维修技师为何不推荐这五种汽车品牌
汽车是世界上很多家庭必备之物。上班通勤,接送孩子,居家购物,还有自驾旅行,都离不开汽车。买到一辆可靠性好且易于维护的车款,可以节省金钱和时间,以及精力。而一名汽车行业专家表示,有五种汽车品牌是他绝对不会推荐给家人的。
Gobankingrate网站刊文说,克里斯‧派尔(Chris Pyle)是线上专家咨询服务平台“JustAnswer”的专家,也曾是汽车维修专业人士,他在职业生涯中见证了汽车维修的方方面面,从好的、坏的到昂贵的,他都见识过。他解答过成千上万的客户问题,并亲身维修过各大汽车制造商的车辆。
“所有汽车都需要保养和维修。”派尔解释说,“有些车无论是自己动手,还是去修理厂,都很难维修。”
以下是派尔表示,他绝不会推荐给家人的五个汽车品牌。
5个应该避免的汽车品牌
派尔的“避免购买名单”中包括一些汽车界最负盛名的品牌:大众、奔驰、奥迪、MINI和捷豹(Jaguar)。
“我不喜欢修理这些品牌,也不会建议别人购买它们。”他说。
这些车在性能或豪华配置方面未必不好。但从实际用车体验来看,派尔表示,它们会带来很多车主在购车时意想不到的麻烦。
“我不是说这些车不好,只是它们维修起来比较麻烦,而且在经销商以外的地方很难找到愿意维修的技师。”他解释道。
原因一:零部件和耗材太贵
首先令这些品牌车主感到震惊的是,当车辆需要维修时,高昂的维修费让他们大吃一惊。
“当需要维修保养时,零部件、耗材、油液和滤芯的价格通常都更高。”派尔解释说。
价格贵不仅仅体现在大修上。即使是像机油滤芯和刹车片这样的日常保养项目,这些豪华品牌的价格也比主流品牌高出许多。高昂价格涵盖这些品牌车辆运行所需的一切。
原因二:售后市场选择有限
对于大多数汽车品牌来说,更换零部件的选择很多。通常可以找到价格低于原厂配件(OEM)的优质售后替代品。
但这五个品牌的车型却并非如此。
“通常情况下,你甚至无法在像Auto Zone这样的汽车配件商店,找到这些品牌的售后配件。”派尔解释道,“你只能购买昂贵的原厂配件。”
零部件市场缺乏竞争意味着车主只能被迫支付高价,而没有其它选择。在本田车上可能只需200美元的简单维修,在奔驰车上却可能要花费500美元甚至更多,因为你别无选择,只能购买昂贵的原厂零件。
原因三:所有部件都更难够到
在现代,汽车的引擎盖下本来就塞满了各种零组件,但派尔表示,这些豪华品牌将空间压缩发挥到极致。
“所有汽车的引擎盖下都挤满了零件,通常都很难接触到,但这些品牌似乎把所有零件都塞得更紧凑、更难触及到。”他说道。
原本应该是简单的维修工作,如果技工必须拆卸多个部件才能接触到需要修理的零件,就会变成一项昂贵又耗时的麻烦事。

原因四:专业资源有限
即使是专业技师,面对这些品牌都会感到吃力。派尔每月花费450美元订阅汽车维修指南,内容涵盖大多数品牌、型号和年份。但即便如此,这些全面性资源对于这些豪华品牌来说也远远不够。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
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“所有汽车都需要保养和维修。”派尔解释说,“有些车无论是自己动手,还是去修理厂,都很难维修。”
以下是派尔表示,他绝不会推荐给家人的五个汽车品牌。
5个应该避免的汽车品牌
派尔的“避免购买名单”中包括一些汽车界最负盛名的品牌:大众、奔驰、奥迪、MINI和捷豹(Jaguar)。
“我不喜欢修理这些品牌,也不会建议别人购买它们。”他说。
这些车在性能或豪华配置方面未必不好。但从实际用车体验来看,派尔表示,它们会带来很多车主在购车时意想不到的麻烦。
“我不是说这些车不好,只是它们维修起来比较麻烦,而且在经销商以外的地方很难找到愿意维修的技师。”他解释道。
原因一:零部件和耗材太贵
首先令这些品牌车主感到震惊的是,当车辆需要维修时,高昂的维修费让他们大吃一惊。
“当需要维修保养时,零部件、耗材、油液和滤芯的价格通常都更高。”派尔解释说。
价格贵不仅仅体现在大修上。即使是像机油滤芯和刹车片这样的日常保养项目,这些豪华品牌的价格也比主流品牌高出许多。高昂价格涵盖这些品牌车辆运行所需的一切。
原因二:售后市场选择有限
对于大多数汽车品牌来说,更换零部件的选择很多。通常可以找到价格低于原厂配件(OEM)的优质售后替代品。
但这五个品牌的车型却并非如此。
“通常情况下,你甚至无法在像Auto Zone这样的汽车配件商店,找到这些品牌的售后配件。”派尔解释道,“你只能购买昂贵的原厂配件。”
零部件市场缺乏竞争意味着车主只能被迫支付高价,而没有其它选择。在本田车上可能只需200美元的简单维修,在奔驰车上却可能要花费500美元甚至更多,因为你别无选择,只能购买昂贵的原厂零件。
原因三:所有部件都更难够到
在现代,汽车的引擎盖下本来就塞满了各种零组件,但派尔表示,这些豪华品牌将空间压缩发挥到极致。
“所有汽车的引擎盖下都挤满了零件,通常都很难接触到,但这些品牌似乎把所有零件都塞得更紧凑、更难触及到。”他说道。
原本应该是简单的维修工作,如果技工必须拆卸多个部件才能接触到需要修理的零件,就会变成一项昂贵又耗时的麻烦事。

原因四:专业资源有限
即使是专业技师,面对这些品牌都会感到吃力。派尔每月花费450美元订阅汽车维修指南,内容涵盖大多数品牌、型号和年份。但即便如此,这些全面性资源对于这些豪华品牌来说也远远不够。
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