头灯亮瞎眼?近38万人向联邦提意见
加西网编译报道：加拿大交通部关于车辆前灯眩光问题的公众咨询活动获得了意想不到的热烈反馈，大约有 380,000 名加拿大人参与了该活动。
从 3 月 6 日到 4 月 20 日，加拿大公民可以匿名向加拿大交通部提供关于夜间驾驶、导致眩光的因素、驾驶员行为以及任何可行的解决方案的建议。
该部门在宣布此次公众咨询活动时表示：“虽然车辆中新的前照灯技术可以帮助驾驶员更好地看清前方路况，但这也可能给其他道路使用者带来问题。加拿大交通部希望了解前照灯眩光对道路使用者的影响，以及哪些车辆或照明设施会影响人们在夜间行驶时的体验”。
“我们希望了解您在使用车辆大灯时所经历的情况、意见以及相关行为”。
据Global News报道，加拿大交通部表示：“鉴于收到的反馈数量非常庞大，对调查数据的分析和整理预计需要几个月的时间”。
随着LED技术的发展，高流明（亮度单位）的车头灯越来越多，带来的后果就是你无法直视，影响了你对前面路况的观察。
据CTV报道，维多利亚市退休警官兼道路安全专栏作家约翰·杜克（John Ducker）表示，汽车行业制造强力车灯的能力已经超过了政府对其进行适当监管的能力。
“我们以前的车头灯亮度大约在1000到2000流明之间”，杜克说，“现在的车头灯亮度在3000到4000流明之间，亮多了”。
他还说，老式灯泡通常是琥珀色的，而现在流行的是偏蓝的色调，这对迎面而来的司机来说更刺眼。
杜克说：“雨天道路反光严重时，或者有时在雾天，这个问题尤其突出”。
维多利亚市议员戴夫·汤普森（Dave Thompson）表示，许多居民已就此问题联系过他。
汤普森说：“我认为这是很多人都经历过的事情之一，我当然也经历过”。
今年二月，汤普森提出一项动议，要求市长致函联邦政府和省政府，敦促他们对近期汽车设计趋势进行全面审查。该动议在市议会获得一致通过。
汤普森说：“我们要求他们像重视车内人员的生命一样重视车外人员的生命。这封信应该很快就会发出”。
1月份，温哥华市议会一致投票决定，要求联邦政府制定明确、可执行的车头灯亮度限制。
美国汽车协会（AAA）在三月也发布了一项研究，该研究表明，有十分之六的司机认为夜间驾驶时因其他车辆灯光造成的眩光是一个问题。而在受此问题影响的司机中，近四分之三的人认为，在过去十年里，这一问题的严重程度有所上升。
此外，还发现皮卡车司机报告眩光的概率较低，比例为 41%，而其他类型车辆的司机则达到了 66%。
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从 3 月 6 日到 4 月 20 日，加拿大公民可以匿名向加拿大交通部提供关于夜间驾驶、导致眩光的因素、驾驶员行为以及任何可行的解决方案的建议。
该部门在宣布此次公众咨询活动时表示：“虽然车辆中新的前照灯技术可以帮助驾驶员更好地看清前方路况，但这也可能给其他道路使用者带来问题。加拿大交通部希望了解前照灯眩光对道路使用者的影响，以及哪些车辆或照明设施会影响人们在夜间行驶时的体验”。
“我们希望了解您在使用车辆大灯时所经历的情况、意见以及相关行为”。
据Global News报道，加拿大交通部表示：“鉴于收到的反馈数量非常庞大，对调查数据的分析和整理预计需要几个月的时间”。
随着LED技术的发展，高流明（亮度单位）的车头灯越来越多，带来的后果就是你无法直视，影响了你对前面路况的观察。
据CTV报道，维多利亚市退休警官兼道路安全专栏作家约翰·杜克（John Ducker）表示，汽车行业制造强力车灯的能力已经超过了政府对其进行适当监管的能力。
“我们以前的车头灯亮度大约在1000到2000流明之间”，杜克说，“现在的车头灯亮度在3000到4000流明之间，亮多了”。
他还说，老式灯泡通常是琥珀色的，而现在流行的是偏蓝的色调，这对迎面而来的司机来说更刺眼。
杜克说：“雨天道路反光严重时，或者有时在雾天，这个问题尤其突出”。
维多利亚市议员戴夫·汤普森（Dave Thompson）表示，许多居民已就此问题联系过他。
汤普森说：“我认为这是很多人都经历过的事情之一，我当然也经历过”。
今年二月，汤普森提出一项动议，要求市长致函联邦政府和省政府，敦促他们对近期汽车设计趋势进行全面审查。该动议在市议会获得一致通过。
汤普森说：“我们要求他们像重视车内人员的生命一样重视车外人员的生命。这封信应该很快就会发出”。
1月份，温哥华市议会一致投票决定，要求联邦政府制定明确、可执行的车头灯亮度限制。
美国汽车协会（AAA）在三月也发布了一项研究，该研究表明，有十分之六的司机认为夜间驾驶时因其他车辆灯光造成的眩光是一个问题。而在受此问题影响的司机中，近四分之三的人认为，在过去十年里，这一问题的严重程度有所上升。
此外，还发现皮卡车司机报告眩光的概率较低，比例为 41%，而其他类型车辆的司机则达到了 66%。
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