[中國股市] Tesla股價重新逼近歷史高位,市場正交易"AI平台"
雖然歐洲注冊量反彈，但中國競爭壓力仍然巨大。
包括：
BYD
小米汽車
理想
小鵬
都在持續壓縮全球EV利潤空間。
數據顯示，BYD今年歐洲注冊量已經超過Tesla。
2. 利潤率問題仍未解決
市場真正擔心的是：
Tesla未來幾年是否會進入：
“低毛利高資本開支階段”。
目前：
AI投入繼續增加
數據中心CapEx上升
Robotaxi商業化仍未驗證
而汽車業務本身：
ASP下降
價格競爭激烈
利潤率低於疫情高峰
這也是為什麼很多傳統價值基金仍不願追高TSLA。
3. 估值依然極端
目前TSLA動態PE仍接近400倍區間。
這意味著：
市場實際上已經提前定價：
自動駕駛成功
AI平台擴張
機器人業務
長期軟件收入
問題在於：
這些業務目前大部分仍處於“預期階段”。
商業化路徑仍存在較大不確定性。
華爾街正在怎麼交易TSLA？
目前機構交易Tesla，越來越像交易：
“長期AI Call Option”。
而不是傳統汽車股。
壹些關鍵觀察：
Hedge Fund
高波動成長基金重新加倉AI beta。
Options市場
TSLA長期是美股期權成交量最大的股票之壹。
大量短期期權交易放大了：
Gamma squeeze
空頭回補
情緒驅動上漲
Analyst Positioning
目前華爾街目標價分歧極大：
最樂觀接近600美元
最悲觀甚至低於100美元
這種巨大分歧本身，就是Tesla高波動的來源之壹。
技術面怎麼看？
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
還沒人說話啊，我想來說幾句
包括：
BYD
小米汽車
理想
小鵬
都在持續壓縮全球EV利潤空間。
數據顯示，BYD今年歐洲注冊量已經超過Tesla。
2. 利潤率問題仍未解決
市場真正擔心的是：
Tesla未來幾年是否會進入：
“低毛利高資本開支階段”。
目前：
AI投入繼續增加
數據中心CapEx上升
Robotaxi商業化仍未驗證
而汽車業務本身：
ASP下降
價格競爭激烈
利潤率低於疫情高峰
這也是為什麼很多傳統價值基金仍不願追高TSLA。
3. 估值依然極端
目前TSLA動態PE仍接近400倍區間。
這意味著：
市場實際上已經提前定價：
自動駕駛成功
AI平台擴張
機器人業務
長期軟件收入
問題在於：
這些業務目前大部分仍處於“預期階段”。
商業化路徑仍存在較大不確定性。
華爾街正在怎麼交易TSLA？
目前機構交易Tesla，越來越像交易：
“長期AI Call Option”。
而不是傳統汽車股。
壹些關鍵觀察：
Hedge Fund
高波動成長基金重新加倉AI beta。
Options市場
TSLA長期是美股期權成交量最大的股票之壹。
大量短期期權交易放大了：
Gamma squeeze
空頭回補
情緒驅動上漲
Analyst Positioning
目前華爾街目標價分歧極大：
最樂觀接近600美元
最悲觀甚至低於100美元
這種巨大分歧本身，就是Tesla高波動的來源之壹。
技術面怎麼看？
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: