人形机器人进厂,效率只有人工3成,但老板们...
近日，中美人形机器人上演了一场隔空比拼：在美国加州，Figure人形机器人在流水线上，日夜无休分拣快递，直播画面吸引众多网友在线围观；同一时间，在中国广州，北京星动纪元的人形机器人，也在做着一模一样的事情：把传送带上的包裹翻面，确保快递面单朝上，然后投入对应格口。
地球两端发生的同一个场景，共同指向人形机器人“进厂打工”的现实命题。
今年以来，国内人形机器人“进厂打工”的消息密集释放——
缝制设备龙头企业杰克科技，刚刚敲定2000台人形机器人订单，要让机器人批量进厂缝衣服；比亚迪计划2026年在其工厂部署超2万台自研“尧舜禹”人形机器人；在极氪智慧工厂，一批人形机器人已启动上岗前测试。
人形机器人“进厂打工潮”，真的要来了吗？机器人准备好了吗？这股潮流背后，推动力又是什么？
人形机器人进厂，现实的迫切需求
5月16日，2026第二届杭州国际人形机器人与机器人技术展览会上，艾图人形机器人原型机带来了一场现场演示——
夹子状的灵巧手，轻巧地从一叠布料中夹起一片，在操作台对齐后，放入模板机的指定位置。布料陆续放好后，模板机自动缝纫，眨眼间，两片领口就缝好了。
艾图人形机器人原型机在展会上作现场演示 潮新闻记者 陈久忍 摄
进入2026年，艾图加速布局人形机器人赛道。短短2个月，先后与自变量机器人、浙江人形机器人创新中心、智元创新三家人形机器人头部公司签订战略合作协议。
紧迫感，来自现实的需求。
“最近几年去服装厂调研，很多老板问的第一个问题都是：有什么自动化技术可以代替人工？”艾图（浙江）智能缝制科技有限公司CEO张瀚文说。
随着愿意进厂的年轻人越来越少，生产模式转向“小单快反”的柔性生产，劳动力密集的服装产业对“机器换人”的需求越发迫切。艾图进军人形机器人，正是为了解决这个痛点。
张瀚文算了一笔账：全球服装产业现有1亿多名工人，机器换人潜力巨大。过去几十年，缝制设备的智能化发展实现了服装生产的“去技能化”，但仍然存在大量简单劳动的工序——上下料、摆料、缝纫。人形机器人，正是要打通服装生产无人化的“最后一公里”。
2026年被全球产业界定义为人形机器人“量产元年”。量产背后，是运动控制能力、视觉感知系统等核心技术的跨越式发展，以及制造成本的大幅降低。这让“进厂打工”成为了一种现实的选择。
汽车行业，是人形机器人进厂打工的“前哨站”。
早在2024年，宇树科技就已在蔚来汽车工厂部署人形机器人，进行搬运等工作。去年10月，宁波前湾新区极氪智慧工厂一段人形机器人作业的视频燃爆海内外，还引发了马斯克的关注。视频里，人形机器人分工明确，有的分拣零部件，有的协同装配，动作流畅。据悉，今年极氪智慧工厂里，博特勒人形机器人已全面启动系统性“上岗”前专项测试。
来自宁波的汽车零部件巨头均胜电子，也早早布局了人形机器人。这家全球化企业曾公开表示，其全球工厂中适配机器人的潜在工位达数千个。
浙江清华长三角研究院新经济发展研究中心副主任吕淼，密切关注着浙江机器人产业的动向。在她看来，以龙头企业为代表的浙江制造企业纷纷转战人形机器人赛道，既有技术成熟的有利条件，也有现实的倒逼。
“人形机器人的入局，本质上是用技术红利对冲人口红利的消退，用标准化的数字员工去承接柔性化生产的一致性需求。”吕淼说，此外，新赛道的开辟还有望为企业打开新的增长曲线。
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还没人说话啊，我想来说几句
地球两端发生的同一个场景，共同指向人形机器人“进厂打工”的现实命题。
今年以来，国内人形机器人“进厂打工”的消息密集释放——
缝制设备龙头企业杰克科技，刚刚敲定2000台人形机器人订单，要让机器人批量进厂缝衣服；比亚迪计划2026年在其工厂部署超2万台自研“尧舜禹”人形机器人；在极氪智慧工厂，一批人形机器人已启动上岗前测试。
人形机器人“进厂打工潮”，真的要来了吗？机器人准备好了吗？这股潮流背后，推动力又是什么？
人形机器人进厂，现实的迫切需求
5月16日，2026第二届杭州国际人形机器人与机器人技术展览会上，艾图人形机器人原型机带来了一场现场演示——
夹子状的灵巧手，轻巧地从一叠布料中夹起一片，在操作台对齐后，放入模板机的指定位置。布料陆续放好后，模板机自动缝纫，眨眼间，两片领口就缝好了。
艾图人形机器人原型机在展会上作现场演示 潮新闻记者 陈久忍 摄
进入2026年，艾图加速布局人形机器人赛道。短短2个月，先后与自变量机器人、浙江人形机器人创新中心、智元创新三家人形机器人头部公司签订战略合作协议。
紧迫感，来自现实的需求。
“最近几年去服装厂调研，很多老板问的第一个问题都是：有什么自动化技术可以代替人工？”艾图（浙江）智能缝制科技有限公司CEO张瀚文说。
随着愿意进厂的年轻人越来越少，生产模式转向“小单快反”的柔性生产，劳动力密集的服装产业对“机器换人”的需求越发迫切。艾图进军人形机器人，正是为了解决这个痛点。
张瀚文算了一笔账：全球服装产业现有1亿多名工人，机器换人潜力巨大。过去几十年，缝制设备的智能化发展实现了服装生产的“去技能化”，但仍然存在大量简单劳动的工序——上下料、摆料、缝纫。人形机器人，正是要打通服装生产无人化的“最后一公里”。
2026年被全球产业界定义为人形机器人“量产元年”。量产背后，是运动控制能力、视觉感知系统等核心技术的跨越式发展，以及制造成本的大幅降低。这让“进厂打工”成为了一种现实的选择。
汽车行业，是人形机器人进厂打工的“前哨站”。
早在2024年，宇树科技就已在蔚来汽车工厂部署人形机器人，进行搬运等工作。去年10月，宁波前湾新区极氪智慧工厂一段人形机器人作业的视频燃爆海内外，还引发了马斯克的关注。视频里，人形机器人分工明确，有的分拣零部件，有的协同装配，动作流畅。据悉，今年极氪智慧工厂里，博特勒人形机器人已全面启动系统性“上岗”前专项测试。
来自宁波的汽车零部件巨头均胜电子，也早早布局了人形机器人。这家全球化企业曾公开表示，其全球工厂中适配机器人的潜在工位达数千个。
浙江清华长三角研究院新经济发展研究中心副主任吕淼，密切关注着浙江机器人产业的动向。在她看来，以龙头企业为代表的浙江制造企业纷纷转战人形机器人赛道，既有技术成熟的有利条件，也有现实的倒逼。
“人形机器人的入局，本质上是用技术红利对冲人口红利的消退，用标准化的数字员工去承接柔性化生产的一致性需求。”吕淼说，此外，新赛道的开辟还有望为企业打开新的增长曲线。
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