飞机窗上为何有个小洞?背后藏保命玄机
如果你搭乘飞机坐在靠窗位置，可能会注意到窗户底部有一个小小的孔洞，不必惊慌，那不是瑕疵，而是一项特殊设计，具有两个关键功能，甚至能起到保命作用。
这个小洞被称为“呼吸孔”（breather hole）或“泄压孔”（bleed hole）。每一扇窗户通常只有一个呼吸孔，位置多在窗户底部中央。如果你用手指遮住这个小洞，就会发现没有任何气流进出，因为泄压孔不与外界相通，而是设在多层窗板之间的中间窗板上。
飞机客舱窗户不是由玻璃制成，通常是由三到四层“有机玻璃”（plexiglass）构成，或是拉伸压克力材质。虽然英文名称带有“玻璃”（glass）一词，但其实是一种塑胶。
“呼吸孔”两大关键功能
飞机起飞后，随着高度变化，机外气温和气压也会随之改变。一般商用客机会在约10,600米（约35,000英尺）的高空飞行，机外温度常在摄氏零下40度，甚至低至零下70度；机外气压则降至每平方英寸约1.5公斤力（约3.3磅／平方英寸）。
然而，这样的温度和压力对人体来说低到足以失去意识。因此飞机必须具备良好的隔热与加压设计，才能避免乘客在高空冻伤，甚至发生生命危险。
美国私人航空与专机管理公司执行长布伦特·沃特斯（Brent Wouters）表示，飞机飞得越高，机舱内外的气压差就越大，而“呼吸孔”就是吸收巨大压力差的关键。他指出，呼吸孔可以防止机窗在高空压力差下发生裂痕；一旦窗户破裂，呼吸孔也能确保最内层窗板最后才会失去作用。
一般机舱内会维持每平方英寸约3.6力（约8磅／平方英寸）的气压。
呼吸孔的第二个功能是让机窗保持清晰。
沃特斯解释说，“这个小孔能让水汽蒸发，......如果是密封的，冷凝产生的水汽会累积，最后整个窗户就会变得模糊，无法使用。”
因此，正是这些不起眼的小孔，让你在高空中能持续拥有清晰的俯瞰视野，并避免水汽凝结影响观景。
飞机窗户底部的“呼吸孔”其实有两大功用 (Shutterstock)
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
这个小洞被称为“呼吸孔”（breather hole）或“泄压孔”（bleed hole）。每一扇窗户通常只有一个呼吸孔，位置多在窗户底部中央。如果你用手指遮住这个小洞，就会发现没有任何气流进出，因为泄压孔不与外界相通，而是设在多层窗板之间的中间窗板上。
飞机客舱窗户不是由玻璃制成，通常是由三到四层“有机玻璃”（plexiglass）构成，或是拉伸压克力材质。虽然英文名称带有“玻璃”（glass）一词，但其实是一种塑胶。
“呼吸孔”两大关键功能
飞机起飞后，随着高度变化，机外气温和气压也会随之改变。一般商用客机会在约10,600米（约35,000英尺）的高空飞行，机外温度常在摄氏零下40度，甚至低至零下70度；机外气压则降至每平方英寸约1.5公斤力（约3.3磅／平方英寸）。
然而，这样的温度和压力对人体来说低到足以失去意识。因此飞机必须具备良好的隔热与加压设计，才能避免乘客在高空冻伤，甚至发生生命危险。
美国私人航空与专机管理公司执行长布伦特·沃特斯（Brent Wouters）表示，飞机飞得越高，机舱内外的气压差就越大，而“呼吸孔”就是吸收巨大压力差的关键。他指出，呼吸孔可以防止机窗在高空压力差下发生裂痕；一旦窗户破裂，呼吸孔也能确保最内层窗板最后才会失去作用。
一般机舱内会维持每平方英寸约3.6力（约8磅／平方英寸）的气压。
呼吸孔的第二个功能是让机窗保持清晰。
沃特斯解释说，“这个小孔能让水汽蒸发，......如果是密封的，冷凝产生的水汽会累积，最后整个窗户就会变得模糊，无法使用。”
因此，正是这些不起眼的小孔，让你在高空中能持续拥有清晰的俯瞰视野，并避免水汽凝结影响观景。
飞机窗户底部的“呼吸孔”其实有两大功用 (Shutterstock)
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