎揽胜极光短短三年时间，价格近乎腰斩，昔日豪车彻底跌成“平民价位”。
从加价一车难求到销量下滑、打折降价，再到持续亏损“停工停产”，路虎是如何一步步跌落神坛的呢？
01
90万跌到17万，路虎崩盘了！
今年全新油车降价幅度太大，跌到老车主都自闭了，尤其是5月份开始暴跌，销售榜前十车型已无油车。
像5月宝马325i 26款M运动型，直接跌到了18.68万，但跟6月的“主角”相比，那都是小巫见大巫，把二手车商都干懵了。
作为豪车降价的典型代表，路虎揽胜极光L这款曾经的“加价神车”，官方指导价曾高达60万，但真想把车开回家，往往还需要额外支付二三十万元“加价款”，车辆落地价格逼近90万元，比一辆顶配的宝马7系还贵。
即便是这样，还是需要等待数月才能提车。
那时候，开一辆极光出门，回头率不亚于现在的劳斯莱斯。
它是富二代的标配，更是中年男人梦寐以求的“大玩具”，不少人认定路虎档次比BBA更高，业内称其为“最美SUV”。
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大跌7成！
估计谁都没想到，曾被全民追捧的贵族豪华汽车，如今竟被逼到了“脚踝斩”的地步。
当年加价20万抢着买的路虎，如今17万随便提。
“以前没钱买路虎，现在没钱…也能买路虎了。”
这不再是段子，而是2026年中国汽车市场的残酷现实。
想当年，凭借那句“路虎就是男人的腿”，瞬间火遍全国，无数少年也因此“种梦”路虎。
销量也从2010年的2万出头飙升至6倍的12万多辆，成为BBA之后第四个年销破10万辆的外资豪车品牌。
2026年，中国汽车市场迎来了一个标志性的转折点。
每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源汽车；中国品牌乘用车销量达到2093.6万辆，同比增长16.5%，市场份额攀升至69.5%。
风水轮流转，国产车崛起，外资车市场被迫压缩。
从2019年的67.7%，一路下滑至2025年的25%，六年时间缩水超过三分之二。
被打的节节败退同时，外资豪车并不甘愿认输，价格一降再降。
路虎揽胜极光短短三年时间，价格近乎腰斩，昔日豪车彻底跌成“平民价位”。
从加价一车难求到销量下滑、打折降价，再到持续亏损“停工停产”，路虎是如何一步步跌落神坛的呢？
01
90万跌到17万，路虎崩盘了！
今年全新油车降价幅度太大，跌到老车主都自闭了，尤其是5月份开始暴跌，销售榜前十车型已无油车。
像5月宝马325i 26款M运动型，直接跌到了18.68万，但跟6月的“主角”相比，那都是小巫见大巫，把二手车商都干懵了。
作为豪车降价的典型代表，路虎揽胜极光L这款曾经的“加价神车”，官方指导价曾高达60万，但真想把车开回家，往往还需要额外支付二三十万元“加价款”，车辆落地价格逼近90万元，比一辆顶配的宝马7系还贵。
即便是这样，还是需要等待数月才能提车。
那时候，开一辆极光出门，回头率不亚于现在的劳斯莱斯。
它是富二代的标配，更是中年男人梦寐以求的“大玩具”，不少人认定路虎档次比BBA更高，业内称其为“最美SUV”。
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